图文网址: http://blog.xuite.net/papaya217312/papaya217312/63117018 文字版: 在小月台与机厂侧线相继停用後 台北机厂正如火如荼的展开搬家作业 或许是因为要搬家的原因 也或许是因为这块地的特殊，成为各方角力的焦点 进而破例开放(台北机厂开放参观的机会少之又少) 这次开放是我第二次造访台北机厂 其实该参观的都参观过了，这次进去最主要的 就是缅怀一下EMU100最後的倩影 以及在厂区内做最後的溜达 这次参观分为上下午各一个时段，共四小时的参观时间 参观者从大门进去後，必须要先至右侧的小礼堂登记换证 然後由北厂员工带去导览，当天去拿到了NO183的参观证　ＸＤ 台北机厂小礼堂内除了换证作业外 也有拨放短片供大家欣赏（内容是啥我完全没注意到） 旁边也有富冈基地的模型以及明年要进来的TEMU2000的模型展示 导览开始时则从办公室开始→组立工场→客车工场→员工澡堂 绕一圈的方式做一个参观动线 现在在组立工场内早已看不见修机车头的画面 只剩下埔心事故的TEMU1000及其车厢 还有一节原本放在彰化，正在做整理的飞快车DR2652 关於事故车的部分，询问了在北厂工作的同学，得到的答案是不修 去参观的当天再度询问其他工作人员 得到的答案是车厢修，车头不修，直接在北厂原地拆解 参观回来之後，把这样的消息po在铁道版 又有要修的消息出现，整个都被搞糊涂了 XD 离开组立工厂，在已是盲肠段的铁道上瞎晃着 原本在铁道上往南看，可以看到华视大楼 但随着大巨蛋的工程如火如荼的展开 大巨蛋的建筑已经把华视给挡住 瞎晃一段时间後，紧接着就是这次进来参观的重点－EMU100 现在北厂除了原本停在股到上的那组外 在车棚内还有另外一组存放着 询问着工作人员，未来这两组EMU100 将会原地拆解报废，与北厂一同走路历史 但，还能动的三组则会保留进行动态保存 听到这消息其实还蛮开心的 至少EMU100不会在台湾的铁道上彻底消失 EMU100停在车棚内 和已经斑驳的建筑物本体搭在一起 颇有火车坟场的意境 EMU100，在台湾奔驰了三十多年，在它即将拆解报废之际 把它放在车棚里避免风吹雨淋，也算让它可以有尊严的离开吧！ 告别EMU1OO後随即离开北厂 到北厂周围晃晃，走走拍拍 深怕会错过每个珍贵的镜头 台北市松山区市民大道五段４８号，台北机厂的地址 未来拆掉後，还会有多少人的记忆里 还会有这块门牌的存在呢？ 珍贵历史与活化资产始终在拉锯着 台北机厂是个活古蹟 见证台湾铁道走过百年的点点滴滴 没能完整保留，只能保留部分，实为可惜 台铁的地位特殊，负债累累 想尽办法榨出一分一毫，就看能不能减少亏损 好不容易有着一块大祖产可卖 想当然尔得排除万难，变卖换现金 面对目前想卖却不太能卖的窘境，自然心急如焚 古蹟的保存与活化资产 如何取得一个平衡，如何能创造双赢的局面 考验着决策者的智慧 但，身为一个旁观者来说 唯一能做的，就是背起相机，走进北厂 用相机去记录北厂的点滴 2012．夏－再见．台北机厂 --

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