图文无音乐版：http://tinyurl.com/cxnc9sm <纯文字版> 曾几何时 有着漂亮天空蓝涂装的复兴号 已渐渐消失在台铁服役的对号列车车队中 它的好兄弟 全身红通通的莒光号也所剩无几 取而代之的是留着子弹头造型的自强号 和火力全开的太鲁阁号 这次偶然订到的684次复兴号 是一场美丽的意外 於是12:20台北出发，往玉里。 没有铺张的陈设 也没有过多自动化的机关 墨绿色的仿皮座椅 加上一个简单的铝制踏脚杆 是低调却又实在的舒适 北回线是台铁沿线景观最多变的地方 过了八堵站後 列车缓缓向上爬升 高楼大厦和车水马龙 这些不知季节寒暑的城市景观 已远远被甩在後头 苍绿的森林和原始野溪 为今年的春天揭开序幕 暖暖　四脚亭　侯硐　三貂角　牡丹 一站站被火车呼啸而过的山间小站 只有在实际骑车到访过後才能感受到他们的质朴 在贡寮几近直角地拐了一个大弯 冲出山林 那海就近在眼前了 「孩子孩子，你看！海欸！是海欸！」 「喔～是海啊！」 如果车上有小朋友 家长们一定会和自己的小孩出现上面的对话 大人看到海其实比小孩还兴奋 或许我们从小就是被爸妈感染到开心的氛围 以後每每看到海就必须要惊呼一下 才能证实自己看见的，真的是海 但海确实值得惊呼 辽阔的场域任谁都想大叫一番 波涛撞击礁岩形成细碎浪花 更是带有强大力量的美景 远处的龟山岛 在灰蒙的天色中蛰伏着 经过礁溪向南 富庶的兰阳平原 由窗外向更远处展开 老牛上吹着短笛的牧童 田中央步步後退哼着秧歌的农夫 别傻了 那是诗画中才有的惬意景色 但同样出现在诗篇的是交织如棋盘的阡阡陌陌 与散落其中点点房舍 偶尔几只白鹭从右下角朝左上角飞过 这永恒不变的构图 造就永恒不变的农村美景 几个月後 辛勤耕耘这块土地的人们 将会以金黄的饱满稻谷 为这片大地注入更加闪耀的颜色 在苏澳新站 巧遇了这班684次复兴号的朋友 是16:25准备发车至花莲的686次复兴号 虽然路段不长 但可肩负了搭载南澳 和平 北埔等旅人的重责大任 还是得充分休养再上路 列车开始在无数的隧道进进出出 不断腾空凌越在数百公尺深的山谷上 如此险峻而震撼 这就是苏花路段的特色 而隧道与隧道间的距离短 冲破黑暗下一幕出现在眼前的景色 总是令人屏息以待的美丽 但就在那一眼瞬间 看到原住民图腾的巨大烟囱 便已进入花莲境内 偌大球型建筑的内部 机器正井然有序没日没夜地运转着 因过於劳累还不时咳出灰扑扑的烟尘 那是带给东部光明便捷的和平电厂 犹如花莲的霍尔的移动城堡 「花莲站到了，若要继续往玉里、台东方向的旅客，请至7至12车的位置乘坐。」 如果一辆列车从台北开往台东 到花莲站後一定会广播以上对话 那1至6车跑哪去了? 被劈断拖走了。 因大多数乘客都以花莲当做旅程的终点 往台东的人潮相对而言比较少 为节省营运成本 台铁减少一半的车厢数便足以应付平日的客流量 而且铁路电气化目前只进行到花莲 花莲以南还是停留在烧煤气柴油的传统时代 原本使用的电联式车头也必须换成柴油式车头 所以在花莲站常上演一节火车头独自跑在铁轨上的有趣剧码 返乡的路 是一种轻旅行 餐点也要轻轻地食 途经万荣 一位站长 一条狗 对人口少 车次少的东部车站来说已经成了基本配备 恬淡但也不至於太过寂寥 狭长的纵谷地 没有兰阳平原那种整齐辽阔的一望无际 但俯仰皆是山 在此务农或许更能感受到悠然见南山的心境 而盘踞在田埂边的槟榔与芭蕉 增添了北回归线以南的热带风情 复兴号不停富里 索性在玉里下了车 赶在5分钟的空档内衔接每站都停的4682次普通车 上次搭普通车应该是10年前了吧 还记得是夏天傍晚 吹不出什麽风的老旧电风扇像颈关节受伤似地在头上嘎嘎作响 直到奋力推开窗户那一刻 才能明白何谓快哉此风的爽快感 於是两节车厢的小火车和漫天飞舞的蜻蜓 徜徉在夕阳洒落下的金黄世界里 但今天没有夕阳 唯有蒙蒙细雨 让本是平静的水田 淅沥淅沥激起阵阵涟漪 「请勿将头手伸出车外」 搭乘一般火车或捷运根本不用提醒 因为窗户根本连打都打不开 但普通车可不是这麽回事 推开窗户 少女们可恣意让随风飘荡的长发佛过红嫩的脸颊 或者将手伸出感受空气在指尖流逝的怅然 随心所欲抒发小说式的浪漫情怀 虽然玉里至富里间没什麽障碍物 但看到远方的桥墩了吗? 以及一两个偶然出现的涵洞 这些大型场布道具 可能会让上一秒还在演不知哪出的偶像剧 下一秒立刻变成了绝命终结站 静静掠过东里和东竹 即将到达轻旅行的终点 让我想起小时候搭火车快到家 总是会哼唱当时刚学会的简单童谣 火车快飞 火车快飞 飞过高山越过小溪 从扰攘的台北到朴拙的富里 还真的不知道跑了多少里 我所知道的是 单一铁轨的花东线火车从来没有快飞 而我也不希望它快飞 慢慢的来才是属於後山应有的步调 放慢脚步 才能看到更多不一样的风景。 「富里站到了」 下车吧，到家了。 --

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