网志图文版 : http://smingdd.pixnet.net/blog/post/251526425 ================================================== 踏上这令人期待又兴奋的旅程:) 这座扇形车库在"我的最爱"躺了2年吧! 终於有周间的机会让我到访 这个旅行 来得很临时 却让人留下深刻的印象 ------------------------------------------- * 自强171 山线 台中10:17 -> 彰化10:30 $40 区间2532 海线 彰化12:28 -> 日南13:12 $60 区间2534 海线 日南13:53 -> 通霄14:06 $20 区间2533 海线 通霄15:14 -> 大甲15:33 $27 区间2623 成追线 大甲16:23 -> 台中17:21 $61 -------------------------------------------- 这趟旅行差点就败给一大早的温暖被窝 硬是赖床赖过原定南下的自强号 所以旅程延後了一班列车 带了2台相机(严格说起来 还要加上iphone的照相功能 就是3台啦) 踏出彰化火车站 迎接我的是中部的艳阳 是呀!~中部的太阳一向可爱 照着原本查好的方向前进 徒步的方式大约10~15分钟就会抵达 不一会就到了 非常不显眼的"台铁彰化机务段" 这里不是观光景点 里头是还在营运的台铁工作场所 所以入内必须登记 (图) 已经算是国宝级的扇形车库 现今全台湾仅剩彰化车站这一座 (全世界也只剩两座 另一座在日本京都) 扇形车库兴建於日治时期大正11年(西元1922年) 为的是当时的蒸汽火车头 以转台车为中心 现为一12股道放射状的半圆弧状车库 (图) 一看到扇形车库 煞时间有点震撼 这座已经90岁的车库 不是电气化火车或是现代的线形车库所能比的 它代表了一个时代 见证一段辉煌的历史 而活在21世纪的我们 能有机会与它存在同个时空里 是该激动吧! 车库里也停放几款国宝级蒸气火车头 而一台台车头前面 就是最重要的转台车 旧时的转台车是人力转动 现在已经是电力运作 碰巧遇到一群小朋友的校外教学 要是没有他们 这场面可就冷清的只剩下我啦! 也托小朋友的福 看到N次转台车运作 (图) 来自铁道的火车头 驶进转台车 转台车缓慢地转向预定的"家" 停妥 前进 登上观景台 一切一览无遗 看着火车头们各自回到自己的家 哈~阳光真的很耀眼 带着长镜东拍西拍 小朋友看这怪阿姨真的很怪 台铁阿伯看这姑娘怎麽这麽无聊 毕竟这里只有小朋友以及带小朋友来的老师 还真没有年轻人在这 刚来时还有一群年轻的香港人 但他们来不到十分钟就走了 呵~也许真的对人文历史或是铁道迷有特殊情感的人 才会想到这里来吧:) 完成了想了许久的一件事 心情愉悦 和这些国宝说掰掰 准备踏上另一段旅程 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 218.170.109.235 ※ 编辑: sming 来自: 218.170.109.92 (01/21 00:19) ※ 编辑: sming (61.224.42.237), 01/04/2015 17:16:38