大连快轨3号线，可称为这座城市的第一条捷运路线 这篇先来看看3号线的车站部份，取材部份都是高架站 blog->http://starscreek.pixnet.net/blog/post/38811390 or->http://starbuckser.blog126.fc2.com/blog-entry-1001.html == 这篇讲的大连快轨3号线（亦被称为大连轻轨3号线） 指的约略等同於台湾的高架或平面之「捷运」 绝非大连电车201线或202线那种铺在马路上的系统 大连快轨3号线的起点设在中铁大连站的後站 也就是北站房的方向，不过两者既非共构亦非共站 而是得在户外步行过个小马路，才能互通彼此 快轨大连站是个以玻璃帷幕包裹的独立车站 「快轨」听起来很快，但仍以传统的人工售票方式为主 所幸常搭的市民多半是用储值的交通卡搭车 减少排人工柜台的乘客量 改札机还是我不爱的旋转棒这种，每次都得格外提防袭击 不过与车票的互动已经是非接触式的感应型态 想搭快轨，随身行李也是要过爱克斯光机检查的 在中国城市搭地铁的多数经验，也都得经过这道程序 但在取材过程采样的三个车站中，也只有大连站要检查 在香炉礁站和金家街站这两者，就省略X光机了，囧 起点的大连站有一座岛式月台与两座岸式月台 不过站内总共只有两条股道通过，被四面月台双双包夹 中间的岛式月台为上车专用，两侧就供到站乘客下车啦 列车进站会先开左侧的车门让人下车 「稍微」巡过车後，再开右侧近岛式月台这边让人上车 快轨三号线的搭车过程，没有禁止饮食规定 相反的，在月台上还有来自韩国（？）的现泡咖啡贩卖机 车站环境原则上都算乾净整洁，自然采光的效果也不错 欧洲式大跨径屋顶，同时让电车线悬挂，省掉了电线杆 但玩家在同一座车站、同一个时段 如果走到非使用透明屋顶的这部份月台，光线就暗了一些 除大连站设电扶梯快速输运乘客进出外，其他站以楼梯为多 不过每座月台都会有至少一部电梯，方便轮椅使用者乘车 快轨3号线目前仅提供「各停」列车的服务 每站都站站乐，自然便不需设置通过线了 部份站外会有剪式横渡线，确保必要时的调度可能 大连出发後的第一站，是高架式的香炉礁站 3号线目前营运的12座车站中，包含高架与平面的形式 2003年3号线刚通车时，是以香炉礁站为路线起点 香炉礁站到大连站则是等到前段完全搞定通车後 才开始兴建工程，并於2004年底投入服务 下一篇来说说3号线的沿途风景 (待续) == 取材时间：2011-05 -- 杰水 轻喃 http://starscreek.pixnet.net/blog --

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