网志版：http://www.wretch.cc/blog/windko/13609591 2011/11/05。晴日，平溪线一日游～～～我终於来到平溪线了！ 对於平溪线的印象，都是来自於电视节目或是朋友游玩经验， 例如今年某段时间中视的【MIT台湾志】连续两个月都在介绍平溪支线：Ｄ 一直很想、很想搭乘平溪线火车一游哪！ 订下出游日期後，我妹问我想去九份或是平溪，其实两个地方我都没去过ＸＤ 於是我妹决定－－那就平溪吧！ 出发前一两周，她说看到那时间出游的网志都写着要撑伞， 结果，我们依然是遇到大晴天。 我印象中的平溪应该是阴雨绵绵的哪，我妹也说她之前每次来都是下雨天， 不过，晴日的平溪，也有另一种风情哪。 这两晚都住在板桥车站附近的正点旅社，前一天先查好了车班， 要搭区间车到瑞芳再转平溪线；预计中午到菁桐站。 正点旅社有附早餐：三明治、调味乳、香蕉。 印象中供应时间好像是七点到十点，只要拨通电话到柜台，就会送到房间了。 三明治好吃！>w< 预计在板桥车站搭终点站是苏澳的区间车，结果不小心上错车，搭到终点是基隆的。 哈，於是在万华站下车，等我们要的区间车。 以前，我搭台铁的车班，最北边只到过汐科站哪。＞＜ 平溪官网：http://www.pingshi.com.tw/ 平溪乡位於台北县东北方，基隆河上游；东与瑞芳、双溪相接、南与坪林毗连、西与石碇 相邻、北和基隆、汐止为界；是雪山山脉分支下的丘陵地带，属狭长形，因山势而与北县 其他乡镇有地理上的分隔，四处层峰翠峦，是自成独立且布满芬多精之绿色山城，面积为 71.34平方公里。 乡内划分有：薯榔、菁桐、白石、石底、平溪、岭脚、东势、望古、南 山、十分、平湖、新寮12个村。 到瑞芳车站後，转车中间空档有半小时，到售票处买了平溪线一日券（52元）。 然後，去车站对面买五十岚！ＸＤ 噢，天空很亮很蓝很晒吧！ 在瑞芳车站内、外，不断地听到日文，以及，好多的香港人、外国人哪。 我也想跟着去九份！！ 下回有机会，一定要一游九份！ 我们要搭的平溪线是10:59。 东北角的这些景点对我来讲，都好陌生哪。也都超想去的！ 前往月台的地下道，有一系列的瑞芳摄影照片展。 有一区是以前与现在的瑞芳街景对照，拍得很棒！ 刚走太快，没记下在哪搭车，在地下道里疑惑着是第一月台还是第二月台， 一位警察看我们迟疑着，主动讲说在第二月台搭车， 这才发现走在我们後面的一大票人都跟着喔～了一声，哈，原来大家都没记ＸＤ （以下照片里的日期，请自动转换成11/05， 　呜，我这个大天兵！！居然打错日期！！大哭～～） 因为要找这个没有游客挡住的牌子，所以走到比较远的另一端， 没想到.....这是悲剧即将发生的原因...... 为什麽说是悲剧的原因呢？ 我妹当时有阻止我不要走太远，结果我们一拍照就忘记走了回来， 平溪线火车进站後，我才发现.....原来！它只有两节车厢！囧！！ 看看这满满的人潮，都是挤不进火车的游客.... 於是，我们放弃了，塞不进去的啊。 然後，下一班往菁桐的火车是四十五分钟以後的11:45.....otz 能怎麽办，只好出站去找食物，一边等了.... 在前站街上随便找了家店家，买了两碗大肠面线，就当午餐吃了。 11:45的平溪线，终於挤上车了。 ----- 西元1907年，平溪庄第一任庄长潘炳烛在平溪附近发现煤矿露头，开启了平溪乡的黑金岁 月，顿时摇身变为一座繁华的山城小镇。而後因运煤所需，西元1918 年，台阳矿业公司 出资兴建平溪支线铁路，从此牵动了平溪乡近一世纪的产业发展，也影响了当地居民的生 活型态及整体环境氛围。 煤矿业最兴盛时期，平溪支线可谓人声鼎沸，来此淘金的追梦者高达数万。铁道上的火车 每天来来回回地运送着煤矿，铁道两旁的街道也因为外来人口和矿场不时上演 熙来攘往 的荣景。然在十多年前，矿场因为产量的减少与矿坑灾变等等原因纷纷关闭，平溪的铅华 逐渐褪色，农村归为平静。但铁道并未因此落寞，反而成了人们追 忆平溪黑金岁月和矿 工苦涩光阴的最佳题材，且近年异乡游子返乡打造故乡新契机，在施放天灯的传统中点燃 了希望，并成就了平溪乡为天灯的故乡。 1992年4月，平溪线被台铁选定为「观光铁道路线」，自三貂岭起至菁桐全长约13公里， 停靠大华、十分、望古、岭脚、平溪、菁桐等六站，沿途经过浑然天成的山间水畔、经过 高悬的铁桥、经过漆黑的隧道，更经过民宅和屋顶，而当时的煤矿遗址，反而成为今日独 特的煤乡风景。 1992年4月，平溪线被台铁选定为「观光铁道路线」，自三貂岭起至菁桐全长约13公里， 停靠大华、十分、望古、岭脚、平溪、菁桐等六站，沿途经过浑然天成的山间水畔、经过 高悬的铁桥、经过漆黑的隧道，更经过民宅和屋顶，而当时的煤矿遗址，反而成为今日独 特的煤乡风景。 ----- 搭上平溪线火车，我的心情很兴奋哪！ＸＤ 幸运地，车门刚好停在我们面前， 不过，我被旁边的勇往直前的小姐们塞住了，只有我妹找到位置坐。 到十分车站以後，她跟我交换：Ｐ 终於抵达终点站－－菁桐。 月台旁的公厕屋顶有只小黑猫。 （P.S.平溪线的公厕还满不贴心的耶， 这麽多的游客，公厕里居然只有两间厕所，哎呀呀.....） 这一班车比上一班多了一节车厢。 我喜欢站内瓷砖上的字样与图案。 菁桐老街，很迷你的一小条。游客却挤得满满。 ----- 菁桐坑早年曾是繁华的煤矿聚落，全长不过百来公尺的菁桐老街，当年繁华的景象不下今 日的西门町，号称「菁桐坑银座」。走进老街，彷佛走进时光隧道，随处可见阿嬷时代的 日用品，还有许多令人垂涎的古早味小吃。地面铺设的石砖，每隔几步就有刻着历史里程 碑的石板，帮助人们了解菁桐的历史，如今透过城乡风貌改造及社区营造，复古的活力不 仅吸引大批游客，也吸引不少年轻人到此创业，老街的氛围更吸引着许多部的偶像剧到此 拍摄，为这个洗尽铅华的煤矿聚落注入新的生命。 ----- 而在老街上，旁边有着许多许多的竹筒。 被视为许愿筒的竹筒，一旁店家都有贩售。 只是我一向对於这种号称许愿的东西没兴趣：Ｄ 虽然一大片的排起来，真的非常壮观。 挂在铁轨上那一排的竹筒，不知道是怎麽挂上去的？ 仔细看的话，有很多很好笑很无厘头的夸张愿望ＸＤ 但也有很多很认真很实际的愿望！ 原来菁桐名称的由来是因为这里早期有许多野生菁桐树哪。 在老街里走着，被这摊食物给吸引住了。 难得我妹会停下来说她想吃，因为.....她觉得摊子上米肠似乎很好吃！ＸＤ 米肠的确不错吃，不过东西偏贵了点。 买了一袋，90元。店家加的辣酱，让我妹嫌弃不搭ＸＤ 坐在铁轨上，找个有阴影的地方先将食物解决。 往回走到另一边的菁桐车站。 我妹说菁桐有名的食物好像是鸡卷，不过我们没买来吃吃看。 ----- 建於1929年，至今已有80年历史的菁桐车站，为少数典型木造车站，是平溪支线的终点站 。2001年文建会列入台湾历史建筑百景之一，2003年列为县定古蹟。外观或内部陈设皆保 有原始风貌，老式月台散发迷人风韵，站内保留电气路牌闭塞器、转辙器、旧式车票箱等 文物，在台铁众多车站中可谓硕果仅存，极富保存价值。 ----- 看看这光线，就了解正中午的阳光有多大了吧。：（ 屋顶的青苔，说明了大部分的天气都是阴阴湿湿的哪。 建於民国二十八年的菁桐车站，历史悠久。 在车站旁的菁桐矿业生活馆。 ----- 位於菁桐车站铁道旁，矿盛时期台铁在菁桐车站编制11名员工，此处为员工宿舍， 1963 年的改建将原来的木造翻新为现今的砖造建筑，矿业没落後闲置荒废。2001年因内政部营 建署城乡风貌改造计画，整修後作为展览空间，2002年文建会选为地方文化会馆，定名「 菁桐矿业生活馆」，设主题展览馆、社造愿景馆、文化商品馆、咖啡馆及生活广场等，为 菁桐添一知性与感性兼具之景点。 ----- 我的注意力是在哪里呢？ 墙上的告示：本乡多雨！：Ｄ 只在外头晃了下，因为目标在对面坡上的石底大斜坑。 相较於人潮拥挤的菁桐老街，这边似乎就没多少游客过来。 在这里待了一段时间，遇到的游客不出十人。 小小的坡，慢慢拾阶而上。 在下午一点多的时候，走在有树荫的小小阶梯上，很舒服。 闪亮黑金。兴与衰。 因煤矿而兴起，之後也因煤矿没落而沉寂。 这应该是煤坑的示意图。 石底大斜坑。 ----- 在菁桐车站对面高地上的石底大斜坑，是平溪线上最大的煤坑旧址。於1937年开始兴建， 先与石底二坑开凿贯通，再与一坑、三坑联络，费时三年，此後便将十分寮至十八重溪各 坑之煤炭集中自石底大斜坑搬运出坑，改变了原有的坑外搬运系统。由车站的位置还可看 到选洗煤场和降煤柜，降煤柜的长度更为台湾之冠，特有的景观是许多媒体与婚纱业者取 景的地方。 ----- 不过，老实讲，这里还满荒凉的。 有一种可以拍鬼片的感觉..... 如果天色略暗了以後，我觉得我一定不敢独自上来ＸＤ 意外发现有一个天灯掉了下来。 接着决定要离开菁桐，要前往平溪站。 不过不知道往哪里走的我们，决定回车站，沿着铁轨走看看。 晒着太阳，嚷着很热。 走了约五分钟，遇到开进菁桐站的火车。 赶紧拍个照片以後，又继续往前走。 我突然想到：为什麽我们不搭火车下去就好？要晒太阳地走下去？ 这才让两个人惊觉怎麽这麽笨呢！ 我妹说她来的时候都是冬天居多，所以走路不会热，可是今天太阳不小耶.....ＸＤ 於是我们又赶紧奔回车站啊啊啊～～～ 冲向火车的途中，终於等到站牌前没有其它游客挡着！ 我妹火速地拍了一张！ＸＤ 好，接着上火车！前往平溪站！：Ｄ -- 　　想念，首尔的天空。 　　　　 　初次首尔自由行 http://www.wretch.cc/blog/windko/13209875 二度首尔自由行 http://www.wretch.cc/blog/windko/13582079 --

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