http://blog.xuite.net/hqq.hqq/blog/51336795（相片） 8月15日 往格尔木 大清早还劳超兄远送到西宁西站，太不好意思了，其实我自己去是绝对没问题的阿。 西宁西站是铁皮搭起来的临时建筑，超巨星说等西宁站重建好就要拆除。候车入口分 为进藏列车与其他列车，我要去格尔木，是往西藏方向但还没进西藏，所以从其他列车入 口进去。 这部列车是西宁西往格尔木的特慢绿皮，每站都停，让我能好好观察青藏铁路路线， 但是时间就被拉得很长，得搭11小时（外加误点半小时）。超兄帮我买了卧舖车，这节卧 舖车几乎被军人给包了，他们是整批驻藏部队送去青岛「疗养」的。 西宁上车时还下雨，过青海湖区到柴达木盆地就一片艳阳，窗外渐渐连草都不容易见 了。然後就在过察尔汗盐田後，在晚上8点多到达格尔木站，此时天还大明呢！ 联络到远行兄，在格尔木站前相见。远行是山东大汉，外表比较严肃，个性是很热情 的。先到远行帮我订的旅馆住下，开电脑收收信，谢先生终於把入藏函的扫瞄件给寄来了 。这可等了N久，原本说在西宁就该到的，但定眼一看，怎麽名字跟证件号码都不对？！ 回电给谢先生，他再三保证搭火车最多只要带影本，他会PS一张正确姓名号码的图档给我 ，然後正本在拉萨会处理好。晕，这样不会有问题吗？ 吃了个很晚的晚餐，考察了格尔木东城区行政委员会，格尔木是县级市抬为副地级市 分为3个副县级区，这个行政区划很牛的。 8月16日 崑仑山口、格尔木市区 远行兄帮我包了车去崑仑山口，并带了一位也在格尔木工作的山东朋友。1984年青藏 铁路就是修到崑仑山口（南山口站）而中止，2001年又从这里继续兴建。 因为盗采玉石严重，包车去崑仑山口需要登记证件。为了省事，远行跟计程车司机讲 好了登记他跟那位朋友的资料就好，要我别泄漏是来自台湾，结果远行的朋友劈头就问我 「台湾是不是怎样怎样...」，呵呵。 从格尔木市区到崑仑山口这一段约160公里，远行已经带朋友走过很多次了，熟门熟 路，哪里有景点可以停都很清楚。远行说，格尔木以南的青藏公路，由於当年青海不想花 钱，就都归西藏管理。 我们中停了雪水河桥、地质公园、崑仑泉、三岔河（玉石矿区+道贯），之後已经可 以看到雪山，眼看青藏铁路在玉珠峰下驶过，这感觉很兴奋阿，只可惜天色不佳，远行还 说有可能下雨雪呢。 愈爬愈高，经过8.1级地震纪念碑，原来青藏铁路刚动工时曾发生规模这麽大的地震 ，为了某种因素当时就和谐了，还好这里人烟罕至，工程也还没大规模进行，所以无人死 亡。 再走看到可可西里自然保护区的告示牌，那就是崑仑山口到了。原先立的「崑仑山口 」大字石碑已经在那场地震中拦腰折断，旁边又新立一个，标高4760公尺。呴呴，虽然没 有下雪但是冷得很阿，我只套风衣部分，里面的绒衣没穿，远行跟他朋友也穿得很轻便， 我们拍拍照就躲回车里了。庆幸的是我并无高山反应，自我感觉良好。可敬那些骑脚踏车 上来的游客，太了不起了。 回程轮胎还爆了一个，师傅很熟练地把备用胎迅速换上，路边还多拉了个客人。我央 去南山口车站看看，远行说过去不让进，但我运气好，说是来看看高原铁路起站，站务人 员就让我进去拍拍照。山区天气多变，此时冶艳阳高照了。 回市区我给谢先生汇西藏团费款，在旅馆躲了三、四点最烈的日晒，然後去市区西北 的将军楼公园。远行说，格尔木是由兵营发展成的都市，1956年起最早驻军於此，留下慕 生忠将军的房舍，辟为将军楼公园，就是该市最早的历史文物了。公园里面也设青藏公路 、铁路纪念浮雕。 不知为何，後来格尔木市区往东南方向发展，将军楼这一带就比较荒凉些。远行还领 我去看公园旁边的格尔木河，这是一条不起眼的内流河，但早期就给了这个城市重要的水 源。格尔木是进藏物资的集散地，未来格尔木还要往敦煌、新疆方面开辟铁路，与新疆南 部的交通也会更为方便。 8月17日 往拉萨 今天搭早上5点12分，T165，上海往拉萨的列车，格拉段要搭14小时（全程49小时） 。4点多就要起来也够呛的了，要知道这里本该有时差两小时的，结果车子误点一个多小 时才到。青藏铁路格尔木到拉萨段1126公里，是真正的高原铁路，2006年通车还创造了中 国铁路许多创举：（1）排泄物回收循环，而非直接排放路轨。（2）列车上有氧气口供氧 、配备医生。（3）格拉段禁止吸烟，不过成效有限，原因你知道的。 天蒙蒙亮时，经过可可西里保护区，许多游客看到藏羚羊就大叫，真歹势这一段我真 的太累了，躺着睡，所以没见到藏羚羊本尊。 此行是来考察铁路的，当然不能偷懒太久，拎着地图就下床了，然後在各列车走走。 这车比前天搭的绿皮要高级太多了，列车间那「制氧机室」就很炫，随时会显示海拔高度 、气温等资讯，尤其当在唐古拉山口破5000公尺时，许多人看着数字一直尖叫呢。 在餐车吃中餐，通天河、陀陀江都在这里经过，这一带的生态就很脆弱，地下是冻土 ，植被只是很矮的苔原，一辆越野车开过，就留下两道伤痕，很久才能修复。铁轨旁有整 排的电线竿，通电到地底，确保土壤的温度都在0度以上，然而火车却不是电气化，火车 头驶过冒着浓浓的黑烟。这车开了这麽久，虾这种食材比较容易不新鲜，早知道不该点的 。其实也有盒饭，但是看起来实在不可口，旁边的上海人评论「那是给猪吃的」，仅供参 考。 这车做7小时过唐古拉山口才到西藏，再接近3小时才停靠那曲，这站高度约4500公尺 ，是进藏前唯一停的一站。大家都下车去透透气、拍照，天空很蓝，太阳晒下来不会觉得 冷。 再走南过当雄以後，地景开始脱离荒漠，开始有树、有青稞田。总算在晚上近8点时 到达拉萨站（其实在拉萨河以南，堆龙德庆县境内，这边正在开发成一个柳梧新区）。噢 ，终於到了！ 西藏导游达杰的电话不通，总算见到西藏地接的旅行社的牌子，原来他们早就在出站 口等我了。旅馆比较偏，在西郊哲蚌寺附近。达杰交代了刚入藏对高原反应的注意事项， 要多喝水，少走动，第一晚先别洗澡等等。我反正只在旅馆旁的超市买买补给品，今晚也 不出去跑了，然後服用红景天，还是洗了个舒服的澡。 -- ============================= Boundary representation is not necessarily authoriative. ============================= --

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