大连是辽东半岛上的大城，仍保有日治时期兴建的有轨电车 至今历史超过百年，算是古蹟级的交通系统了呢 blog->http://starscreek.pixnet.net/blog/post/35435392 or->http://starbuckser.blog126.fc2.com/blog-entry-917.html == 大连在近代历史中的特殊际遇 使它如今仍行驶着有日、满、俄、中色彩的有轨电车 也成为旅人拜访这座城市时的另一项动态风景 大连的有轨电车於东北日治时期的1909年9月25日通车 是满州地区拥有路面电车系统的城市之一 最盛时曾有11条路线，2011年的现在整并为两条 201线从市区东部的海之韶公园到市区西部的兴工街 其中并经过大连火车站，算是通过市内的菁华区 202线则从兴工街再往西南延伸郊外的小平岛 201线的终点兴工街有一组横渡线，电车就靠其折返发车 大连火车站据说是仿照日本上野站兴建 为201线电车的收费分段点 每一段的收费都是人民币1元，跨段再付1元 如果凭智慧卡「公用明珠卡」付费，可享9折优惠 电车没有缓冲区，经过大连火车站时若有人没下车 车掌大姊自然会来跟您收费！ 201线的电车，以两种车款为主力 大连电车工厂生产的大连人牌DL6WA型 与1930年代日本制的DL3000型（但经过大幅翻修） 大连本身就具备生产路面电车的能耐 这点对於许多人来说或许很不可思议 但若对中国的铁道有些熟悉，对大连的车厂应该不陌生 这款车以三节为一组编成，201线上共有15组在服役 若与张江有轨电车相比，DL6WA型的两端先头车比例相当长 可以设置两组双开的车门，而中间车就未规划车门 另一款在201线服务的电车 据说自满州国时期的1930年代服役至今，约莫80年岁月 不过车体在2007年有经过翻修，很好奇还有多少80岁的零件 但至少古老的外型方面（请注意，不是「复古」的造型！） 的确让玩家望了一眼，就觉得很有古董味，呵呵 DL3000型至今仍保有木头内装，与大红色的座椅 灯罩也很有古董味，但那个LCD电视就有点跳tone 感觉超现实了一点，形似拍戏穿帮的样子，哈 电车在行驶时，也得跟一般车辆卡位抢空档，有些惊险 但想想电车司机员与大连的汽车驾驶，应该早就习惯这生态了 大连可是中国至今有轨电车唯一不曾中断营运的地方 彼此相处已逾时百年，和对方应该很熟了 不过行驶电车车道的小轿车，偶而也会有吃鳖的状况！ 两代电车合力使出了「夹杀技」，再加上车站月台的阻挡 摆出了一个瓮中抓鳖的阵法，让私家车只能好好等待罗 随着大连地铁在未来几年即将通车 会如何改变马路上的交通生态？对於电车性命是否又有影响？ 这些也都值得续观察，玩家们有兴趣也可好好把握机会造访 （待续） == 取材时间：2011-05 --

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