※ [本文转录自 Tai-travel 看板 #1Di12F_X ] 作者: sggs (请到consumer爬文) 看板: Tai-travel 标题: [游记] 铁路环岛Day1 台东→高雄 南回线+屏东线 时间: Thu Apr 21 19:10:01 2011 好读无音乐图文版： http://shulin.pixnet.net/blog/post/28951191 4/1 22:40搭上莒光号 4/2 6:09抵达台东站→知本→太麻里→大武→枋寮→佳冬→林边→竹田→屏东→九曲堂→ 凤山→18:35高雄→瑞丰夜市 树林 台东 知本 太麻里 大武 枋寮 佳冬 林边 竹田 屏东 九曲堂 凤山 高雄 2240 0557 　　 0615 0627 　　　　　0641 0653 普快车352次 　　　　　　　 0813　 0851 　　　　　　　　　　　0937 1015 　　　　　　　　　　　　　 1050 1102 　　　　　　　　　　　　　　　　1248 1255 　　　　　　　　　　　　　　　　　　 1338 1407 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　1542 1609 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 1630 1638 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　1755　1809 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　1832 1844 清明四天连假规划铁路环岛，知道车票难抢因此通知所有人都要早起抢票，3/18 5:58语 音电话已经忙线不通，这次真的会很难！准六点开放立即点进去抢票，等网页跑完6:02， 车票已售完… 无奈的登入MSN，华熊都在线上，我把大家拉进来… 「有人抢到票吗…」 华：没有。 熊：我抢到三张。 帅气！超厉害的！在此展开我们毕生第一次铁路环岛的序幕… 2011.04.01 63次莒光号使用E416机车头，车头有2011迎曙光的标志。 到台北全员陆续登车後，分享完树林名产(前站小戴鸡柳条$45)，我有点累就沉沉睡去… 睡一个多小时後，发现没座位的乘客也是睡成一片。 2011.04.02 0:48 清明四天连假，63次莒光号上站票也找地方睡。 但偶尔会有人想步行通过，坐在地上的人好一点就站起来让路，皮一点的女生就缩在路边 ，但步行的人就必须从她的屁股旁通过，於是会挤到坐在椅子上的人，我就被挤醒无数次 ！很想叫那女生不要坐在这里，但她没抢到座位也是很辛苦，只好算了。 闭上眼又睡了一个多小时，就到花莲站了，之後就没有什麽睡，因为一直有到站广播 (熊 ：其实每一站都有广播，只是你前面睡着没听到@@) 快天亮时，坐前面的小孩一直跟他爸 爸说话，吵的没法睡，最後就到台东了。 大约在5点多时，列车长有广播，「想搭乘台东6:15 2052次往新左营自强的乘客，请向列 车长登记。」後来问车长要登记什麽？车长说不用了，原先以为会来不及，现在来的及了 。 车长所谓来的及是赶的上6:15，但我们就不能出站买票了！ 63次最後6:09进入台东站，我原先预定会有18分钟出站买票盖章，现在被压缩到6分钟！ 看着月台上要离站的滚滚人潮+每个人都手提行李(行动缓慢)，我要在6分钟内杀出去再杀 进来是不可能的，只好忍痛放弃台东站的章了。 63次明明前後都没有列车，也可以跑到误点，真是搞不懂台铁。 登上2052次自强，5分钟内车长就来问有没有人要补票，身为良好乘客当然是要举手的。 2011.04.02 自强2052 台东→知本补票。63次误点让我们无法买票。 知本站外风景，6:31太阳刚出来的样子。 6:31 知本车站。 本站只停14分钟，因此拍照动作要快！小华和我出来拍照，小熊在月台上顾行李。 原本要在台东站买储值式磁卡的，但知本站说小站没卖，空有自动售票机却无磁卡可用， 真是糟糕啊，我们的单程票九折就不见了，只好用现金购票。 火速拍完照买完票冲过地下道回到月台，等352次普快车进站。 6:39 352次普快车进站，机车头是R110，只拖两节普通号车厢。 这是本次环岛行程唯一搭到的普快车，只有短短12分钟。南回的普快车目前是只有四班， 往返台东→枋寮，清晨搭到这班，另一班下午发车我们已经在屏东了。 352次普快车，这种车厢已经很少见。 352次普快车内装，真的是很怀念的内装，小时候的回忆啊，上面的风扇要转不转(误)， 天气热时热的要死，窗户要两边开关同时压才能拉起，小时候力气不够，我和我姊一人压 一边一起抬，常常力道不均窗户在一半斜着卡住，或是力道不够窗户直摔到底 (本来已经 开一半，现在又全关起来了 哭哭)，最後是大人来解围或路见不平的阿兵哥看不过去帮忙 打开XD 知本→太麻里段，南回公路的海景，在火车上可以直接看到海耶，离海真的很近。 知本→太麻里段，南回公路的海景，在火车上可以直接看到海耶，离海真的很近。 知本→太麻里段，太阳高升的样子。 知本→太麻里段，太阳又被云遮住，但有部分阳光透出来。 知本→太麻里段，转过来改拍山景。 知本→太麻里段，转过来改拍山景。 知本→太麻里段，太阳高升的样子。 6:53 抵达太麻里站，再拍一下普快车厢。 在太麻里站休息80分钟，等下一班90次莒光，我的规划是出站买个早餐，反正直走到南回 公路右转就有7-11了，顺便收微笑319章。 後来证明带行李出站是个错误的决定。三个人拖着行李在旭日东昇的太阳下走路，而且太 麻里站前是一个超长上坡，回程时一次拖两件行李，真的有在爬山的感觉啊！後来我们就 不再做这种事了，不管是把行李拿去寄放，或留人下来顾，总之不再把行李搬出车站了。 太麻里站附近，南回公路上的汽修厂，自己做的造型，还蛮有趣的。 太麻里站附近，南回公路上的汽修厂，自己做的造型。 太麻里站附近，南回公路上的公车站，候车亭内装。 太麻里站附近，南回公路上的欢迎光临。 走了好一阵子，终於到7-11，就是google地图指的直走右转，只是步行12分钟，是指轻装 ，不是指拖着行李。 在这里收下本次旅程第1个微笑319章：太麻里。 在7-11旁，就是金针山入口。 在7-11旁，就是金针山入口。 太麻里金针山导览图，似乎还有赏花专车车站。 往太麻里站方向，有百步蛇的路标。 经过长上坡，终於爬到太麻里站了。 太麻里站，今天天气不错。 这就是我们刚刚爬的长上坡，直走到底就是南回公路。後面是太平洋，今天海上有白雾， 看不太清楚。 太麻里站。 离90次莒光号8:13进站还有一些时间，小熊刚刚在7-11对面买了中式早餐，大家就开始吃 早餐，价格便宜品质普普，反正有吃算数。 太麻里站内装，墙上的时刻表、票价表、停靠站表均已停用。 太麻里站月台。 太麻里站月台牌。 从枋寮过来的353次普快车，8:10进入太麻里站，机车头是R115。 353次普快车往台东。 8:13准时搭上90次莒光，往大武出发。 8:35经过泷溪车站，没要下车顺便拍一张。 8:35经过泷溪车站，没要下车顺便拍一张。 太麻里到大武的莒光号要坐38分钟，我们把行李放在莒光号车厢最前方的空地，华熊去找 座位坐，我则坐在饮水机旁小椅子顾行李，晃着晃着就沉沉睡去，大概睡了十几分钟吧， 结果醒来时发现小华睡在三件行李旁边的地上，为了顾行李这麽辛苦，真是感动啊XD 大武车站的九重葛，花开的非常茂密。 後来回忆一下，想到大武站去年阿朗壹古道时就来过了，只是当时是下雨天，很巧的是去 年也是清明连假来到大武站。 9:00 大武车站，今天艳阳高照。 和去年清明阴雨天做个比较。 这一站小华志愿留下来顾行李，我和小熊出去走走，找微笑319章，因为这一站要停46分 ，也算久的。 大武站设计的相当特别，由於南回铁路的路基太高了，因此乘客要先爬到二楼买票，再爬 上三楼月台搭车，因此月台上可以直接看到太平洋海景。 大武车站前的和平部落。 大武车站附近的植物。 按照事先查的资料，火车站前民族街直走，到底南回公路右转就有7-11，收下第2个微笑 章：大武。对面有一个废弃的国光客运站，变大停车场，连站内都停了一台厢型车。 回程时旁边的大武国中正在办县运动会，每个村里各派队伍出赛，参赛者年纪偏高，这种 场合很少有年轻人。 从大武车站往7-11来回约花了30分钟，继续拍车站。 从大武车站了望太平洋。 大武车站月台，右边的武字不见了。 大武车站月台牌。 大武二号隧道。 大武二号隧道，2054次自强号来了。 2054次自强号进入大武站。 拍完匆匆拿行李上车，自强号上面是客满的，上午搭长程车几乎都客满，连假第一天也是 人潮移动高峰。 10:21抵达枋寮车站。2054次自强号有误点。 枋寮车站的车号是用这种标志。 枋寮车站月台牌。 枋寮车站月台。 枋寮车站月台上装饰。 此时我们看到有两个女生拖着大行李箱，从轮椅升降梯穿过铁轨，这样就不用搬行李走地 下道了，我们走向站务员希望也能用升降梯，小熊走近站务员还没开口，他就主动把华熊 的行李提过铁轨(我的则自己搬)，真是主动热心的站务员。 结果华熊过收票口的时候，收票员竟然用无礼的口气质询：「他60几岁了你还叫他搬行李 ？」我们没有要他搬啊，我们只是希望能用升降梯而已，收票员竟然还回：「那是残障人 士专用的！」对对对，前面两个女生穿比较辣，她们就算是残障人士？？ 我是没听到这过程，一出站华熊立刻抓着我抱怨，她们超生气的。 回家後上网抱怨，高雄运务段段长赖泰元，果然是体恤下属的好长官，答覆： 「该站收票员因见台端与朋友年轻力壮，随以"开玩笑"的口气向台端诉说，却因此让台端 误会，造成不快，对该员之言行，本段谨致十二万分歉意。」 开玩笑真是万用啊...XD 枋寮车站地下道的立体画，保安宫。 枋寮车站站体。 小华留下来顾行李，我去站前7-11收第3个微笑章：枋寮。 结果小熊发现铁道艺术村里面也有，害我还跑去小7。 枋寮F3艺文特区游客中心，里面除了有2011版微笑319章，还有F3艺文特区自己的章，还 有四块橡皮擦刻成的章，字样分别是：「枋」、「寮」、「我会再来」、「艺术村」，还 蛮有趣的。 枋寮铁道艺术村椅子。 枋寮铁道艺术村。 枋寮站前地板的装饰：黑珍珠的故乡。 搭上140次区间车(复兴号)後，看到枋寮站转车台正在运作，赶紧拍一张。 枋寮下一站就是东海，1979年已改为招呼站，只有岸式月台一座，似乎只有一座月台而已 。 东海往佳冬路上，一望无际的渔塭。 11:08准时到达佳冬站，後面是我们搭乘的140次区间车(但明明是复兴号车厢)。 佳冬站月台。佳冬两字是拼起来的。 出佳冬车站时，似乎因为我们花太多时间拍照，站务员去休息了，所以就自行推门离开， 铁道百章也回来再盖。 我希望大家尽量赶路，因为佳冬萧家古厝中午休息，能争取多少时间算多少，一行人拖行 李赶到萧家古厝，约11:20左右。祖屋管委会主委正在和老婆婆聊天，见我们来了就带我 们去导览，导览时间很快，大概导览不到15分钟吧，剩余时间让我们自行参观，大概算好 让我们准12点离开。萧家古厝门票$50。 萧家古厝，以前作战用的铁炮。 堂和横屋的门，中间线故意错开，避免漏财。 神明堂的背後雕饰华丽，这个门只有皇帝驾临或接圣旨才开启。 萧家在厨房里就有水井，不必去外面挑水，目前井里仍有水。 大户人家果然不同，我想也有战略意义，不然闽客械斗时怎能外出取水。 勤业堂，堂字放中间。 卧室里的孝亲床，让照顾的子女睡的，大户人家就算孝亲床也很漂亮。 卧室里的大床。 萧家古厝，门前的鱼池面积只有以往的1/3。 12点要休息，婆婆要锁门了，离开萧家古厝前再拍一张。 在萧家古厝收到第4个微笑章：佳冬。不然这个纯朴小镇可不常见7-11。 离开前华熊问了服务台的婆婆这附近有没有什麽好吃的，婆婆热心的推荐一家合菜餐厅： 昇福楼，说客家封肉很好吃，叫我们一定要去试试看。 佳冬镇上民宅，这间还蛮有特色的。 传统的棉被店，上午来是有开的，现在午休去了。 到了昇福楼我们本想带走，因为竹田站下午营业时间是13:00~14:40，想在竹田站盖到竹 田章，下班列车绝对要赶上。昇福楼老板娘说封肉很难带吧，说我们入座的话马上上菜， 华熊讨论一下後决定吃了！ 入席白饭还没装好，客家封肉就上桌了，果然很快！ 12:19上菜，客家封肉看起来就很好吃！ 12:24顺便点的高丽菜，5分钟後就上床了。 我们的火车是12:48，12:19上菜，那就吃20分钟吧！ 可以想见我们的速度是多麽的快，吃完上火车都倒在椅子上：「吃太快不舒服～」 虽然我们只点两道菜，但还是有招待五片西瓜，真是揪甘心。 吃到最後封肉只剩一片瘦肉，其实我们三个人也很会清嘛，我把那片瘦肉打包，到竹田站 再慢慢吃。 最後结帐$400，老板娘还很热心的告诉我们，赶不上火车没关系，搭客运一样可以到林边 ，一样可以继续旅程。 昇福楼名片。 佳冬车站站体。 现在有站务员可以服务了，手忙脚乱盖完章，提着行李冲过地下道。 从月台上看佳冬车站站体。 坐了一站就到林边，一下子就下车了。 林边车站月台牌。 从第二月台拍林边车站。 看我们三人在拍照，林边站副站长对我们说：要拍赶快拍，明年就没有了。怎麽会没有了 ？原来明年就要弄高架化，所以地面站就要成追忆了。 副站长还问我们说，年轻人是来参加垦丁春呐的吗？(我心里os:原来有举办春呐，现在才 知道) 还开玩笑说他也想去，他的心还很年轻XD 从第二月台拍林边车站。 林边车站站体。 这站小华顾行李，小熊去便利店，我去找微笑章，出站中山路左转要走一段路才到，来回 花了20分钟，收到第5个微笑章：林边。回来就赶快进站，还要搬行李过地下道。 远方列车过桥後，以後就直接走高架化。 144次区间车从桥上出现。 144次区间车(复兴号)准备进入林边站，机车头是R116。 途中经过南州车站，南州糖厂在此。 14:15抵达竹田站，我们会在这里停留100分钟。 虽然144次离开後，143次就会进站，所以可以趁这个空档盖完章马上离开，但难得来到竹 田站，不好好参观一下太可惜了，就选择留下罗。 竹田站月台，旁边是高架化。 现在营运中的竹田站，我们赶紧去盖章，在竹田站盖到竹田章罗，竹田站下午营业时间是 13:00~14:40，想在竹田站盖到竹田章，要算准时间。 竹田驿站，即旧竹田站。 建於昌和15年(1939年)，木造站房屋顶属「四注造」结构，即屋顶四面皆成斜脊，形成四 面均可落水的屋顶型式。 竹田驿站。 竹田驿站，旧竹田车站，本来台铁打算将之拆除，後来在地方运作下才保留下来。 竹田驿园。 竹田驿站内部，收票口。 竹田驿站内部，候车室。 这里也有微笑319章，收到第6个章：竹田。 旁边的李秀云先生摄影纪念馆。 有写书法的扇子。 在竹田站交接路牌，还是蒸气火车的时代！这张相片历史超久的！ 所谓交接路牌，路牌即是行驶许可证，当列车从第1站进入第2站前，第2站需先与第3站联 络，确定2→3之间铁轨净空无其他列车，第2站才可取出2→3的路牌，列车进站时，司机 员需先交还1→2的路牌，再取得2→3的路牌，方可继续行驶，避免追撞或对撞意外。 弯竹子。 爆满的车厢。挂在车门上的乘客，也是小时候的回忆啊，那个没有电动车门的年代，年轻 力壮的乘客会站在最外围紧抓栏杆，老弱妇孺就站在里面比较安全的地方。 竹田车站模型。 李秀云先生摄影纪念馆後方的兰花。 摄影纪念馆前方的池上一郎博士文库，还有一面亚细亚最南端的日文图书馆。 竹田驿园前的警告牌，注意掉椰，蛮有趣的。 竹田车站澡堂，1939年建，车站员工洗澡的地方，古井旁有一水管，直通到澡堂，先人的 智慧，可节省人力和时间。 竹田车站澡堂，1939年建，车站员工洗澡的地方，古井旁有一水管，直通到澡堂，先人的 智慧，可节省人力和时间。 15:36回到竹田站，车站已经关门了，要在这里盖到竹田章，要趁早啊。 竹田的下一站，西势站。 16:09抵达屏东站，原先打算去屏东糖厂及屏东夜市，但小熊说不要走回头比较好，大家 讨论後把原订明天早上的九曲堂换到今天，因此屏东车站盖完章就走，预计搭乘16:30的 自强号，时间应该还算充裕，但发生意外的事让我们赶来赶去的。 就是我把储值磁卡插进自动售票机後，三张自强号的票有吐给我，但磁卡不肯退，找站务 员来处理，这时小华盖完章了，我就把磁卡交代给小华，我去盖章，回来时站员说磁卡消 磁，退款後重买一张全新磁卡，而且她也买好三张自强了@.@ 刚刚忘记说票已经到手，只 好排队去退票，售票柜台念了一下还是有算九折退现金给我。然後进站提行李冲月台！跑 到第二月台时1036次正好进站，赶快上车；然後坐8分钟还没休息够又要下车了XD 在屏东站内的旅游服务中心，收到第7个微笑章：屏东。 16:38 搭乘1036次自强号抵达九曲堂站。 这时我们三人提着行李…看着外面的排班计程车，想了一下，还是把行李托给站务员好了 ，女孩子去跟站务员问行李能不能摆在桌子下，过阵子回来拿，站务员很好心让我们借放 ，当然有言明贵重物品要带走。 九曲堂站旁饭田丰二纪念碑。 九曲堂站旁饭田丰二纪念碑。 九曲堂站旁饭田丰二纪念碑解说，这个解说简明扼要。 面对宽广的河面，设计一座抵挡湍急河水的桥梁，在饭田丰二的努力下，高屏铁桥终於在 大正三年(1914年)完工启用，但他因此积劳成疾而一病不起，在完工前一年(1913年)英年 早逝。 铁轨旁的九重葛。 从饭田丰二纪念碑起算，走了16分钟就到旧铁桥湿地公园，其实不远。 出九曲堂站右转，7-11右转过桥，在加油站左转，再往前走一段路就到了。 在这间7-11收到第8个微笑章：大树。 旧铁桥湿地公园，脚踏车停车格。 高屏旧铁桥原名为下淡水溪铁桥，兴建於1911年初，由日本工程师饭田丰二监造，在1913 年底(大正二年)完工，为单轨铁道，全长1526公尺、宽7.6公尺，由24节钢桁架所组成， 为当时亚洲最长的铁桥。 於1987年高屏新铁桥完成後，旧铁桥功成身退走入历史，并於1997年经内政部指定为台闽 地区第二级古蹟，是目前台湾唯一列为第二级古蹟的铁道用桥梁。 高屏旧铁桥。 1987年高屏新桥完工後功身退，列为全台目前唯一的二级古蹟铁道。然而94年7月20日海 棠台风冲毁桥墩一座、桥拱二节，隔日再冲毁桥墩二厉、桥拱二节。95年6月10日大水灾 再冲断桥墩一座、桥拱一节。98年8月8日莫拉克风灾又再冲毁桥墩、桥拱各一座。 高屏新桥及高屏旧铁桥合影。 通过高屏新桥的2650次区间车。 不过还好有调换行程，旧铁桥湿地公园没什麽遮荫，太阳很大肯定被晒死，这里适合黄昏 来散步 (当然蚊蝇也多了一点)。 高屏旧铁桥。 高屏旧铁桥。 高屏旧铁桥。 高屏旧铁桥。 高屏旧铁桥，24年未使用的铁桥，细部结构仍相当完整，当年一定费了很大心力建造。 路边的小花。 高屏溪自然生态地图。 我们有一个朋友住美浓，在右上角最远的地方，这次是盖章行程无暇相聚，下次有机会再 说吧。 九曲堂车站站体。 从旧铁桥湿地公园步行回九曲堂车站，约花18分钟，不一定要坐计程车啦，走路也很快啊 。 九曲堂车站前雕像。 最近的列车是17:55往新左营148次区间车，大家瞄一眼上两张相片，九曲堂站体那张是 17:53:41。 对，剩不到90秒我们还在站外！XD 拍完照我冲进去买票，华熊冲去拿行李(不忘跟站务员道谢，站务员说：「你们不回来拿 我就麻烦了～」)，然後跑过地下道冲上月台，刚好赶上！ (不要小看这几个女孩子，紧急时冲起来也是很猛的) 在148次区间车(复兴号)上拍夕阳。 九曲堂的下一站是後庄，降为简易站後，第一月台就不再使用，只使用第二月台。 凤山站月台牌。18:12 摄於凤山站。 时间的关系，我们在凤山站盖完章就要走了，正好凤山站的章是放在补票处，不需出站就 可盖，因此我们就没出站了。 凤山站月台。 等车的空档，我们听到喵喵声，凤山站有一只猫在看小熊，然後牠就跳过来找小熊了！ 会让小熊摸耶。 会让小熊摸耶，毛色还蛮漂亮的。 摸完後，小华对小熊说：去洗手，不然不要碰我XD 最後搭乘3168次区间车，到达今日住宿点：高雄。 在高雄车站收到第9个微笑章：高雄三民。 高雄车站除了铁道百章，各式各样的观光章也很多，我有另备笔记本来盖。 高雄车站纸箱王摊位。 高雄车站纸箱王摊位。 高雄车站纸箱王摊位。 离开高雄车站，出站进入高雄捷运，搭乘红线前往狮甲：高雄劳工育乐中心。 在狮甲站就有劳工育乐中心的出口，按指示走到出口後，应该向右回转穿越公园中心，可 直达劳工育乐中心，第一次来不知道，沿大马路绕了一大圈，拖两件行李真的有点累。 到了育乐中心登记checkin，进房後…房间蛮大的耶！ 四人房才$800，这是其中一张双人床，左侧另外有一张双人床，就知道房间多大。 浴室蛮乾净的，不会有不该有的东西。 而且很神奇的还有盥洗用具！平均每人$200的房价有附盥洗用具，我们感动的眼泪都要掉 下来了啊！ 话说我要洗澡才发现忘记带毛巾(倒)，接下来两天都靠里面的简易毛巾了。(台南劳工育 乐中心什麽都没附，浴室空空如也) 高雄劳工育乐中心的钥匙也很轻便，就钥匙和塑胶卡(插入电源用)，放进口袋如同信用卡 大小而已；台南的就是传统老饭店那种可以拿来砸人的房号钥匙圈，谁想带它去逛街啊， 当然寄柜台。 休息一阵子後，就出发往捷运巨蛋站前进，准备去瑞丰夜市罗。 瑞丰夜市。 第一站，先买糖粿、炸麻糬、蕃薯球，共$45。 糖粿真的很甜！後两者还好。 这张是什麽忘了，之後再补。 月亮虾饼$60，不错吃。 东山鸭头$50，还不错。 然後我的第二颗电池也在这里烧完了，因此後面的美食都在小熊那里。(某华的电池更早 烧完，此时借我的充电器充电中) 之後又吃了豆乳鸡$50、月亮虾球$60、水果醋两杯共$70，最後喝了一碗爱玉粉圆$20。 离开夜市前外带了牛奶麻糬，下方是鲜奶口味、右上巧克力、上方芝麻、左上是不加椰子 粉的鲜奶口味。 我只吃巧克力和不加椰子粉鲜奶，结论是後者较好吃，巧克力普普。 这是今天全部的车票，纸票共10张。大部分是蓝色的背磁车票，太麻里和大武的售票机是 吐非背磁的传统票，竹田站在柜台用现金买的票，像左上角柜台票一样是淡橘色。 唯一不同的，是知本售的普快车票，也是柜台用现金买的，但不是淡橘色，而是像售票机 一样淡蓝色。 从这几张车票看的出来，4/2这天台东→枋寮的列车长较勤劳验票，枋寮之前的票都有验 票章，之後乘客变多，就都不验了。 补上知本补票，因为63次误点让我们来不及买票，在车上向列车长补票。 全部车票来张大合照。 铁道百章：11个。 微笑319章：9个。 步行数：23,868步。 今天竟然走了两万多步！女孩子没被操挂真神奇，看来我们社团的女孩子都蛮厉害的嘛。 会馆名称：高雄市政府劳工局劳工教育生活中心住宿部-狮甲会馆 地址：806 高雄市前镇区中山三路132号 官网：http://labor.kcg.gov.tw/recreation/ 电话：07-3328110转112、9 -- 2010南九州温泉之旅 http://shulin.pixnet.net/blog/category/1428510 2010石垣岛浮潜热血行 http://shulin.pixnet.net/blog/category/1438508 --

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