图文无音乐网志版 http://0rz.tw/73qhT 他载着许多人们的回忆。 文/点点 还记得民国50、60年代驰骋在北高之间的光华号列车吗？在当时经济困顿的社会里，一列 列北高特快车曾经载着许多人的希望，朝梦想迈进。银白色车身，有着「银漾白铁」的光 华号，却也敌不过技术的日新月异，逐渐被淘汰，转而成为花东之间的通勤车种。在花莲 台东通勤的学生们，也许不知道，他们搭的这辆银白色列车，以前可是有着辉煌的历史荣 耀呢。 光华号挂上LOGO後，更添增了一份沧桑感，这一切对我而言，十分新鲜。99/12/10 其实，我也是去年才认识了它，很幸运的我还能搭到已经迈入而立之年的光华号。我轻轻 倚靠在他结实的不锈钢胸膛上，彷佛听他在诉说以前辉煌的战绩。 列车已停靠在月台，准备载着旅客们一一前往欲抵达的目的地。(普快564次)99/7/18 离开车还有好一段时间，车头的车门(北上端)是打开的，大概是为了通风吧！99/7/18 下午四点多，这班由台东开往玉里的「白铁仔」出发了，小巧的白铁仔开始穿梭在一连串 的隧道中，这一段路是山里隧道，我们的视野穿梭在黑洞与阳光间，轰隆隆的声响十分震 撼，却不刺耳，过最後一个隧道後，眼前的视线又回到了光明。 台东=山里间，共有七座隧道，分别是山里1~7号隧道，长度自202公尺~1380公尺不等，窗 外风景时而黑暗、时而光明，其实给人一种说不出的压力与沉重感，所幸隧道群很快就结 束了。 列车继续沿着花东纵谷的花海与穗稻香一路北上。 这里的风景与下午搭的南回线截然不同，山脉依偎在两旁，银白列车载纵谷间奔驰，虽然 少了海洋的宽阔，却多了一份温柔，是山野的温柔。我很喜欢看个云朵在山峰缭绕，带着 想要缠绵却欲言又止的暧昧态度、白朵的阴影落在漫山遍绿上，让我爱上她的丰姿绰约。 列车时而急驶，时而缓行；当列车静止时，是十分安静的。此刻，我听不到喧嚣的聊天声 ，司机大哥静默地在一旁等待出发号志亮起，列车长也在外头等待别班快车通过。陪伴我 的是仲夏的蝉鸣与小动物们的窸窸窣窣，彷佛正在对异乡来的过客品头论足。霎时，远方 传出巨响，划破了小站原有的宁静，高速通过的自强号，带来很强大的震撼力，打乱了静 止的气流；又很快地，一切又恢复平静，什麽事都没发生，列车又缓缓开动。 花东纵谷的美丽很难令我忘怀。99/7/18 天色逐渐灰暗，我坐在驾驶室旁的位子上，眼前的天空暗了下来，犹如白铁仔的未来，似 乎是混沌不明。也许哪一天，白铁仔也会消失在火车时刻表上，成为历史的记忆。 列车到了我今晚抵达的目的地，我拿起行李准备下车，走过狭窄的通道，列车长笑笑跟我 说：「你是铁道迷吧。」「也不全然是啦，我喜欢旅行，这个位子(驾驶室旁的位子，俗 称天王座)视野好阿，就想看看风景。」我笑着回答。我下车了，列车长老练的关起车们 ，看看手表，知会司机大哥开车，从他的眼神，我看出他的执着与不舍，因为，也许哪天 ，他也会消失在我们的生活中。 「这也是一班开往历史回忆的普快车。」列车长这麽跟我说。 下午五时许，此时仍可见到片片云朵与山脉的相映成趣。99/7/18 五点半，天色已略为转变，逐渐看不到阳光了。99/7/18 六点整，平原上已经没有光线照耀，但没有改变的是，环境的安静与闲适。99/7/18 列车即将抵达关山，感觉云层开始变厚。99/7/18 远方夕阳彩霞已逐渐金黄。 民国99年5月1号，是我第一次搭上光华号。当时是一大清早，列车要开往花莲，车上的乘 客以学生居多，他们赶着要上学。原来，一大早的普快车，也是很热闹的。 站务员与学生们话家常、道早安。 99/5/1 南下的普快车进站。(普快557次)99/5/1 车上休息的学生，不知道她会不会希望火车故障然後晚点去学校呢？这样的事情我还真的 遇到了。= = 早上的通勤时间，普快车是很多人依赖的重要交通工具。99/5/1(普快568次溪口隧道南) 557次普快南平站开车。99/5/1 同样的时间点，不同的日期会有不一样的惊喜发生。今年五月我却遇到白铁故障的事件发 生，一样是557次普快。 5/19号这一天，光华号557次在溪口站故障，我就在南平站月台和其他赶着要上学的学生 们枯等着。後来，北方要南下的2054次自强号，缓缓推着前方的 光华号南下到了南平站 。然後2054次自强接驳普快车与南平的所有旅客。很难得遇到南平这个只有普快区间车和 极少数莒光号停靠的小站，竟然有自强号停靠！ 自强号(2054次)推着光华号列车(557普快)缓缓进站。100/5/19 2054把故障的光华号停稳後，车子要先北上倒退噜，再南下开到另一条铁轨(股道)。 100/5/19 自强号接驳学生们赶去光复或其他站通勤上学。100/5/19 年过半百的光华号，看样子真的垂垂老矣。100/5/19 这是我第一次遇到光华号故障，而且还背後方的2054自强「推」进站，实在是太「幸运」 了。 光华号是由民国55年向日本东急车辆购入的车种，它可算是现今冬部柴油自强号的先驱， 光是车身外观就很像，而且「拱门」的设计也是首见於光华号(DR2700型)，其实拱门里面 是排气管和散热用的管线，以拱门包覆的设计不仅美观，也营造出另一种典雅气质。 光华号的拱门设计，後来也被运用到柴油自强号身上。99/12/10 驾驶座的样貌，窗户旁的数字可以显示目前的行车速度，000就代表目前车子是停着的。 99/12/10 不锈钢车身的外表，在阳光照耀下很耀眼。99/12/10 停靠龙溪站的光华号。99/12/10 铁道旅行♥幸福一百 铁道成年礼《未完》 -- 实现梦想的过程是幸福的 铁道旅行♥幸福一百 点点的部落格 http://www.wretch.cc/blog/taipei11827 --

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