图文无音乐网志版 http://0rz.tw/qWVkb 有印章的图片喔:) ---------------------------- 今天要分享的是西部干线「彰化=嘉义」大部分各站纪念章。 1905年，是台湾中部铁路通车的重大日子，2005年，中部铁路通车100年，铁路发展迈向 新里程碑，2011年(民国100年)，是台湾铁路124周年纪念，这一次，让我们一起来继续探 索纵贯线南段的铁道之美吧！ 印章说明：★铁道100/⊕小站巡礼章/■其他印章 彰化★■ 用印地点在一楼服务台，有以下印章： 1.「铁道一百」图案上方是八卦山大佛，下方是扇形车库。 2.「中部铁路(二水=丰原)通车100年纪念章，彰化站」 3.「彰化火车纪念章」，是小颗圆形的印章，图案是八卦山的大佛和彰化车站。 站内的711可以盖到「彰化」的微笑章，也可以到旅游服务中心盖章，另外也有最近放的 「PTT外挂微笑台湾─彰化」纪念章喔！ 花坛⊕ 用印地点在售票口，只有「小站巡礼章」。 出车站直走的711可以盖到「花坛」的微笑章。 大村■ 用印地点在售票口，有以下印章： 1.「大村站竣工启用纪念2006.4.4」 2.「大村站纪念章」以彰化盛产的葡萄和大村车站为图案。我觉得这个印章超漂亮的，很 精美！ 车站附近的711可以盖到「大村」的微笑章。 员林★ 用印地点在剪票口，有以下印章： 1.「铁道一百」上方是员林车站的谷仓，下方则是名产肉圆。 站内的711可以盖到「员林」的微笑章。 永靖 是招呼站，没有人。 社头★⊕■ 用印地点在售票口，有以下印章： 1.「铁道一百」以当地的特色产业─袜子为图案 2.小站巡礼章 3.「中部铁路(二水=丰原)通车100年纪念章，社头站」 车站附近的711可以盖到「社头」的微笑章。 田中⊕■ 用印地点在售票口，有以下印章： 1.小站巡礼章 2.「中部铁路(二水=丰原)通车100年纪念章，田中站」 3.「田中站跨站式新站营运启用纪念，2003.1.23」 站内的711可以盖到「田中」的微笑章。 二水★■ 用印地点在售票口，有以下印章： 1.「铁道一百」以台湾猕猴生态教育馆为主题，图案是两只台湾猕猴。 2.「中部铁路(二水=丰原)通车100年纪念章，二水站」 3.「二水自行车」纪念章，以单车道为图 4.「集集支线复驶纪念，二水站」(当时因为921大地震集集线停驶，後来通车) 5.因应集集线於今年7/9整修完毕通车，有集集线全线七站的复驶纪念章。 (但是否为同一款则不确定) 二水站旁的旅游服务中心可以盖到「二水」的微笑章，或是直走到711也可以。 林内⊕■ 用印地点在售票口，有以下印章： 1.小站巡礼章 2.「2007紫斑蝶季」纪念章，以林内车站和柴电机车头为图案 出车站後直走，右方的排骨大王可以盖到「林内」的微笑章。 石榴 是招呼站，没有人。 斗六★■ 用印地点在剪票口，有以下印章： 1.「铁道一百」以斗六太平老街为图 2.「1904-2004台南至斗六间通车百年纪念，纵贯世纪繁荣南台」(小的圆印章)，在斗六 、大林、民雄、嘉义、新营、新市等六站都有一样的印章。 3.斗六站内有旅游服务中心，可以盖到「斗六」的微笑章、「PTT外挂微笑台湾─云林」 、「斗六火车站」纪念章(以蒸汽火车头为图案，下方写云林文化旅游)。 斗南★ 用印地点在剪票口，有以下印章： 1.「铁道一百」以日式的斗南车站为图。 出车站直走可以到711盖到「斗南」的微笑章。 石龟 是招呼站，没有人。 大林★⊕■ 用印地点在售票口，有以下印章： 1.「铁道一百」以大林新车站为图，大林站可是绿能车站喔！ 2.小站巡礼章 3.「1904-2004台南至斗六间通车百年纪念，纵贯世纪繁荣南台」(小的圆印章)，在斗六 、大林、民雄、嘉义、新营、新市等六站都有一样的印章。 4.「1904-2004通车百年纪念」(台湾图案的印章)，在大林、民雄、嘉义、新营、隆田、 新市等六站都有一样的印章。 车站前有一家口碑很好的香菇肉羹面，可以盖到「大林」的微笑章。 民雄⊕■ 用印地点在售票口，有以下印章： 1.小站巡礼章 2.「122周年纪念─台铁用心旅客欢心」以蒸汽火车头为图 3.「民雄跨站式车站新厦落成纪念2010.1.12」以民雄新车站为图 4.「民雄跨站式车站新厦落成纪念2010.1.12」以电车和民雄新车站为图，下方还多了「 台铁用心旅客欢心」的字样 5.「1904-2004台南至斗六间通车百年纪念，纵贯世纪繁荣南台」(小的圆印章)，在斗六 、大林、民雄、嘉义、新营、新市等六站都有一样的印章。 6.「1904-2004通车百年纪念」(台湾图案的印章)，在大林、民雄、嘉义、新营、隆田、 新市等六站都有一样的印章。 出车站後，可以到附近的「罗记民雄肉包」盖到「民雄」的微笑章。 嘉北★■ 用印地点在售票口，有以下印章： 1.「铁道一百」外挂隐藏版印章，用的是紫色印泥，图案是嘉北火车站。 2.「嘉北站竣工启用纪念，2005.9.8」 嘉义★■ 用印地点在前站服务台，有一整盒印章，我只挑了几个比较相关的来盖： 1.「铁道一百」以阿里山小火车和樱花为图。 2.「120周年纪念」以嘉义车站为图 3.「2010台湾灯会─嘉有囍市」 4.「嘉义新营间通车100年纪念，2002.4.20」以台铁LOGO为图案。 5.「1904-2004台南至斗六间通车百年纪念，纵贯世纪繁荣南台」(小的圆印章)，在斗六 、大林、民雄、嘉义、新营、新市等六站都有一样的印章。 6.「1904-2004通车百年纪念」(台湾图案的印章)，在大林、民雄、嘉义、新营、隆田、 新市等六站都有一样的印章。 旅游服务中心有微笑台湾娜娜纪念章，以嘉义市举办的管乐年会为主题。 另外在车站内711，一口气可以盖到嘉义市「东区」和「西区」两个微笑印章。 回顾历史，甲午战後，刘铭传修建基隆=新竹的铁路陆续往南通到三义，南段则由高雄港 起通至斗六。西元1905年，二水=彰化=丰原间陆陆续续通车，於同年 6/10在台中站举行 二水=丰原间通车典里，所以後来2005年，是中部铁路二水=丰原间通车100周年，遂盛大 庆祝，并刻制丰原、潭子、台中、乌日、成功、彰化、员林、社头、田中、二水十站的纪 念章，发售这十站的纪念票。 而1922年为了强化货运运输而完成了海线，山海线铁路於彰化汇集，彰化站变成为台铁中 部组织规模最大的站区，有大型车库及车场等设备，以维持最佳运作状态。 彰化扇形车库已成为台湾硕果仅存的扇形车库，偶尔可见到「调车秀」。 这是彰化站月台有名的「小绿人」，当列车进站後，小绿人就会开始狂奔，提醒旅客要赶 快上车了！ 花坛站设置前，原本是有茄苳树的地方，因此刚成立时，这里是叫做「茄苳脚」站。花坛 站的车站牌是从新设计过的，多了一份特色与活力。 大村站在中部铁路通车时还没竣工，而这一站也是台铁及捷运化政策下的初期车站之一。 十分端庄典雅的车站，车站前还有很大的木造风车及欧风社区。 员林车站，售票大厅在一楼，跟丰原一样，是很开放式的空间。站前的椰子树更为员林添 加了几分热带风情。 而员林站目前正在进行员林高架化的工程，所以只剩下一个月台，从车站走到月台要一段 距离，而且阶梯很多，不太方便。也只能请大家忍一忍，相信高架後的员林车站会很不一 样。 而戳章上的谷仓，大约可追溯到民国69年在车站北方建造完毕的现代化谷仓，有18个主仓 与8个副仓，可以容纳10500顿，输出500顿，但是於民国81年停用了。 「社头」是因以前平埔族大武郡社的前缘而得名，社头乡除了盛产栀子外，也有「袜子的 故乡」之称，社头袜子的产量是世界之冠，袜子工厂林立，而且也是台湾董事长最多的乡 镇。也因此有人说「社头美脚，让你从头美到脚」，也许你脚下踏变千里的袜子，就是来 自社头喔！ 社头站的印章，印台上贴着戳章图案，并且标名是专用印泥。 没想到在社头车站附近就发现了一家袜子行，这里的袜子果然很有名呢！如果时间允许的 话还可以去袜子工厂看看制造过程。 以前的田中人总是会说：我住在田中央。因为台湾的谷仓在彰化县，而彰化县的谷仓就在 田中。台湾水道的生产量极高，田中稻米的质与量又是属一属二的好，浊水游过此地不急 不徐，此地排水及肥沃度都极佳，所以，田中就输送浊水米到了台湾南北各地。 而田中站也是中部车站第一个成立跨站式站房的车站，於民国92年启用，新旧站房并立， 也诉说着历史的痕迹。 田中车站，左方为旧车站，又方则为中部第一个建立的跨站式车站。 二水旧名为二八水，源起於康熙末年，浊水溪一路向北沿八卦山麓向西北行，就像是「八 」字一样，两条水路在这里分歧，因此当时来台开圳的先民便称此处为「二八水」。 二水是集集线的起点，也是昔日农林产品(蔗糖、木材、香蕉)等的集散地，而车站南方有 很高的加水塔，可见当时二水站当时车辆运输的盛况。 二水车站附近的铁道公园，有蒸汽火车头展示，也有飞机展示。这里也有自行车道可以骑 脚踏车。 现代的二水车站站房。 来到林内站，可以去欣赏紫斑蝶，车站内有丰富的旅游资讯可供参考。 林内的「幸福资讯站」，摆放各式旅游资讯。 林内车站前的街道景象，是十分宁静的一个小乡镇。 斗六新车站竣工後，给人焕然一新的感觉。而戳章图案上的台平老街，可以从东出口出站 後，到太平路右转，即可到达。太平老街长约600公尺，保有日治时期的巴洛克建筑，可 以感受到当初日治时期的历史建筑风格，而这边的街道也有重新整理过，看起来很整齐。 斗南车站和隆田、林凤营及後壁的屋顶有些相像，屋檐上覆盖鱼鳞片的日本黑瓦。而斗南 车站的建筑十分有趣，是日本时代时，当时建筑学者学习欧美建筑，融合其特色後的产物 。在当时，欧美建筑在日本本土很难被接受，因此，学成归国的建筑师，便在台发挥所长 ，造就了现今的斗南车站。 斗南以前叫做「他里雾」，後改名时因斗六已发展十分繁荣，这里位在「斗六以南」，因 而谓名之。而斗南以前也是糖厂铁路的转运站之一，是经北港至西螺的糖业铁道绿线起点 ，可惜因糖业外销业务逐年萎缩，糖铁营运转衰，台糖斗南站已拆除，也废除了其支线铁 道。因此，车站前保有糖厂的意象。真是辛苦这些小火车日晒雨淋了。 石龟站是我认为所有车站里最有趣的一站了！它是一个矗立在稻田中的车站，在民国47年 ，原本名为「二七八公里」，是号志站，命名原因是因列车自基隆行驶至此里程数约为 278公里，故名之。民国60年後，改称「石龟站」，乃因本地全名为石龟溪的缘故。 大林站是一座绿建筑车站，车站经历改建後，配备了太阳能照明系统、雨水回收系统及自 然通风系统等设备。是首座以环保为题材的车站，亦为首座取得绿建筑执照 的车站。其 实大林站原本没有要改建的计画，是在地方民意代表得争取下，大林的转变才有了契机。 上图中原本的旧车站，在跨站式站房成立後，成为西出口的一部 份，可谓物尽其用。 大林车站前香菇肉羹面，招牌朵在遮雨棚下，不仔细看还真找不到。 十一点多，肉羹面竟然已经卖完了...，於是只好点乾面来品尝。 嘉义车站於1902年开业，骑车站建筑十分特别，是线条简单的方块状建筑，来到这里可以 转乘阿里山小火车，但是嘉义站前却多了一个遮雨棚，把原本建筑应有的简洁风格给打乱 ，不过时间一久，好像也只能习惯它的样貌了。 嘉义最富盛名的活动就是管乐活动，也因此车站前也设置宣传标语。 铁道旅行♥幸福一百 《未完》 继续往海线出发！ -- 实现梦想的过程是幸福的 铁道旅行♥幸福一百 点点的部落格 http://www.wretch.cc/blog/taipei11827 --

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