延续前篇介绍北京南站的候车大厅、店舖空间、安检措施 以及转乘地铁的方法，後篇继续来看看购票、等车，和剪票的部份 blog->http://starscreek.pixnet.net/blog/post/32702958 or->http://starbuckser.blog126.fc2.com/blog-entry-842.html == 通过安检进入候车大厅後，可在大厅外侧找到售票口 取材时尚未实施实名制，排队的人潮还可以接受 但如果是现在去，我想买票这件事应该就没那麽惬意了 当时京沪高铁还没开始服务 所以看板显示的即时售票资讯都是京津城际的列车 三天後的车票不知为何许多都是余385席（某些票被锁住？） 除了2F的候车大厅旁，在B1F的地铁转乘层也有售票处 感觉那边的队伍略长於2F B1F也有设置自动售票机 有开机却都暂停使用，没能纾解排队的人潮 （那...，干麽设呢？也是假日输运用？） 相较於台湾的台铁与高铁，自动售票机的使用率相对较低 在北京南站也有类似的现象，如今采用实名制售票 只有持二代身份证的中国人民能用售票机，使用率可能更低了 如果有机会操作售票机，还是要留意一下机台上的标示 以北京南站来说，有些仅发售北京南站启程的车票 而多数则仅售京津高铁票，不发售其它在来线的车票 车票到手了，就等着发车时间接近吧 和其它车站相同，北京南站的月台也有管制 得到发车前一定时间（约15分钟），才会开放乘客进入指定月台 北京南站的配线，北侧3台5线是在来线使用 南侧的4台7线则为京津城际的列车收发 中间的6台12线则是为京沪高铁准备的！ 候车区除了一般的长椅，也有比较高档一些的候车位子 还附有小桌子，可以点杯咖啡了（误）！ 在候车区中央，还摆了一辆韩商在中国设厂推出的车款展示 不过四周座席排得那麽紧密，我觉得丢一辆车在这里相当突兀 另外一块则是「重点旅客候车区」与「老弱病残孕候车专区」 後者感觉起来像博爱座的服务对象，容易理解 但「重点旅客」指的是谁呢？ 还一边还有一片「一等号车区」，大概是买一等席的乘客才可用吧 到此为止都还是用同款的木质座椅 不过那还不是最厉害的一块当时封起来的区域 这的沙发等级就更高啦 是「高包软席候车区」，中间还有平台钢琴咧 只可惜整区都是围起来的没有开放 没法让人瞧瞧这里的高端乘客是有多高端 设置贵宾区服务高端旅客是很好啦 但我想弄个类似机场贵宾室的空间应该没有很难 这样在候车大厅里划出不同租界，在社会主义国家感觉怪怪的 喔，都忘了那是拥有中国特色（极尽资本主义花招）的社会主义 如果有看过牛奶杰介绍的上海虹桥站 那麽对於经北京南站的剪票口（检票口）和自动改札机 应该不会感到陌生，根本就同个模子出品的嘛 剪票口前同样也会有站务人员提供相关协助 这套制服还真的蛮像航空公司的 相较之前仅担任京津城际的始发车站 在京沪高铁通车之後，北京南站就进入完全营运的状态了 而且开通的是营运距离颇长的新路线 今年「十一」或明年春节，将有更多来自大江南北的民众 汇集在北京南站搭车，届时就可好好瞧瞧这个32.2万平方公尺 设计年服务量1亿旅次、单日最高100万人的车站之能耐罗！ （完） == 取材时间：2011-05 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 59.104.121.154