在台湾，有些铁道废线之後，原本使用的隧道旋即弃置而让人遗忘 日本舞鹤的巷弄则藏身着一座隧道，成为民众日常生活的通道 blog->http://starscreek.pixnet.net/blog/post/32395528 or->http://starbuckser.blog126.fc2.com/blog-entry-831.html == 随着铁道的废线或改线，一些曾位於必经之处的重要隧道 就这样失去了原本的地位，消失在路线图上 也逐渐便被人们而淡忘 但在日本的舞鹤，有一条旧铁道路线在结束营业之後 路廊改作步道兼脚踏车道之用 原本的火车隧道，也跟着变成当地居民日常生活的一部分 摊开日本京都府舞鹤市在JR东舞鹤站周边的街道图 您可能觉得没有什麽特别的地方 但如果是对废线遗迹有兴趣的铁道迷 应该可以发现一条神秘而迷人的曲线 有别於东舞鹤周边「相当有规矩」的十字街道 一条莫名的小径从东舞鹤站的西南端岔出，向北延伸 再转西北向往海港的路廊，就是以往国有铁道的中舞鹤线 在1972年废线後改作人行散步道 如果要从市役所与博物馆往来车站 这个穿过山丘的路廊可说是一条捷径，因此人们使用率还不低 中舞鹤线在1904年开通，是日俄战争阵前准备工作的一环 作为连结国铁舞鹤线至舞鹤镇守府（军港）的对外通道 全长3.4公里的铁道，是帝国海军後勤整备的命脉之一 1919年7月21日中舞鹤线开放客运 并增设东门站（後改称北吸站）与中舞鹤站提供乘客上下车 但随着市镇的发展，铁道的必要性被取代 使得中舞鹤线在1972年11月1日卸下运输任务，功臣身退 途中的北吸隧道则保留作为步道的一部分 并於铁道废线30年後的2002年登录为国家有形文化财，持续保存 如今已是107岁的老古蹟了 我想，要让一座古蹟保留它的生命力，继续活在人们心中 最好的方式还是继续使用它吧 只是，要怎麽发挥它的功能，创造价值 就是每个古蹟保存案例的难题了吧！ == 取材时间：2010-11 --

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