网志：http://sanjeff.pixnet.net/blog/post/29328731 别以为箱根登山铁道就只有电车而已，缆车也是它的营业范围喔！ 箱根登山缆车日文叫箱根登山Cable car 这个英文单字的片假名是也 顾名思义，这是在地上跑的、而不是天上飞的那种缆车 台湾没这东西可能大家会比较陌生 但说到香港太平山缆车大家应该就不陌生了 再介绍个法国里昂的缆车，或是捷克KV的缆车 这麽环保又能让大家亲近山林的东西 大家都玩得不亦乐乎，只有我国还在醉生梦死而已 箱根登山缆车在强罗接续了箱根登山电车的路线，沿路一共6个车站 路线距离1.2KM，高低差有214M，换句话说， 平均坡度有17.8%之陡哩！ 这儿是强罗车站，进闸门後，右边是登山电车，左边是登山缆车 有液晶电视会显示两边的发车时刻，基本上都会接得刚刚好 要非常迅速的「挪力咖ㄟ」或是在这儿散步15分钟，任君选择。 缆车来了，旅客们排排站。左边是上车处，右边是下车处 列车内本身就是阶梯，大家可以水平的坐着 香港太平山缆车应该是要让大家感受倾斜的FU才没此设计吧！ 面山下的天王座是放轮椅的地方，对於身障朋友甚是贴心 一出站就是千分之一三三的大陡坡了，又直又陡的路线煞是壮观 在别的地方兴建的这类缆车好像都会弯来弯去的(至少本人看过的都是这样...) 车厢就是靠中间那条缆绳移动的，每隔几公尺就会有个定滑轮固定。 列车每一站的行车时间大约是2分钟，所以从起站到终站时间差不多是10分钟左右 很快的我们就到了「公园下」站了，由於是一大清早，所以看到清扫的站务员正忙着 非常有趣的是，站务员会搭缆车到第3站，扫完地走到第2站，扫完了再搭上2站 果然是做事很有效率的日本人(我怎会知道呢？因为我跟在他後面阿...XD) 跟缆车平行的道路也是这麽陡的，所以会有止滑的设计 至於为何有的是斜线、有的是圆圈呢？笔者就不得而知了 沿路很多温泉旅馆、民宿和餐厅，旅馆大多有日归泡温泉的服务 而餐厅看到他们贴在外面的价格表实在是很不亲民，一个亲子丼大约1200yen之类的价格 好不好吃呢？我在箱根的经验好像都没吃到啥令人惊艳的，不要难吃就不错了 强罗公园的大门就在公园下这边，凭箱根Free pass免费入园 但这对我来说好像没啥太大的吸引力耶... 缆车继续往上爬，即将来到公园上，会车点就在前方了 本站标高624M，顺便介绍一下，缆车的班次每小时3～4班 营业时间居然是早上快八点才开始，令人觉得有点讶异 刚刚提到这儿沿途都是温泉旅馆，所以一路上载客量还不错喔！ 每个车站的形式大致上就是这样，一对斜斜的月台旁边各有通道 车站除了起讫站外都是无人站，验票工作就靠驾驶员了 但一路走来大家好像都是自由心证，司机大都只是专心开着他的车而已 上车抽整理券，很典型的日式无人站设计 基本上当地民众都有定期票，观光客也大多用Free pass 所以看来它的生意很差，都下午了流水号还是10位数 箱根美术馆就在这一站，站旁有一尊地藏王菩萨 日本的山上很爱供奉地藏王，越是山顶越大尊，其中典故就没考究了 上了车，天王座的感觉比较震撼一点 我们继续往上推进，海拔越来越高，终点的早云山海拔761M 海拔老实说并没有很高，但经过这些陡坡让人「感觉上」已经快要升天了吧！ 早云山和强罗车站的设计差不多，只是上下相反而已 早云山虽然是Cable car的终点，但却只是箱根游的「起点」而已 从这里，我们会继续接上空中缆车，壮丽的风景和传说中的富士山才开始要出现呢！ 在这里，我们又看见瑞士冰河列车这个姊妹铁道的身影了 哪天可以看到咱们家阿里山登山铁道登入世界遗产的海报呢？ -- 男的国字为啥要这麽写.... (因为下面有力才是男人啊....) 我的部落格：http://sanjeff.pixnet.net/blog/post/26055761 --

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