相簿: http://photo.xuite.net/papaya217312/4855973 图文网志: http://blog.xuite.net/papaya217312/papaya217312/44692002 PTT文字版: 表定简略行程表： 树林 09:18 乘客登车 板桥 09:27 乘客登车 台北 09:40 乘客登车 松山 09:53 乘客登车 | 北厂 10:00 到 参观台北机厂神秘小月台 办公室 各厂区...等 11:15 开 侯硐 12:33 到 铁道幸福100章 猫村 煤矿园区...等 14:00 开 福隆 14:17 到 铁道幸福100章 福隆海滩 旧草岭隧道 ...等 16:32 开 | 松山 17:20 台北 17:29 板桥 17:41 树林 17:50 终点站 参加本次的邮轮式列车，焦点就是摆在台北机厂这一站 虽然行程有东北角两个上星期才去过的车站 但....为了台北机厂，500元还是忍痛的给他花下去 回来之後只能说.....值回票价 XDD 这天一早，选择了停车免费，车程稍远的松山车站上车 来到了松山车站前，看到了歌仔戏的戏棚搭好了 才发现这是要演给松山妈看的，不过也隔了太远了一点... 在都会区的车站广场前搭戏棚我看是头一遭 这画面等到站前的大马路通後，就会成为历史性的镜头 :) 来到车站时间尚早，就先来到B1售票大厅的时刻表前拍照留念 接着就下B2月台等邮轮式列车的到来 时刻表上"开往北机厂，停靠台北机厂"这种字样 未来也将成为历史画面... 今日担任邮轮式列车的车辆是DRC-1000型的客车 DRC-1000型的客车目前运转於台铁的三条支线上 除支线外尚包括桃园-林口间的桃林铁路 上车後，列车驶离松山车站 跨过南隧道来到台北机厂侧线 进侧线没多久，列车钻出地面 正式进入台北机厂内 踏上北厂内的月台，心中有股激动的感觉 大家也都在月台上争相的拍照 不过我最好奇的就是....小月台在对面 北厂的入口处也在小月台那端 那本月台的功用是..............???????? 来到末节车厢，穿过车厢 才真正的踏上传说中的小月台 小月台真的很小，在北厂入口处还贴有小月台的介绍 我想这是因应邮轮式列车访客到来所特别制造的 不然....北厂员工每天都使用它上下班 应该也麻痹了吧　XD 进入北厂後，最先看到的是调车场 里面停了报废的EMU100一组 还有一辆CK101蒸气机车 继续往前直走，则是来到了柴电工场 柴电工场，即使没进去过北厂参观 也有在电视的广告中出现.... 是的....就是某药酒广告中有出现过 里面还有天车把车头吊来吊去的画面呢 :) 明天的力气嘎哩传便便: https://www.youtube.com/watch?v=r1bLjQM3vb8 由於本梯次邮轮式列车仍然是安排在非假日的时间 所以在北厂内参观时，可以看到内部员工修火车的画面 待最後一梯(5/2)就无法见到这样的情景罗! 大略的参观完柴电工场後 接下来则到了组立工场 组立工场内以检修电头机车为主 在组立工场内 可以看见工作人员细心的检修着电头 在北厂内，有许多的装饰品都是由报废的火车零件所制成的 这也算是一大特色 :) 这里面我最感兴趣的莫过於是车轮椅子罗 利用废弃的车轮&轮轴制成的椅子，真的很特别... 继续沿着组立工场旁的小路往浴室的路上走去 来到浴室前的大广场，则看到了LDK58蒸汽机 放在一个空间最大的地方做静态展示 远方还可以看到信义区内的台北101大楼 LDK是早期窄轨时期(轨距762mm)时所使用的蒸汽机车 但在台铁将轨距拓宽为现今的轨距後，LDK58就无法使用罗 不过.........去年曾在铁道版有看到版友有po LDK59在花莲修复完成，且有做试运转 但现今情况为何，就不知道罗～ 参观完蒸气车头後，接下来这进入了另外一个重点 那就是已经被列为古蹟的员工澡堂 在北厂内上班，每天就是跟重油污为伍 为了让工作人员可以在下班前把身上的油污洗乾净回家 规定在下班前30分钟，可以至员工浴室洗澡 乾乾净净的去上班，也乾乾净静的回家 :) 进浴室前的还有座也是很古老的洗手台 光从侧边的铸铁水管来看，就可以知道他历史有多悠久 洗手台的水龙头也是很古老的 可以360度的旋转，但是也只有开跟关的功能而已 并不能控制流量... 穿过了置物柜与洗手台後 就进入了所谓的澡堂 圆形的泡澡池有两个，但为了要省水 所以就只开放一个泡澡池注水使用 当天是上班日，所以去的时候澡堂已开始注水 稍微摸了一下水，不到烫的程度，就温温的 澡堂的整体采圆弧型的设计，没有柱子的设计方式 采光部分则是两侧边使用玻璃窗户增加其采光 在两座泡澡池中间，还有一座长方形的储水槽 根据导揽人员的说法 是先在这里把身体洗乾净，然後在进泡澡池泡澡 (就跟洗温泉的一样....) 泡澡池里的水如何加热？ 澡池的加热方式是使用锻造工厂使用锅炉产生的水蒸气 利用铁管的方式送至澡池中央加热 简单的说就是利用锅炉产生的热能来加热 是相当具有环保概念的一种方法 不需额外的使用燃煤瓦斯等来加热洗澡水 在材料库附近乱晃後又晃回组立工场 这时在组立工厂外巧遇到我同学 0.0 於是就获得厂内免费导览一枚 他领着我去参观他工作的地方 组力工场的另一端，是修理集电弓的地方 各式电头的集电弓皆在此区域检修 接着去了一个好像叫做高压测试的地方 最主要的功能应该是测试电头的高压电 离开高压测试厂区後，又前去厂区内的某处看另一组报废的EMU100 询问我同学这两组EMU100的未来会如何？ 他告诉我，可能是修起来做静态展示 不过静态展示不可能是整个编组就是了～ 告别EMU100後接着到客车工场晃晃 到工场内部看看正在检修的EMU500型区间车 看完客车工场後，我同学带我正在修理的CK101蒸汽机车 去的时候工作人员正在修理，刚好可以看到局部的修理过程 不过怕打扰到在忙正事的工作人员，停留没多久即离开 最後回到了组立工场，遇到了我同学的师父 很热心的跟我解说这边的天车系统是如何的运作 碍於时间的关系，到这里算是结束了北厂的参观行程 上车後，就开始发便当矿泉水 本次的便当是台北餐厅所制作的便当 便当一个要价100，号称是由某医院营养师所调配的内容 诉求是健康．养生 对於这样的一个便当我实在是一点都不感兴趣 毕竟太过於健康的东西铁定不好吃~"~ 打开便当後..... 果不期然...让我瞬间饱了起来 很想要问正咩服务员，我可以跟你换松山车站的60元排骨便当吗? 搭火车没吃到正宗的台铁鲁排骨便当，好像就少了那麽点味道 便当吃着吃着，车子也跟着启动 因为是专列的关系，一下子就到了侯硐 侯硐有一小时多的时间可以停留 没去猫村，选择去另一边的煤矿园区走走 去了运煤桥 侯硐矿坑遗址 100阶侯硐神社...等 离开侯硐後，下一个行程就是福隆 来福隆的玩法比较多 可以选择租脚踏车去旧草岭隧道 也可选择到海边的福隆沙滩走走 上礼拜才刚来过福隆的我........ 选择坐在车站里的椅子上打盹 度过一个很悠闲的午後时光 时间差不多时回到了月台上 这才发现我的LED萤幕摔坏了　= =+ 最後是靠着直觉，拍下了福隆月台与专列 象徵性的到此一游... 离开福隆，正式的踏上归途 17:22分到达松山车站 下车後，告别专列，也告别台北机厂 虽说拆迁後的台北机厂会把澡堂等古蹟给保留下来 但是总觉得不太可能像现在这样的原汁原味 所以....5/2还剩最後一梯，要把握参观机会罗～ --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 122.126.110.122 答案出来了 是先在调车场 之後拖进去修 然後我误以为有两台 XDDD ※ 编辑: Iwantdelete 来自: 122.126.108.10 (05/01 21:06) ※ 编辑: Iwantdelete 来自: 122.126.108.10 (05/01 22:46)