http://blog.xuite.net/hqq.hqq/blog/42514412 江南-3 http://blog.xuite.net/hqq.hqq/blog/42514957 江南-5 2010年12月9日～13日，我进行了一趟沪宁、沪杭高铁的考察。为了行经路线不重复，杭 宁之间只得取道大巴，规划了绕江南一圈的考察路线。 11日。一早又来到南京火车站，此番才是真得进站搭上沪宁高铁去往苏州。沪宁高铁正式 名称是沪宁城际铁路，按理当挂C（城际）车，却以G（高铁）车价位卖票，通车後引发一 些「被高铁」的争议。尤其此路设计为贴近沪宁老线，车站也为共构，许多路段限速无法 开快，所以虽卖G车票价，速度不一定比D车快多少。此问题要等在建的京沪高铁（客运专 线）沪宁段完成後，沪宁城际铁路才能回归原设计用法。 回程搭上沪杭高铁，此为真正的客运专线，比沪宁城际铁路的规格跟设备为佳，只是此间 政府媒体已经难以区分了。又此路上海端引道、杭州端的引道和新车站尚未建设完成，还 不能照表订的38分抵达，不过上海虹桥、杭州城站间45分已经很不错的速度，在我搭乘时 此趟列车(CHR380A)是中国最快的车。时速最快看到351公里，的确是贴地飞行了。 -- ============================= Boundary representation is not necessarily authoriative. ============================= --

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