本文同步分享於: http://www.wretch.cc/blog/wayne115085/10241275 站在台湾西部纵贯铁路的最高点，期盼着蒸汽火车的出现。 或许是最近跟苗栗做了不少接触，让我越来越喜欢苗栗了。 因为这里总有好多地方值得你来探索一回，好比是南庄老街、大湖采草莓、後龙好望角 ...等。 然而这回，我们来到苗栗县三义乡的胜兴车站。 「不就是个车站吗？有什麽特别的啊？干嘛不去看木雕呢？」友人提道。 如果你和我的朋友有着相同的看法，那我可要好好告诉你这里的来龙去脉。 想到三义，也许你第一个闪过的画面是木雕。 但除了木雕外，就真的没有其他特色吗？ 答案是有的。像是海拔最高的胜兴车站、残缺之美的龙腾断桥以及油桐花和萤火虫共舞的 客家庄...等。 那麽我们现在就来听听胜兴车站的故事，一起来挖掘这里的宝藏吧！ 。胜兴车站。 位於苗栗县三义乡，它是台湾西部纵贯铁路的最高点呢！ 在车站的後方，耸立着一座纪念碑。碑上写着「台湾铁路最高点。海拔402.326公尺」。 没错。胜兴车站可是西部纵贯铁路的最高处。 *纵贯铁路不包含支线铁路，像是内湾线、集集线等。 「九份」，或许大家都知道。但你知道「十六份」在哪里吗？ 嘿。十六份驿其实就是胜兴车站的旧称。 故事是这样的：当时在这里的山区，可是长满了许多樟木。 也因此有人在此建了十六座蒸馏樟脑的寮灶。 於是这里变成了「十六份」，而胜兴车站也因此成了「十六份驿」。 所以啦，如果下回来到这儿看到墙壁上刻着「十六份」，就一点也不觉得奇怪罗。 胜兴车站建立於民国前5年，算一算也有105年的历史。 走进车站里一瞧，便会发现这间车站有所不同。 什麽！这里头所见的建筑，竟然都是用木头打造而成的。不论是梁柱或是摆设皆是如此。 於是用木头打造而成的胜兴车站，彷佛就像日据时代的建筑似的，十分吸引人。 而且据车长所示，车站里的梁柱都没有用半根钉子呢！ 不过神奇的是，既没有钉子的车站，但却能此处屹立不摇近一个世纪。 可想而知，当时的木造能力一定非常了不得啊！厉害！ 不过自从旧山线铁路在民国87年9月停驶之後，胜兴车站便没有火车通行。 但游客的兴致可不因火车停驶而停止，甚至不减反增。 直到民国99年的7月，台湾铁路局才将蒸汽火车又再度让它行驶一个夏天。 等了12年，我想这历史性的一刻可让许多铁道迷为之疯狂。 於是我也搭上了那班潮流，见证旧山线火车复驶的那一时刻。 像这样并没有火车通行的车站，可不仅止於胜兴车站。 去年环岛时经过南投水里的车埕车站也有类似的景象，至於该处情形如何，就等我介绍到 再说啦。 。开天隧道。 往远处的隧道望去，其上头竟然刻着「开天」二字。原来这里就是开天隧道啊。 开天隧道建於西元1905年，全长726公尺，它就在胜兴车站的北洞口呢。 如果以方位图来看，就是在面对车站的左前方不远处。 而刚刚提及的「开天」二字，乃是日本人「後藤新平」所亲题而上的。 既然这里这麽特别，就请容我在外头JUMP一番吧。 走出胜兴车站即是胜兴老街，虽是一条短短的老街，但却传来阵阵的客家庄气息。 路旁摊贩贩售的物品，当然也以客家美食为主啦。 就算从小吃惯客家美食的我，看到这美食不禁也跃跃欲试。 「噗~噗~气呛~气呛~」响亮又清脆的汽笛声从远方传来。 我想一定是蒸汽火车回到胜兴车站这儿啦。 果然大家一听到声音後，便往月台前去拍照。即便下了雨，也挡不住兴致的。 嗯。没想到仅走一回胜兴车站，却意外获知如此多的历史轨迹。 我想这就是旅行的好处吧。读万卷书不如行万里路，正有此意。 收拾好愉快的心情，我们随即前往下一站，龙腾断桥。 -- 一旦染上旅行的瘾，即便再穷都要去旅行。 http://www.facebook.com/indulge.in.travel --

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