图文版部落格 http://penhutai.pixnet.net/blog/post/18925680 时间：2010-08-29 AM9：00 地点：［台北．台铁平溪线］菁桐—平溪—十分—瑞芳 预算：平溪线火车一日游，希望花费控制在300元上下。 实际花费：包括往来交通、门票及饮食，共花317元。 搭乘台铁平溪线火车，是段向往已久、却一直未能如愿成行的怀旧旅程。 上午09：38，我搭乘自强号来到瑞芳，准备衔接09：50区间车前往菁桐。 这趟一日游的规划，我预计将先抵达终点站—菁桐，回程时再依序下平溪及十分车站。 出发去罗！ 按 1：台铁的平溪支线，起站为瑞芳，沿途停靠：猴硐、三貂岭、大华、十分、望古、 岭脚、平溪、菁桐。 按 2：台铁在平溪、内湾以及集集三条支线，均推出了经济实惠的一日周游券，限当日 使用。以平溪支线而言，旅客可以在瑞芳—菁桐这段区间内的各站，自由上、下 车且不限搭乘次数。 约一个小时左右的车程，在上午快十一点的时候，我来到了菁桐。 据说平溪支线是当初日本殖民台湾时，为了采矿所建设的，所以车站的站体建筑及车站 一旁的老街，都充满了浓浓的日式风格，也散发出怀旧山城的气息。 事过境迁，现在的平溪线已成为着名的观光景点，每到例假日总是人声鼎沸。但始终不 变的，是沿着铁道开发、沿着铁道行走的氛围。 记录下铁道文化，是平溪支线很重要的精髓及元素。 在这里，几乎是人手一台相机，疯狂喀擦猛拍，像是道地的铁道迷似的^^ 古色古香的菁桐车站，在通车的初期取作菁桐坑驿，民国五十一年才改叫菁桐站。 走在老街上，不经意看到地板上有一块石碑，清楚记载下它的年代与历史。 在菁桐车站旁的铁道文物馆、铁道故事馆，也吸引了大量游客的目光。 虽然铁道文物已经被商品化了，但仍有其纪念价值。 在菁桐车站，共停留了一个小时又四十分钟。 走罗！继续搭乘12：41的车次，前往平溪车站罗！ 菁桐—平溪两站之间的行车时间约为4分钟，也就是上车没多久，就要准备下车了XD 才 一下子，平溪站就到罗！ 这时候正是中午时刻呢！肚子好饿，去平溪老街上瞧瞧罗！ 老街上，有两家古早味的高粱香肠，开在正对面、互打擂台，都标榜着有很多美食节目 前来采访。 古早味香肠，一支只要25元，加了满满的蒜仔及涂上黄芥末酱，岂是一个赞字了得？！ 直接给它100分罗^^ 这里，比较有名的除了平溪天灯节之外，架高的屋舍建筑及铁轨也是一项特色。 在平溪车站这里停留的时间比较短暂 (比较没什麽好逛的XD) ，准备衔接13：36的车次 ，前往十分车站罗！ 平溪—十分两站之间的行车时间约为11分钟，沿途会停靠岭脚及望古 (都是更小的站)。 十分车站是平溪线的最大站，有双月台可会车。在通车的初期取作十分寮驿，民国五十 一年才改叫十分站。 十分车站的周边有山势、吊桥，也有着名的十分风景区及十分大瀑布。先从十分车站观 赏外围景色罗！ 再从吊桥的角度看十分周围景色罗！ 吊桥本身的力与美，也是引人入胜之处。 继续走往十分老街罗！沿着铁路形成的十分老街，也是平溪地区最热闹的老街。 天灯施放的蓬勃发展，为这里带来了一线商机。 拍摄天灯施放的过程，我从女孩们的神情里，看到了期待、祝福与喜悦！ 再从十分老街，以步行方式前往十分大瀑布。(约需30~40分钟步程。) 一开始映入眼帘的，是十分游客中心以及四广潭吊桥，沿途风光明媚、景色宜人。继续 往十份大瀑布前进罗！ 十份大瀑布终於到罗！走到腿都快断了XD 十分大瀑布之所以出名，是因为岩层的倾向与水流的方向是恰好相反的 (逆斜层瀑布) ，很类似北美洲的尼加拉瓜瀑布。 十分大瀑布虽然是公共资产，但目前仍为私人经营，听说未来台北县政府会将经营权收 归、开放参观。 嗯！看完瀑布的感想是：门票要80元有点贵、瀑布的水量跟气势有点鸟，以後大概不会 花钱再进来了@@ (我看过以前十分大瀑布的照片，那时不仅水瀑很壮丽，气势也磅礡不 已XD。) 按：早期十份大瀑布的门票一张要200元哩！现在则降价为一张80元。 下午15：40，准备走回十分车站，结束今天的一日行程。 下午16：32，搭火车回瑞芳去罗！ --

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