明信片与邮票常是旅行途中的小配角 但有没有一种可能：旅行，就是为了找寻邮票的主角呢？ 无声->http://starscreek.pixnet.net/blog/post/7048487 或->http://starbuckser.blog126.fc2.com/blog-entry-324.html == 尽管数位相机与电子邮件相当方便 但仍有许多旅人会在明信片留下游览时的心情与见闻 向远方友人分享或寄给回国後的自己 那种寄托於邮件的旅情浪漫 在21世纪的高速社会中丝毫不退流行 在日本如果看到「切手」两字可别吓坏了 这其实是「邮票」的日文汉字啦 追寻切手的设计与发行意义 提供了旅人另一种探索日本的观察角度 旅行的收获也就不仅限於旅程当中 深耕这一个个细小的微型方格，亦能获得许多额外收获！ 新干线与蒸气车头邮票 新干线是玩家造访日本时常利用的交通工具 日本第一条新干线为1964年通车的东海道新干线 将东京与大阪的运行时间由过去的6小时缩短到3小时内 最新登场的N700系列车甚至仅需2小时25分就可跑完全程 除了缩短交通时间外 东海道新干线更是世界第一条高速铁路，意义格为非凡 因此邮便局在1964年10月01日新干线开业首日 发行了第一枚的新干线邮票，图案选用初登场的0系列车 圆滚滚的车身配上流线型的车头，宛如一颗飞快的子弹 「子弹列车」之名就因此风靡了世界40多年 日本现有的新干线，还有东北、山阳、上越、山形、长野、秋田 以及目前部份营运的九州新干线等 但除了东海道外，只有东北与上越新干线曾发行纪念邮票 其余较晚开通的後辈就没有这种普天同庆的殊荣了 不过日本邮政史上还有两枚邮票曾出现新干线列车的身影 分别为终战50年与铁道百年两款纪念邮票 但票面主角仍是弹丸造型的0系列车 流线新颖的次世代列车始终未曾在邮票界亮相 反倒是改良出口到台湾的「堂弟」700T型列车 因缘际会登上了台湾高铁通车的纪念邮票 有顶尖科技的新干线，当然也有缅怀过去的蒸气火车头罗！ 当老火车头陆续退役後的1974年至1975年间 邮便局分五回推出一系列共十枚的蒸气车头邮票 在日本铁道的百年历史中 曾登场的蒸气车头样式不胜枚举 因此能脱颖而出入选十强的「佳丽」，都是各年代的名机 例如8620、9600、C57、D51型等铁道迷耳熟能详的车款 有趣的是，这当中有许多车系也曾在台湾服务过 从日治到民国70年代初才退休 如今在异国邮票上见到熟悉的火车身影 也是相当特殊的见闻经验 到博物馆寻找邮票主角 全球首座地铁於伦敦开业 对当时热衷西学风潮的日本也引发高度兴趣 东京地铁系统原定於1920年代中期陆续通车 由於当时地面交通已日渐壅塞，首都居民均对於地铁寄予厚望 然而1923年发生了关东大地震 东京周边超过10万人丧生，房屋毁损不计其数 在灾後重建过程中，地铁不仅是交通网的一部份 更成为新东京诞生的象徵 邮便局在地铁通车50周年的1977年12月发行两枚纪念邮票 票面图案其一是1927年东京地铁的1000型电车 另一枚则是当时最新营运的神户地铁西神线电车 两者代表不同世代的地铁列车同台担任要角 薪火相传的意义相当浓厚 黄色涂装的东京地铁电车投入服务後 见证了战前的兴盛、战败的愁云惨雾，以及後来的积极复苏 老当益壮直到1968年才全数退役，实车如今仍保存於博物馆中 不妨走趟东京地铁博物馆看看邮票中的主角吧！ * 有关伦敦地铁的延伸阅读可见： http://starscreek.pixnet.net/blog/post/3917466 == 取材时间：2005～ -- 牛奶杰的部落格 = (旅行+背包族笔记+生活)*My风格 = 旅人的歇脚处 杰水 轻喃 starbyckser's creek http://starscreek.pixnet.net/blog 杰宿 物语 starbuckser's blog http://starbuckser.blog126.fc2.com/ --

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