BLOG 图文版： http://mstar.pixnet.net/blog/post/24834191 旧山线已经废线十年了，新山线刚通车没多久就遇到九二一地震而有损坏， 到台中的列车必须从海线绕成追线折回；当时对铁路还没研究，就因不知道此情形 而在收假回成功岭时差一点逾假。 旧山线有许多路段被崩下的土石所埋住，台铁也不可能拿钱出来修复， 这条废线，只有看地方政府处理。 但在理论上旧山线应仍是台铁的东西，只是交给地方政府来发展观光使用 ，这样就牵扯到责任归属问题了。 入口被土石盖住的一号隧道 http://mstar.pixnet.net/album/photo/106855244 http://mstar.pixnet.net/album/photo/106855245 http://mstar.pixnet.net/album/photo/106855246 胜兴车站离三义不远，人气一直很高，今天星期四非假日就有这麽多人了， 骑个机车都必须配合汽车一起闪对向会车，那假日时岂不是更水泄不通？ 难怪开了那麽多家停车场。 http://mstar.pixnet.net/album/photo/106855247 http://mstar.pixnet.net/album/photo/106855248 海拔最高的车站 http://mstar.pixnet.net/album/photo/106855251 拜废线所赐，可以嚐嚐正式路线上办不到的走铁轨，甚至要躺在铁轨上也没问题！ http://mstar.pixnet.net/album/photo/106855249 http://mstar.pixnet.net/album/photo/106855250 再沿着县道往前一段则可到新名为「龙腾断桥」的鱼藤坪断桥。 (帮断桥命名为「龙腾」？真是有 SENSE.. 不知是要怎麽「腾」？) http://mstar.pixnet.net/album/photo/106855252 http://mstar.pixnet.net/album/photo/106855253 http://mstar.pixnet.net/album/photo/106855254 http://mstar.pixnet.net/album/photo/106855255 http://mstar.pixnet.net/album/photo/106855256 被树根包住的桥墩 http://mstar.pixnet.net/album/photo/106855257 旁边是当初鱼藤坪桥断掉後後新盖的桥，桥头当然用了铁丝网围住， 以免许多无聊的人会去挑战走铁桥，那种高度若发生意外可不是闹着玩的。 http://mstar.pixnet.net/album/photo/106855258 http://mstar.pixnet.net/album/photo/106855259 通往新桥的轨道 http://mstar.pixnet.net/album/photo/106855260 http://mstar.pixnet.net/album/photo/106855261 桥面 http://mstar.pixnet.net/album/photo/106855262 新桥与断桥 http://mstar.pixnet.net/album/photo/106855263 http://mstar.pixnet.net/album/photo/106855264 再往前前还可见到鲤鱼潭桥。 看到这两座桥，真无法想像当初花了多少心力建造，虽然不像新山线的桥梁那麽高耸 雄伟，但在将近百年前没有重型机具的时代，一切可都是超高难度啊！ http://mstar.pixnet.net/album/photo/106855265 http://mstar.pixnet.net/album/photo/106855266 -- Sincerely, 2003-5 日本自助旅行纪录 http://my.so-net.net.tw/mstarmstar/JPtour/ Wayne Su 2004 台湾东部铁路旅行 2006 亚欧洲铁路纵贯旅行 hk cn mn ru by pl de ch fr mc it va li uk http://www.pixnet.net/mstar http://blog.pixnet.net/mstar next will be...? --

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