※ [本文转录自 Japan_Travel 看板] 作者: starbuckser0 (starbuckser) 看板: Japan_Travel 标题: [游记] 青春18旅行讲座：#5轻装上路，辗转迈进 时间: Fri Jul 24 12:21:17 2009 无声blog->http://starbuckser.blog126.fc2.com/blog-entry-110.html == 在慢车旅行的过程中，「转车」也是个大学问呢！ 尤其是利用青春18车票进行长距离行动时，「转车次数多」亦为家常便饭 例如从京都到金泽至少得转两次车，又如若从东京到大阪 虽然同为利用东海道本线，但因该线老早就没有全程踏破的慢行列车了 势必得在九小时的车程中转车至少五次 进行线性旅行中的背包玩家，通常正如其名是「背包」族 行李尽量简便轻巧与集中，减少转车过程中的麻烦 尤其是在构造复杂的大车站，有时还得上下楼梯才能换月台 这时轻便易快速移动的行李便会顺畅许多 对事先准备工作较仔细的玩家 还会从官网中寻找车站的平面图与列车的到发番线（月台），以节省转车时间 甚至考量在哪里转车最快、最省力，而调整转车的地点 通常在重要的端点车站，也就是经常担任列车发车、收班的车站 铁道公司都会安排好适当的转车间隔，即便仅是短短的几分钟 但那也是经过计算能让绝大多数旅客完成转车动作的时间 不过也并非所有转车经验都那麽从容顺利 以牛奶杰这趟从彦根往金泽的过程为例，敦贺的转车时间就只有三分钟 且必须从月台的头尾两端穿梭，只见一大群人都在月台上狂奔 看来大家的目的列车都相同呢！ 和素不相识的乘客一起转了好几趟车，也是慢车旅行中才有的特殊经验吧！ 另外从函馆往青森的途中也是转车不顺的例子！ 这段在木古内站至蟹田站的青函海底隧道区间 由於没有普通车，所以凭青春18车票也可免另付费直接乘坐特急列车的自由席 但一抵达这两站就得迅速下车 （换句话说，若不非两站均停靠的特急列车也无法搭乘） 刊头封面照片的主角，JR北海道的789系特急超级白鸟号 正是往来於青函隧道两端的主力列车，凭青春18车票能在限定区间搭自由席 在JR北海道区间的其它路段，就只能搭照片後侧的kiha40普通车罗 凭青春18从函馆到青森（或是返程），无论如何势必得转两次车 但从函馆到木古内（北海道区间） 以及从蟹田到青森（本州区间）这两个隧道之外的区间 虽有普通车但班次少，且时刻的搭配不太通顺 特急列车与普通列车的转换，常需要耗一些空等的时间 凭青春18旅行的转车与等车过程，也是在考验慢车旅行玩家的耐性呢 毕竟天下没有白吃的午餐，既然价格便宜，势必得花更多时间来搭车！ 就此看来，青春18车票或许还是比较适合想深入探访的玩家使用 搭慢车旅行并不等於慢活旅行，要能平下心境，悠闲轻松感受旅行的每一刻 那才是真正的青春慢活旅行唷！ == 自订关键字：甭怕转车 取材时间：2008-08 -- 牛奶杰的部落格 = ( 旅行 + 背包族笔记 + 生活 ) * My 风格 http://starbuckser.blog126.fc2.com/ --

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