图文网志完整版 http://www.wretch.cc/blog/scorpioeric/32714673 行经车站：头城车站、宜兰车站、冬山车站、苏澳车站 景点相关：宜兰设治纪念馆、宜兰酒厂、苏澳炮台山、苏澳港 参与成员：胖虎 纪录相机：Nikon D90 　　 　　　　　镜头：Nikkor AF-S 18-105mm / 3.5 - 5.6 DX ED VR 消　　费：台北　－　头城　　区间车　　１２２元 　　　　　头城　－　宜兰　　自强号　　　３５元 　　　　　宜兰　－　冬山　　区间车　　　２１元 　　　　　冬山　－　苏澳　　区间车　　　１５元 　　　　　苏澳　－　台北　　复兴号　　１００元（优惠票） 　　　　　宜兰设治纪念馆　　门票　　　　３０元 景点简介： ＊＊　头城车站　＊＊ 头城月台和台铁各小站大同小异，岛式水泥月台， 特别的是从剪票口到月台时，可以看见月台背後的群山三峦叠荡，往左右无尽延伸， 山陵线上云雾袅袅，增添几分自然风光。 头城车站算是倚着青山蓝天为衬景的车站，虽然不是最美的， 就旅途经过的旅人，比起周遭水泥建筑模样，还是宜人许多 ＊＊　头城老街　＊＊ 正在整修的头城老街，老不老，新不新，平民房屋不少，目前状况不适合特地前往 ＊＊　宜兰车站　＊＊ 宜兰站的月台站体设计和头城车站大同小异，大体维持一贯的岛式水泥月台设计模式。 细石镶嵌的圆柱柱体，回力镖状的骨干，撑起月台的水泥棚。 站体设计，相信去过台大的人应该颇眼熟，和台湾大学文学院院馆颇为神似。 宜兰无愧於创意、巧思的雅名於外的县市， 东部以县市为名的车站中，它站体设计最具特色。 ＊＊　宜兰设治纪念馆（前宜兰首长官邸）　＊＊ 这身处位置十分低调的宜兰设治纪念馆。 大门口感觉好像是自己家隔壁的邻居，一般眷村的木制门框和大门， 没有县府首长官邸豪华气派、戒备森严的厚实铁门。 一踏进去，好像只是踏进日本中产阶级的居所。 这样设计好像有一种魔力，让人隐约感受到主人盛情款待， 马上来到树下泡茶聊天，谈八卦下棋的地方。 官邸整体灯光呈现温暖色调，整个很亲和力十足。 走廊上的采光十分充足，可以节省大量灯具的使用， 如此大量采用大自然灯具的设计，若是在日出及日落时分 昏黄光是想像这里的景色，就让人陶醉不已， 这样自然采光设计，映衬各个时节气候的反应，环保又是大加分。 喜好自然风光的人，来此地实在是学到一门珍贵的室内设计课。 此地展示此处历任首长、宜兰县演变历史、 日据时代宜兰的角色和二战战略地位、和宜兰地方史料 看见陈定南年轻时任宜兰县长的照片， 细数罗东运动公园、冬山河、最为人称道的宜兰经验 想起晚年参选宜兰县长败选的落寞，内心不免涌起一股很深的惆怅。 此处陈列宜兰曾经是日据时代，神风特攻队 重要的帝国空军据点 特攻队队员平均才１７岁，当时日军优秀的飞官和战机几乎伤亡殆尽，油料输送被切断， 只能出此下策，试图藉由惨重伤亡影响美国国内气氛， 如今机堡不知道今日身在何处，如果知道在哪的地方的话， 那时候说什麽也要去看看它们。 来参观的人潮比我想像中的多，却不拥挤，也有看见情侣来此地逛逛 整体保养的十分良好，且室内冷气也刚好， 温度约２２～２３度，适合旅游途中，来这儿消暑怡情的地方 依依不舍的挥别这地方，比我预定离开的时间多待了一个多小时 这是我第一次来到这种纪念性的地方， 却很想待个一整天，很想好好仔细看完这些故事 ＊＊　宜兰酒厂　＊＊ 酒厂假日的人潮比我想像中来的好多，仅仅一个早上， 访客计数器已经显示曾经涌入两千多人 奇妙的是，不论大人小孩，每个人手几乎都各拿一支香肠？ 我人应该是在酒场不是菜市场吧？ 位於文物馆的门口右手边，有个相当应景的香肠摊位－高梁红麴香肠 这香肠吃起来，就烧烤的技术来说恰如其分，不会烤太焦，吃起来也不没有烤不熟的感觉 香肠既然挂着高粱之名，一股相当清淡的高粱味逐渐在口中弥漫开，是可以预期的， 但它却不会抢走香肠的风味，感觉就像是美味可口的香肠多了一点香料， 很微妙地陪衬香肠的味道。 比如说西堤的鲜虾芦笋，搭着独特的酱料，由於酱料的将菜色的味道烘托出来， 把平凡的菜色提升到令人惊艳的味道，成为一道西堤开胃菜的主打。 因此酱料的功用收到画龙点睛之效 而高粱加在香肠中，却是走相反路子， 在香肠口感中制造些微的味觉冲突，是一种完全不同的感受 尤其是他的高梁的量又少到刚好，烤箱长最美味的当然是它的味道， 而高粱也很衬职扮演好他的配角 推荐大家来到此地，值得败它一只来吃啦 兰酒文物馆的规划是将一楼规划成观光血拚区，二楼则是文物纪念馆 再这里可以参观酒厂遗留下来的文物，酒厂历史、 酒的诗人与诗词、各个民族的酒文化等，相当丰富 宜兰酒厂成立於日据时代，距今也已一世纪之久，今日规模业已看不出昔日的味道 每件历史文物和相片，它们的存在是一个历史洪流的剪影 剪影的长短好像一个电影的胶卷，播放到２００９年７月１２日，让我们看见了 但是它们背後仍有许多道不尽的故事，每时每刻逐渐被人遗忘 也不知道捱到什麽时候，日久弥珍， 成为一颗颗当代的珍珠，历史家眼中的线索，再由人们回头将它们的故事串起。 馆方导览人员口沫横飞替一群远道而来观光客详尽解说这里的文物 不知何时停下来的空档，看见了我，务必要我替这尊酒瓮留张照片 我好奇问他为什麽，他说，这酒瓮从宜兰建厂时就存留至今了 我讶异，这岂不是已经一百年了吗，他回答说，是的 所以这是镇馆之宝罗，他说，你说的没错。 离开了文物馆，走向位於酒厂另一处馆厂，位於正门口前方 回想去年拜访蒜头糖厂时，观赏了一串制糖过程， 这次酒厂也很用心将其酿酒过程，用酒桶成列在此， 更用心的是，它不是样本而已，而是真的将真材实料下去酿， 进去管区即可闻到一股酿酒味儿 看了这些东西，真令人佩服人类怎麽有办法想出这麽繁杂的酿酒方式， 各个行业真是都是博士级的学问 酒厂近日也举办的红麴宝宝的竞选活动，来自台湾各方的创意荟萃於此 有些宝宝意像鲜明，有些乍看之下看不出所以然，驻足观赏思考，作者究竟塞了什麽意涵在里头 不过通常进入这种模式，才疏学浅的我还是想不出所以然... ＊＊　冬山车站　＊＊ 记得第一次进行火车旅行，是为了２００次普通号列车 也是为了一圆儿时曾做过的东部干线的梦， 那时深深被东部干线的山中田野之美所打动 当时为了到台东搭早上七点多发车的２００次普通号， 选择搭隔夜车（莒光号）１１点多就离开台北， 沿途都是半睡半醒之间，记得当时刚好睡醒的时候， 被这个极具现代设计感、充满气势的线条所吸引， 撑着沉重眼皮确认这里是冬山车站後，又在朦胧中睡去， 於是这座车站就被我记忆在脑海中， 今天我终於踏上这个车站上， 好好看看它这个堪称东部署一属二极具现代和设计感的车站 完美的对秤线，绵延无尽的铁轨与天花板的钢粱行程上下呼应的延伸线，整个气势迸发而出 站体内的硬体设计也不马虎，采半透明的设计， 让人搭乘电梯同时，还能饱览宜兰风光，与天色同映。 有趣的是充满刚性线条的站体中，添加这个苗圃， 试图在充满阳刚的设计中，添增一股温柔的冲突。 有着宜兰风光作为衬底，让设计者能够拥有这得天独厚的画布，彻底挥洒 人工美与自然美的搭配，两者皆表现不俗， 人造与天然的经典冲突，却激荡出一种鱼与熊掌得以兼得的满足感。 我没有走出冬山月台大厅，选择待在这里静静享受兰阳平原的风光， 享受这微风徐徐，散漫在这蓝天绿地，眺望自己平凡的幸福。 ＊＊　苏澳车站　＊＊ 苏澳车站月台，和许多台铁站大同小异， 虽然比起苏澳新车站老旧许多，但这里就热闹了许多。 ＊＊　苏澳炮台山、苏澳港　＊＊ 往炮台山沿途都是爬坡，以爬山来说，其实不需要爬很久就到了，路程约十五分钟。 从下方两个照片拍的风景来看，不难想见他的战略位置有多重要， 可以保护苏澳港，也可以俯瞰苏澳地区。 可惜这儿已荒废多时，树木大到已经遮蔽眺望苏澳港区的视野。 这里虽然荒芜了，景色比想像中的逊色些， 不过这也表示着台湾已经享受好长一段时间珍贵的和平。 离开炮台山後，从苏花公路上眺望苏澳港， 感觉这儿港湾比我想像中还清凉，没什麽船停泊，也许此时正值捕鱼旺季吧 --

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