图文网志：http://cutehorse.blogspot.com/2009/06/blog-post_09.html 台北机厂车辆及澡堂展示 6月9日铁道节，由於台北机厂开放参观，刚好人也在台北，所以就专程来去参观这座古董 级的车辆维修厂！ [Photo] 台北机厂大门 台北机厂原厂址位於北门附近，前身缘於清朝所设之兵工厂，日治时期略加整顿後改称「 新台北铁道工场」；现址於1931年动工、1935年竣工，主要任务为维修各级机车与客车的 大型保养。 [Photo] 机厂侧门就是展示场的入口 从展示场的入口一进入首先看见的是LDK58机车头，不过由於解说时间还未到，於是在拿 了简介後就先至小礼堂观看影片来等待。 到了整点，解说员便带着参观人员先前往已成为市定古蹟的员工浴室参观。 [Photo] 员工浴室入口 员工浴室建造於1935年，除了有大型更衣室外、还有两座热水浴池；其浴池的热水是由工 厂内的机具锅炉所产生的热蒸汽，经由管线导入浴池来加热，完全是资源再生利用的表现 。澡堂建筑外观造型充满几何形式美感，结构采钢筋混凝土与钢梁并用作法，屋顶可见到 类似圆顶薄壳构造，所包庇的半园筒空间内部无柱、左右设窗，引进光线，使室内显的高 敞而明亮。 [Photo] 解说员讲解更衣室 根据台北机厂员工出勤管理补充事项的规定：现场工作人员因油污关系得於下班前30分淋 浴。而纸板上写的开放时间为下午4时10分，是表示下班前30分钟吗？ [Photo] 洗手台 [Photo] 好像是废弃机具再生利用的水龙头 走过更衣室後来到了被列为古蹟的澡堂区。澡堂区使用自然光，纵使天花板因损坏而用布 帘遮蔽起来，依旧看起来仍是如此明亮；而浴池的水利用蒸汽加热，整缸的水都是温热的 。 [Photo] 置物架 [Photo] 北浴池 [Photo] 南浴池 [Photo] 解说员用心的讲解 离开员工浴室後解说员顺便带大家经过员工福利社，走进里面後在内休息的员工还说：「 这员工福利社也好几十年、也算古蹟了，快来买个东西留做纪念！」於是便开玩笑的回问 说：「那买东西有没有员工价呀？」「当然有，没有就都算我的！」 [Photo] 路过员工福利社(第二与三冷气机、门打开的那间) [Photo] 福利社内部 接着沿着西吊车的东侧前往第六股道，左手边的建筑为北区供应厂的材料库。 [Photo] 北区供应场 第六股道上停放着两辆木造客车25TPK2053与30SPK2502，2053是1921年由台北铁道工场制 造的三等木造客车，而2502则是1953年台北机厂比照2053打造而成的二等木造客车，而後 者除了无了望车型态之设计外其余均一样。 [Photo] 讲解木造客车 [Photo] 2502的车尾 [Photo] 附有了望台的2053 [Photo] 2502的内装 [Photo] 2053的内装 西吊车的西侧建筑为机械工场与组立工场，为了避免干扰员工所以本区块禁止摄影！ [Photo] 工厂区 [Photo] 露天料场 LDK58是1923年日本车辆制造、运用於花东线762轨距的蒸汽机车，与置於花莲铁道文化馆 内的LDK59为同型车；原在1982年花东线铁路拓宽停驶後，於1985年运往澎湖县立文化中 心展示，後因为保存铁道文物资产於1999年运回台湾整修。 [Photo] LDK58 [Photo] LDK58与台铁机器人 -- maxmo77715:...最後再问一个 罗东运动公园是怎麽个运动法? = = --

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