图文版 http://laxic.blogspot.com/2009/03/blog-post_02.html 三度来到平溪线，都选择搭乘火车的方式～ 第一次是到菁桐，昔日采矿的小镇。 第二次是探访三貂岭瀑布群，坐到三貂岭车站，步行至已废弃的硕仁国小进入步道，出新 寮村到大华车站。 这回本想在平溪线每个车站下车逛逛，但依然时间不足～ 从台北车站出发～ 西部干线上行在瑞芳、侯硐、三貂岭车站都可以转乘平溪线的区间车，不过停靠瑞芳车站 的班次较多，所以就先选择搭到瑞芳等候换车～ 瑞芳车站就像花莲车站，分为前、後站。一边是瑞芳老街；一边是叫热闹的市区，可转搭 公车前往九分、金瓜石。 在站前的小广场，享用对街小吃摊买的蕃薯粿、龙凤腿，等候下一班列车～ 瑞芳车站 ‧台湾台北县瑞芳镇 ‧台湾铁路管理局宜兰线、深澳线 ‧车站编号 089／E03 ‧岛式月台、岸式月台各一座 ‧设站：1919年5月5日 沿革 1919年5月5日通车。 平溪线上有大华、十分、望古、岭脚、平溪、菁桐车站，我想，最多人上下车的就是大华 、十分、平溪、菁桐。此次行程依序到访平溪车站-->菁桐车站-->岭脚车站-->十分车站 。 平溪车站 假日就会涌入人潮～尤其是元宵放天灯的时候 平溪车站 ‧台湾台北县平溪乡 ‧台湾铁路管理局平溪线 ‧车站编号 235 ‧ 岸式月台一座 ‧设站：1929年10月1日 沿革 1929年10月1日设「石底驿」。 1946年改为「平溪」。 菁桐车站 从平溪车站下车後，顺着106县道双菁公路，步行到这个平溪线的终点站，这也是昔日因 开矿盛及一时的小镇。 车站下方，有个着名的菁桐太子宾馆，这里要收入场门票，内有在经营简餐饮品。在此享 用餐点应该野蛮惬意的吧～ 收门票用这些收入来做为维修保存古蹟的经费，我是可以接受，但在古蹟内贩售餐点，我 个人还是不太喜欢，有点商业化的感觉～ 菁桐车站 ‧台湾台北县平溪乡 ‧台湾铁路管理局平溪线 ‧车站编号 236 ‧ 岸式月台一座 ‧设站：1929年10月1日 沿革 1929年10月1日设立，初名菁桐坑驿。 1962年12月15日，与保安、岭脚、十分、林荣（废止）、南平、月眉(月美)等车站同时改 称今名。 1989年3月20日降为简易站。 岭脚车站 秘境车站之一，附近的岭脚瀑布仅次於十分瀑布～ 没什麽人下车，车站附近都是住户，不像十分、平溪、菁桐，这里周遭很少商家，只见车 站旁的柑仔店。 诉尽沧桑岁月的岭脚古桥 先到车站对面的活动中心，在顺着铁道旁的路步行一小段距离，即可见着昔日岭脚瀑布游 乐区的入口。 步下阶梯，气势磅礡的瀑布，立即丛树从中现於眼前～！ 水量虽然不大～但倾泻而下的飞瀑，即使在一旁的岩上，仍能感受到溅起水丝的凉意～ 回到车站，顺着柑仔店旁的路走，来到了蔡家洋楼。 一栋红楼古厝，前庭有一树叶尽落的大树，更添加几分古意！ 本想在继续前去看钟乳石形成的滴水观音，但走了许久，到天宁寺附近拿出地图寻找，发 现路程实在太远，便折回。 岭脚车站 ‧台湾台北县平溪乡 ‧台湾铁路管理局平溪线 ‧车站编号 234 ‧岸式月台一座 ‧设站：1929年10月1日 沿革 1929年10月1日设立，初名岭脚寮。 1962年12月15日，与保安、菁桐、十分、林荣（废止）、南平、月眉(月美)等车站同时改 称今名。 1991年10月15日改为招呼站。 十分车站 经十分老街步行至十分游客中心，在由游客中心後方前往眼镜洞瀑布～ 本来想去的十分瀑布，因为仍在封闭中，只能遗憾在心...>< 在铁道两旁的十分老街，坐在铁道旁吃着米粉汤～怀念古早味～ 十分车站 ‧台湾台北县平溪乡 ‧台湾铁路管理局平溪线 ‧车站编号 232 ‧岛式月台、岸式月台各一座 ‧设站：1929年10月1日 沿革 1929年10月1日开业，初名十分寮。 1962年12月15日，与保安、菁桐、岭脚、林荣（废止）、南平、月眉等车站同时改称今名 。 2001年7月16日起，平溪线十分站由三等站降为甲种简易站，并指定由瑞芳站管理；平溪 线沿线各站（大华、望古、岭脚、平溪、菁桐）同日起改由瑞芳站管理。 後记：三趟平溪行，陆陆续续造访了沿线车站，仍因为时间不足，剩下与大华、岭脚同为 秘境车站的望古，无缘停下好好感受，只能透过列车车窗外望。下回，有缘在访！ 2009.02.21-22 车站资料来源：维基百科 --

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