※ [本文转录自 Railway 看板] 作者: ckroy (Hug) 看板: Railway 标题: [自由]旧草岭隧道 将开放试走 时间: Fri Jun 1 10:58:43 2007 http://www.libertytimes.com.tw/2007/new/jun/1/today-north4.htm 宜兰线铁路旧草岭隧道封闭21年後，将首度开放民众试走，明天至24日每周六、日，平均 30分钟开放100人，活动结束後，将再度封闭，重新铺设地面，年底成为北台湾首条跨县市 「铁马专用道」。 东北角海岸国家风景特定区管理处企划课长李嘉斌表示，旧草岭隧道连接宜兰县头城镇石 城和台北县贡寮乡福隆，也是台湾交通史上的里程碑，民国75年新隧道启用後，废弃封闭 至今，在地方人士争取下，风管处和台铁合作，旧草岭隧道将改建为自行车道，预计年底 完成，为了配合台铁120周年庆，才提前举办「东北角旧草岭隧道｜丢丢铜行走之旅」。 步行穿越旧草岭隧道可不是现在才有的专利，今年80岁的贡寮乡民吕荣茂，住在隧道口附 近40几年，他10几岁时要到石城找哥哥，几乎都从铁路隧道「偷渡」。 吕荣茂说，当年路况不好，公共运输工具也不发达，从福隆走到石城得花1、2个小时，抄 小路走铁路隧道只要30分钟，因此当时几乎人人这麽走，虽然危险，为了省时也顾不了那 麽多。 当时，隧道两端都有阿兵哥驻守，为了避免受罚，每次走出隧道，都会先在水沟洗掉鞋子 上的污泥，就算被盘查，也打死不承认。 吕荣茂看着隧道兴衰起落，十分感慨，也很开心能开放参观，他说，毕竟这是历史性的工 程，当年日本人的施工品质和精神，至今仍值得学习。 旧草岭隧道典故 「火车行到伊都阿末伊都丢、唉唷磅空内、磅空的水伊都丢丢铜仔伊都、阿末伊都、丢仔 伊都滴落来。」这首脍炙人口的台湾民谣「丢丢铜」，当中的「磅空」，指的就是旧草岭 隧道。 日人治台时，因军事和经济等需要兴建宜兰线铁路，1918年（民国7年）在基隆八堵和宜兰 苏澳两端同时动工。 其中旧草岭隧道是最艰困的工程，总长2167m，洞内高5m、宽3m，两端出口均以红砖堆砌成 阶梯状，外观十分雄伟。 民国75年，宜兰线铁路拓宽成双线，另辟新隧道，旧隧道已被宜兰和台北两县共同指定为 「县定古蹟」。 石城端出口上方有关东佑贺题字的「国云飞处」牌额，意指日本国力已抵达此处，福隆端 也有「制天险」牌额，距福隆端口约200m，还有「吉次茂七郎君之碑」，纪念兴建时殉职 的日籍技师。 -- 我从不知道爱你会有那麽苦 也许你早已经离开了我的身旁 我不要和别人一样，我会把眼泪往心里藏 相信你知道我的情感，这一生　我此生难忘 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 163.30.84.1 -- 这是我梦中的城市 欢迎来到石城火车站 正沿着我热切的视线扩建 http://www.wretch.cc/album/stonecity 一旁倾听的你 随时可以进来 ptt 1 railtour 版副版主 让我们相爱、生活、创作 ptt 2 Inner_City 版版主(个人版) 继续未竟的文艺复兴 --

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