这和前面的有所不同，因为上一篇是我第二次去的，而这篇是第一次去的^^ 　原本想去北回线的时间是北回线还都是普通车的时候去，但因为没预算，而且找无 理由去，所以一直耽搁到2004年才去，因为有预算和理由去啦。 在去之前先在网路上订票，然後取票的时候发现很好玩的事情，就是我又搭到1061 次自强号，上次搭到是搭到苏澳新站，但这次是搭去新城站，而且更妙的是上次和这 次的座位都是同一个，是11车49号，是个靠窗，又是靠海的座位，所以还算是不错， 所以去的那一天就照上次宜兰线之旅一样时间去就好了。 到了台北站，看到1000次自强号还在，但因为这不是我要搭的，所以就开始先去吃 早餐啦，吃完早餐後刚好1061次要进站了，然後就搭上去了，一上车，就因为很累， 就开始睡觉去，而起来刚好就到宜兰头城了，不过怪怪，原来头城便当那麽早就卖了 ，只是我不习惯那麽早就吃便当，所以就没去买来尝鲜啦。 车子沿途经过了宜兰　罗东，来到了苏澳新站之後，就是北回线啦，而因为这次的 票写的是台北－新城，而不是台北－苏澳新，所以我就在车上看着人群上下车。1061 次自强号自苏澳新站离站後，就开始北回线之行，而1061次在宜兰段是开慢一些，但 是在北回线就不是，却是开始飙车，所以车子也发生了车振现象。 不过当车子行经东澳站的时候，看到的是51次在此待避1061次，但我总觉得撘这班 车的人应该会很想开骂，原因是在宜兰要交会1000次，但在东澳要待避1061次，真是 有点XO，後来1061次到了新城站後，就先出站买票在进去，进去的时候，剪票员说不 准拍摄办公室区，所以我就照做，以免被抽CF CARD，後来拍好之後，就搭2765次电 车前往下一站－景美。(新城站介绍因此自行消音，不介绍。) 这个景美不是台北市文山区西南端的景美喔，但那个景美和这个景美有很大的落差 ，原因是台北的景美可说是闹区之一，而这个景美是很荒凉，凉到附近很少有住家， 也或许是个招呼站吧，所以也变的破烂许多，像是灯箱就被拆掉了，有点感到十分的 惋惜，後来出站後，走路到台九线，就又感觉景美站是个密境车站，原因是在台九线 上，看不到景美车站的月台，还有招牌，所以一般人很难知道这附近有一个车站，後 来在走回去後，就发现到下雨了，但还好只下一点就没了，後来车来了，就搭上2728 次电车前往崇德站去啦。 因为景美站是招呼站，所以搭车的时候，就先和车掌补票，补票後就拿出DC准备来 拍太鲁阁大桥，拍完後车掌就问我说车子那麽晃，能拍出来吗，我就说可以阿，然後 还给他看我拍出来的东西，接着就一直聊到崇德站下车，才依依不舍的说声再见(没想 到真的又在见到他，请详见之前的北回线之行)。 崇德站，也是个荒凉的站，原因是对号车不停，然後附近也很少住家，所以有点凉 就是了。不过还好的是这个站设施都还在，然後还有人来看守，所以比起景美站来说 算是好太多了。但在这时候才发现完蛋了，因为没有事先去准备午餐，所以就开始肚 子饿，後来情急之下，就说去东澳，也因为这样，原本排的行程全部打乱掉。 2764次来了之後，我就给他搭去东澳站，到了之後，就开始下大雨，但因为肚子饿 又加上没带雨伞，心一横就不管有没有下雨，去附近的店家去吃饭，但这场雨下的可 不小阿，吃完饭之後也还在下，所以就跑回东澳站去等车，但是更惨的是如果我要南 下的话，这时候是没有车子可以到，所以就只好搭29次莒光号北上去苏澳新站。 不过29次实在也算是要等很久才会到的车次，所以就在东澳站区晃一晃，这才发现 到其实东澳站的旧车站已经被拆掉了，而新车站正如火如荼的赶工中，目前的办公室 和售票处都是设於临时站房内，所以动线上算是有点乱就是了，而东澳站的月台数也 要增加一个，以後北上和南下的车子就分月台来停靠了。 但因为在东澳站下雨下的太大，所以让我无法仔细的去拍个过瘾，後来车子到了之 後，就前往苏澳新站，到了之後就把苏澳新站没拍到的部分给拍完，拍完後，就搭了 2725次电车去南澳。 说实在的我不知道那天去南澳站不知道是要做什麽，因为去南澳没拍什麽就搭47次 的车次回台北了，不过在那边就是看看东西就是了，这才发现原来午餐在南澳站解决 就好了，这样挑的东西比较多，而且东西还比较新鲜。後来无聊在南澳站逛逛之後， 就搭47次回台北了。 -- 2033次　自强号　树林开往花莲　沿途行经 (0000表示开车时刻 000表示树林起算的票价) ●---●---●---●---●---●---●---●---●---●---●---●---●---●---● 树林 板桥 台北 松山 八堵 瑞芳 双溪 福隆 头城 礁溪 宜兰 罗东 苏新 南澳 花莲 1007 1016 1030 1040 1101 1112 1128 1137 1155 1202 1210 1218 1228 1300 1346 000 023 030 044 087 107 139 159 218 232 250 271 296 336 475 --

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