早晨的时间大部分都错了，机车仪表板的时间慢了，路口温度显示器的时间快了，我的手 机跟包包一起放在车厢里，只是我无暇熄火停车。也是我自己选择要把正解锁起来，再试 图理解各种错了的时间，而早晨的通勤本身也许从来都是一件错了的事，所有的快快慢慢 即便精确也仍被宣告误点。 每日折腾的通勤行程近日做了些改变，有一段路我改骑机车，按左边刹车时声音特别恼人 ，我总在想这台机车到底贵庚，但在我的公司里这样的年资应该就是年轻人。这时红灯又 转绿了，催油门是拖延不得的事，你不觉得那些在号志变化时反应迟钝的人，都让人感觉 厌烦吗？ 而这几天我突然发现，在8点50分的时候总会遇到同一个人，她穿着蓝色的New Balance慢 跑鞋、背着大地色的後背包、戴着很普遍的那种绿色口罩，她总在红灯剩下7秒左右从我 眼前滑到忠孝金山路口的机车待转区。 金山南路上的交通号志不怎麽友善，起初我总是在仁爱路口被迫停下，紧接而来的便是99 秒的红灯。赶打卡的时刻，99秒，也就是1分39秒，是多麽地容易使人感到焦虑，而通常 你如果在仁爱路口遇到这个红灯，接下去的信义路往往又会再送你一个99秒，或是更多。 在我还在计算99秒是几分钟的时候、或是两个99秒是几分钟的时候，那名女子总是潇洒俐 落地过了仁爱路，她的身影旋即隐没在车水马龙之中，通常会有几台公车正在靠右。历经 数次的赞叹之後，我决定从金山南路口就开始跟她的车。 如果说我们要成为积极的人，不能只是被困在现况里数秒数，是吧？ 跟了几次的车之後，我发现这是有些技巧的，例如新生高架桥下来的车不知为何在靠内侧 第二车道总是有很多空档，她在这时有计画性地靠左避开了右侧拥塞的车潮，再逐渐偏外 侧，到了仁爱路口时，还有5秒左右的从容。 所以说，真的是一定要过去，不只是仁爱路口，你知道我在说什麽。 --

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