作者mocear (莫西亚)
看板politics
标题Re: [闲聊] 用营收证明高铁涨价後旅运量上升？
时间Mon Feb 3 16:16:38 2014
※ 引述《dppt (我精含)》之铭言：
: 有时候看大家在政治版上爱国爱民的表现
: 社会上好像也把PTT的意见
: 当成是社会舆论的指标
: 可是一想到昨天在铁道版看到的事就觉得悲哀
: 昨天闲来无事上站看看
: 铁道版有人说高铁涨价後「旅运量」还是在上升
: 另一个人推文说高铁10月涨价後
: 旅运量已经倒退回去年1月
: 结果有人用「营收」来检举他与事实不符
: 文章代号：#1IwvBOEq
: 後来他们自己觉得不对
: 就去找了旅运量的资料
: 把2月到9月的资料略去不提
: 只贴1月的资料
: 你看10月明明就比1月高
: 明明运量就还在成长
: 文章代号：#1IxB1hnI
: 可是2~9月明明就高於10月啊
: 他们说：旅运量没有「回到」1月的样子啊
: 那平常媒体在说的薪资倒退
: 不也是回到之前第一个平均低於现在的年份吗？
: 为什麽这个人明明讲出实话
: 还要被这样对待
: 政治看来也只是权力的平衡
: 没什麽人在乎真相
: 众人的看法远高於真相为何
其实很简单的一个道理是，这类比较是否下降的，比较的应该是「去年同期」，而不是
「上一个月」。
尤其是1月2月的更是如此，因为有春节这个不稳定因素，比如说101年春节是一月，102
年春节是二月，所以可以预知的是101年1月的运量会高於102年1月，102年2月的运量会
高於101年2月。
然後回到涨价上来说，要是高铁涨价造成运量下降，那麽102年10月、11月、12月的运
载量就该相对101年10、11、12月显得下降，但实际上只有12月小跌0.21％。
（10月上升1.56％，11月上升2.65％）
总不可能大家伙10月与11月觉得高铁涨价很新鲜，去搭一下看看吧。
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◆ From: 59.126.25.107
1F：→ dppt:原来他们是在乱这个，可是102年1月并没有过年 61.220.195.74 02/09 10:31
2F：→ dppt:而且你的说法其实也有很大的漏洞。如果只和去 61.220.195.74 02/09 10:31
3F：→ dppt:年同月比，就会完全忽略台湾高铁本身非关「涨 61.220.195.74 02/09 10:32
4F：→ dppt:价」，一直有的持续成长，anyway，原来是铁道 61.220.195.74 02/09 10:33
5F：→ dppt:版的人连最基本动态分析概念都没有！ 61.220.195.74 02/09 10:33
6F：→ mocear:如果持续成长可以辗过涨价的影响，那就代表 59.126.25.107 02/09 20:57
7F：→ mocear:涨价并不减少高铁运量啦 59.126.25.107 02/09 20:58
8F：→ mocear:因为双方讲的都是结果是否成长，而不是涨价 59.126.25.107 02/09 20:58
9F：→ mocear:是否造成成长 59.126.25.107 02/09 20:58
10F：→ dppt:原来如此，所以他们一直停在根本没有实用性的 61.220.195.74 02/10 14:04
11F：→ dppt:解读方式，怪不得高铁经营问题这麽大 61.220.195.74 02/10 14:05
12F：→ dppt:而且这种说法最大的问题是，如果不涨价一样可 61.220.195.74 02/10 14:10
13F：→ dppt:以成长，甚至更优於涨价，那为什麽要涨价 61.220.195.74 02/10 14:10
14F：推 aniesway:一开始的命题好像是因涨价造成国道塞， 140.112.25.107 02/11 15:10
15F：→ aniesway:所以只要证明涨价没造成使用量下降就不 140.112.25.107 02/11 15:10
16F：→ aniesway:该把塞车归责於涨价，另外既然涨价不影响 140.112.25.107 02/11 15:10
17F：→ aniesway:的话，又有什麽理由不涨吗？ 140.112.25.107 02/11 15:10