※ [本文转录自 Stock 看板 #1GRkIe48 ] 航空城当初的三种盘算，现在看起来是样样落空。 第一，政府原本计划因为国际机场而向仓储运输业招商。这部份我记得刚开始的时候好像 长荣等某些企业还有配合购地；但可能因为计划拖太久或其他因素，就没再听到下文了。 第二，航空城本身有一部份是加工出口区，本来如果招商很顺利，就算是其他区域也一样 能拨过来；但除了国际景气不佳之外，更重要的一点是，本来许多企业在期盼航空城能因 为其特殊的地位，而在外劳聘用、关税上取得不同的待遇。 但「地位特殊」这种事，不是看名称或企划书里的理由的，特不特殊就是要看「上面的人 觉得你特不特殊」 -- 我认为航空城的不振，某些程度和朱立伦离开行政院、吴伯雄卸下 党主席有很大的关系。 第三，如果上述招商有顺利，那就会有扩充生活机能的必要；文教区的设计，内含了国际 中小学，可以吸引通商的旅客，除了本身通勤方便外，为了让小孩有国际沟通能力而移居 此处。 航空城会搞到这麽大，一部份的原因就是想要拉过去连结青埔；因为连上青埔，因为当时 以为青埔那边有高铁，还有棒球场，生活机能会显得比较完整。 但是因为上述的招商不顺，所以居住需求没有浮现，有关的文教建设也就动不了。 我找了一下旧网志，09年的时候有篇文章说航空城是空城；它的确是，但当时航空城还是 刚启动的时候，所以当时我说它「万事俱备、只欠东风」。 但这东风显然一欠三四年，赤壁的新坟上都长草了；现在看起来似乎是一个难以善了的局 面。 看看旁边的青埔吧 前几天我经过青埔那，高铁站周围大约有六分之一的地面，零零落落地硬是盖起了近十块 超高的豪宅建案，俨然是个都会街头 -- 但它们的四周都被杂草包围，形成了非常「让人 看不懂」的景象。 青埔是因为这个地点真的选得很鸟；但航空城我认为位置比青埔好很多。只是景气不振、 特殊性消失、一拖再拖的情况下，需求也很难高起来，大概会和青埔一样的下场吧...... --------------- 这几天，随着高铁青埔站被国寿标下， 以及政院又丢出一次「自由贸易区 外劳额度开放 与 本外劳基本工资脱勾」 又开始释出航空城开发的隔夜炒饭，说会增加产值和就业机会 http://0rz.tw/Gx9YD 在我看来，上面讲的困境根本没有解决；包括工资脱钩也是不可能的 这几年看来，工资脱钩，根本就是政院一头热 马英九本身并没有支持过、甚至会去重申「不脱钩」 而目前的陈冲院长，又没有王如玄那种「用乌纱帽当条件」的魄力 -- 就算他心里认定不脱钩经济不会好，我看他也不敢跟总统翻脸。 So... 等它冷掉、留着下次再炒吧…… 国寿呢…… 是会开发成功、安全下庄(脱手)，还是被套住呢？ 大家不妨自己猜猜… FB网志版： http://www.facebook.com/note.php?note_id=490526444298497 -- oodh 进入守备状态 接着覆盖一张蚕丝被 结束这回合 http://www.facebook.com/buzz.huang --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ※ 转录者: oodh (111.235.205.52), 时间: 10/05/2012 21:46:46 ※ 编辑: oodh 来自: 111.235.205.52 (10/05 21:47) ※ 编辑: oodh 来自: 111.235.205.52 (10/05 21:51)