※ 引述《MoneyMonkey ()》之铭言： : 被撞死或辗死会比较正义吗 ? : 还是为了减少一点物价的压力, : 坐视砂石车要道周遭的居民被撞到的机率增加, : 坐视砂石车司机出车祸的机率增加, 这样比较符合正义 ? : 如果拿其他一样弱甚至更弱的人开刀就是帮劳工争权益的方式, : 那劳工以外的人对劳工的处境付出关怀, : 显然是一件愚蠢无意义自我作贱的蠢事. : 这个社会对劳动阶层是有所亏欠, : 但没有亏欠到需要社会上其他阶层的大众随机的以生命或着几十年的人生来支付. 你根本没搞懂。死人就比较伟大吗？因为有一个人死了，所以跟他最接 近的那个人承担所有责任？你可以说死了一个人有多倒楣、多可怜，但这无 法证成任何天花乱坠的提议。罚车行，车行叫司机摊；罚营造商，营造商叫 车行摊；最後罚到建商，建商就叫买屋人摊。透过损害赔偿来解决的话方法 就在那里。至於想透过刑事罚，那至多停在司机。 归根究底你这种说法还是在找替罪羔羊而已。如同你晓得的，责任并不 停留在最後一个行为人身上（虽然他也不可能脱免掉）。只是当这个责任会 扩散到包括借了优惠房贷近住新屋的人身上时，这个社会无法享受下刀的快 感而已。 : : 合理的做法并不是任何惩罚性损害赔偿，而是让赚钱的建商负起连带责 : : 任。现在这些人只要推给营造商，营造商推给供料商，供料商推给货运行， : : 货运行推给司机。前面的人钱都赚走了，最後一个倒楣。唯有在此要求享受 : : 好处的人负起担保责任，突破过失责任主义给他的保护，才有可能大规模地 : : 处理这个问题。 : 试拟一下方案吧. 您真的以为享受好处的是一般市民吗 ? 方案就在这一段，你看不懂的话我也无暇解释了。 : : 但，代价就是，当我们这样子抓住建商的时候，消费者要去支付营建成 : : 本上涨的代价。营建成本上涨以後，房屋价格势必上涨。房屋价格上涨以後 : : ，会带动其他商品一并上涨。这时候又会有很多好事者出来，批评治国无方 : : ，图利财团等等。反正，打嘴炮不要钱。 : 国亲怎样都有得骂, 在意他们有何意义 ? 我要说的重点并不是什麽保护劳工、比看看谁弱势。你从头到尾都搞 错了。重点在於砂石车超载超速的问题根源，并不在於开砂石车的人，而 在於不断地生产与再生产这个危险的砂石供需机制。这个机制最大的获益 者应当承担这个机制推上马路去的一切风险，句点。 干国亲屁事？国亲可能会是以後骂的人之一，但也可能是民台两党。 当然更有可能是这个板上的嘴炮人士。 -- 狄马乔即使被三振了， 也是很好看的。 --Ted Williams --

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