作者C2123355 (ying)
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标题Re: [分享] 哥伦比亚(AV)哩程计画介绍
时间Mon May 11 09:08:41 2020
哥伦比亚航空正式宣告破产
接下来就看lifemile会不会受到影响
https://aviancawillkeeponflying.com/customer-information/
大抵上是两家公司，但我不认为不会受到影响。
※ 引述《Rinehot ()》之铭言：
: 前面两周讲完了两个天合联盟的航空哩程计画，这周开始我想要跟大家讨论的是星
: 空联盟，第一间我觉得比较有兴趣的就是代号是AV的哥伦比亚航空。AV的哩程计画
: 就是大名鼎鼎的LifeMiles ，我相信稍微有点研究的人都知道，AV最大的特色就是
: 可以用相对低的价格从官方买进哩程，有时候特卖起来，AV官方的零售价甚至可能
: 会低到一哩大约0.45台币以下，然後某中文的哩程社团有合作特卖，可以轻松又安
: 全的补进你不够的部分。
: 在谈哥伦比亚航空的哩程计画的哩程消耗之前，我想先谈谈这家计画的一些特点，
: 大家可以参考看看，首先AV的计画燃油费等规费非常低廉，通常只需要开票手续费
: 二三十美金即可，但AV的改退票费异常惊人，未使用的退票费是五十美金；而改票
: 费是吓到吃手手的一百五十美金，这点请要注意。第二点AV所有的哩程票来回哩程
: 消耗是单程的一半，但是除了目的地以外不允许任何中停，甚至大多数系统跳出来
: 转机时间都在八小时内。第三点，前年修改系统後，从网路上订票的选择非常有限
: ，有一些花式跳水的玩法可能无法如愿，但是然後系统非常爱叫人跑一些莫名其妙
: 的组合，比如台北–福冈–东京–夏威夷这种奇妙路线。第四点虽然支援混舱，可
: 以利用短程经济搭配长程商务的方式节省哩程，但是放出来的票往往只有单一舱等
: ，要花点心思找票。
: 讲完前面的一些特点接下来就进入正题，AV的兑换表，AV的哩程计画是属於区域制
: 的，但是目前在官网上兑换表格似乎被拿掉了，我找到旧的表格，在网页上操作是
: 符合的，所以可以拿出来给大家参考。
: 这边有其他人分享的表格：
: https://onemileatatime.com/new-lifemiles-star-alliance-award-chart/
: 这是LifeMiles 官方的计算网页，使用时要先注册会员：
: https://www.lifemiles.com/fly/find
: 当然这边照惯例，要跟大家分享一下一些AV计画的亮点：
: 01. AV的计画跟AF一样常常会有促销航线，如果有遇到自然是不可以放过，促销幅
: 度目前我好像有看过 25%的，在本身就蛮优惠的兑换表格下，打折後更是划算。
: 02. 北亚到纽澳
: 从北亚到纽澳AV的表是非常有竞争力的，经济单程20,000哩；商务40,000哩；头等
: 50,000哩，虽然不及NH的优惠，但比较起长荣兑换自家的表格还是狂胜。除此之外
: 前面讲过，AV计画支援混舱，如果我们选择全OZ， TPE - ICN经济配上 ICN - SYD
: 商务这样只要四万多哩就可以到，同样的也可以利用NH的组合来达成目的。
: 03. 关岛及北亚区
: 由於关岛跟菲律宾都被划在北亚区内，所以从台湾去关岛非常划算，像是经济舱只
: 要15,000哩；商务舱22,500哩，虽然CI可以靠四段来压低成本，但是CI恶名昭彰的
: 硬体实在不怎样，AV哩程可以让你绕路去日本采买後，再享受高品质的NH或BR商务
: 舱回家。其实AV的北亚区非常大，除了传统的台日韩中港以外还有菲律宾、帛琉、
: 关岛、包含塞班岛在内的马里亚纳群岛跟蒙古。
: 04. 北亚到夏威夷
: 如果有看我前两篇文章，应该记得有些计画是把夏威夷跟美国本土画在同区，所以
: AV就可以做为我们衔接北亚到夏威夷的桥梁，AV的表格中北亚到夏威夷的经济只要
: 27,500哩；商务48,000哩；头等66,000哩。
: 当然这条航线不是这样就结束，同样的我们可以利用短程经济搭配长程商务的作法
: 开出 TPE - NRT经济加上 NRT - HNL商务的NH组合，哩程消耗可以压低到43,210哩
: ，同样类似的选择还有利用首尔中转。除了这种之外鲁叔还要分享一个比较奇巧的
: 东西，我在尝试北亚到夏威夷的时候，无意间发现了一条诡异的路径， TPE - YVR
: - HNL加航全商务，只要48,000哩！多躺久一点价格不变，当然剩下我没讲的你应
: 该知道。
: 到这边我们先总结一下，可能由於是AV对於北亚地区相当大方，所以AV只要是跟北
: 亚相关的都有许多不错的哩程兑换率，然後区域也大方便区域兑换，虽然仍不及NH
: 的哩程计画，但是随机的各种鬼怪路线给人更多惊喜。
: 说完哩程兑换机票的部分，我要来稍微提一下AV的升等跟会籍，我先直接讲结论，
: 从表上看来升等跟会籍，应该各位住在台湾的人没啥用处，首先升等方面因为星空
: 联盟里面有一个更好用的加拿大航空，所以如果要考虑升等，最好是不要用AV升等
: 举例来说：台湾飞行纽约升等长荣的商务，AC25,000哩；BR30,000哩；AV40,000哩
: 。再来会籍的方面，AV的高卡除了每个日历年要飞到固定哩程或航段外，还有每年
: 最低AV机票消费金额及最低AV飞行里程，所以，除非是像达美之类有办法豁免，不
: 然各位住在台湾的应该没啥用处。
: 银卡 金卡 钻卡
: 星空哩程 25,000 45,000 75,000
: or
: 飞行航段 30 50 85
: and
: 最低消费 2,500 4,500 7,500 (USD)
: and
: AV哩程 15,000 27,000 45,000
: 总结来说，比对起AF或是VN来说，AV的哩程计画对於住在北亚区的我们，其实是非
: 常有利的计画。但是建议各位想开票的时候再来转点，不论是透过万豪、信用卡转
: 分或是官网特卖的方式来取得哩程都可以，尽量不要把飞来的哩程丢在AV里面，一
: 来是因为会籍积分丢AV没用处，二来是因为近年AV本身的财务状况不良，如果把大
: 把的哩程丢在AV帐户里面，运气不好的话是可能会全部泡汤的。以上是本周的哩程
: 计画阅读心得，欢迎各位高手补充，如果内容有错误的地方欢迎各位指正。
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 111.250.7.4 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/points/M.1589159323.A.FB2.html
※ 编辑: C2123355 (111.250.7.4 台湾), 05/11/2020 09:10:37
1F：推 hosadavid: 怎麽不会影响Lifemiles主要业务都依附着AV 05/11 12:40
2F：推 hosadavid: 某卖点脸书群现在在疯狂安抚说会没事XDD 05/11 12:41
3F：→ C2123355: 之前也有人说是两间不同的公司所以没差，就让潮水退了， 05/11 16:20
4F：→ C2123355: 看看到底是谁没穿裤子。 05/11 16:20
5F：推 ayutakako: 有必要这样吗...应该没有人会希望哩程蒸发吧，事实上 05/11 17:12
6F：→ ayutakako: 真的就是有几间公司破产以後哩程继续有效，後续兑换也 05/11 17:13
7F：→ ayutakako: 没有出现问题，然後也有公司是破产以後新接手的就让 05/11 17:14
8F：→ ayutakako: 哩程蒸发了，所以只能说都要看个案吧 05/11 17:14
9F：→ Rinehot: 我是这样想啦，还没入坑的就暂时先别来了，已经住套房的 05/11 17:41
10F：→ Rinehot: 就先观望，如果真的很怕，那就把150美金当成买保险先把 05/11 17:41
11F：→ Rinehot: 票开一开。 05/11 17:41
12F：→ gregyeh: 要看Livemiles手头还有多少现金。如果之前卖哩程赚回来 05/11 17:43
13F：→ gregyeh: 的钱还在，尚可以暂时维持redemption。如果已经被败掉大 05/11 17:43
14F：→ gregyeh: 部分，没钱可以跟其它航司开票，那就GG了 05/11 17:43
15F：→ Rinehot: 真的没事不想飞，花150美元取消行程哩程就回来了。然後记 05/11 17:44
16F：→ Rinehot: 得然後替自己的行程找一家好的保险，把不便险保一保，如 05/11 17:44
17F：→ Rinehot: 果能飞反正商业保险本来就该买，如果Lifemiles出状况就 05/11 17:44
18F：→ Rinehot: 用保险处理。 05/11 17:44
19F：→ Rinehot: 更正退票是50镁 05/11 17:45
20F：→ gregyeh: 已经开好的票除非是AV本家的，不然不会有问题，反倒是换 05/11 17:46
21F：→ gregyeh: 回哩程後，搞不好没机会开出新的机票了 05/11 17:46
22F：→ Rinehot: 不过像我我刚刚问过南山，倒闭他们是不理赔的。 05/11 17:49
23F：推 feybear: 外电有的写申请破产的是航空，有的写是控股公司。如果是 05/11 18:27
24F：→ feybear: 控股公司，那航空和lifemiles都在它底下。 05/11 18:27
25F：→ cityport: 申请破产的是在美国上市的控股公司 05/11 21:06
26F：→ cityport: 所以是以chapter 11向纽约南区法院申请破产 05/11 21:07
27F：→ cityport: 哥伦比亚政府可以单独买下航空..不救控股跟点数 05/11 21:24
28F：→ cityport: 毕竟只有航空是哥伦比亚政府监管的特许行业 05/11 21:25
29F：→ paimin: 双重否定 05/11 23:20
30F：→ cityport: 补充一点..如果AV申请破产会立刻停飞..所以不是AV破产 05/12 03:52
31F：→ cityport: 是AV的控股母公司Avianca Holdings S.A. (AVH)申请破产 05/12 03:52
32F：→ cityport: 2月中到现在股价跌掉8成..无力发债..只能选择破产 05/12 03:55
33F：→ cityport: 如果是去年破产..肯定AA/UA/DL三家抢破头..可惜时机不对 05/12 03:58
34F：推 TomNook: 可惜现在大家都自顾不暇 05/12 04:23