大家好 在点版潜水已久，看了许多大大的精彩文章，也想回馈一下「日本-亚洲2」的开票心得。 其实这是第三次开NH里程票，还记得第一次开票还是是以距离来算（远目）,基於要善用（x）压榨（o）的心态开了三张暑假的 KHH-CAN-HGH-KIX-HND-GMP-TSA。 自从全日空改成区域计价後，看到许多大大把创意发挥极致（关岛，或日欧两次来回）小鲁只有佩服。 这次的行程重点是中亚跟印度，选择日本出发单纯只是因为可以再经一次日本（原理类似日欧两次来回）。废话不多说，直接贴行程： KMQ-HND-KUL / TAS-ICN-NRT-DEL KTM-CTU-ICN-FUK-OKA 航司是NH+NH/OZ+OZ+NH, CA+OZ+OZ+NH YQ约 11000左右 NH允许两个非日本的转机点（或一转一停留），若日本出发还可额外允许两个日本境内的转机点。 其实原本考虑的是中亚+蒙古或印度，但是後来因为很想搭KTM-CTU这段忍痛放弃蒙古，要不然原本行程想开： KMQ-HND-ICN-ULN, ULN-FRU TAS-ICN-TPE-(日本随意，你懂的） 结果TK年底要停飞ULN-FRU这段，幸好没开。。。 以上，谢谢收看。 此外想问板上先进： 1. BR 787 若使用升等卷是否直接上C? 2. 预计想要用AV升TK, 但是TK网站找不到可升等的舱等，不知道P舱是否可用星盟里程升等？我有看到有人说TK没有限制可升等的经济舱舱等，不知是否真假 先谢谢大家！ ----- Sent from JPTT on my Samsung SM-G950F. --

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