最近一直在查TPE-LHR的票 也是怎麽都开不出来 很感谢这篇的解释! 但还是有问题想请问 长荣BR67是从TPE-BKK-LHR 与上篇提到TPE-BKK-VIE是一样状况1 stop才对 但为何也开不出来? (经济舱) 另请问，BR67是不是根本没放商务舱的哩程票呀? 我找了整年各个月份，顶多只看到经济舱 (但如果不能开…放不放票就也没差了 ><) 谢谢! ※ 引述《lightring (请叫我机动男孩！)》之铭言： : 再用两个常见例子说明 : ===== : 1.台湾-欧洲 为何不能顺便去东南亚玩 : TPE-XXX-YYY (XXX为东南亚Zone4,YYY为欧洲Zone7) : A航段 TPE-YYY Zone3→Zone7 Y舱58000哩 : B航段 TPE-XXX Zone3→Zone4 Y舱31000哩 : C航段 XXX-YYY Zone4→Zone7 Y舱59000哩 : 因为 A＜C 所以永远无法到东南亚转机/停留/开口 再去欧洲 : 为甚麽长荣可以换到 TPE-BKK-VIE 呢? : 是因为系统设定是TPE-VIE是1 stop的直飞 : 所以没有违反ANA系统规则 : 可是感觉东南亚比较接近欧洲呀 : 为甚麽或这样设定呢? : 我猜想是因为从日本的角度来看吧 : 因此台湾前往欧洲有几个开票选项 : 1. 长荣 直飞 (VIE/CDG/AMS/LHR，个人经验VIE/CDG多、AMS/LHR无；MXP明年开航?) : 2. 土航 直飞IST 再转进欧洲 : 3. Zone3 转机 港、澳、中、菲、关岛 (中籍航空/欧籍航空) : 4. Zone2 转机 韩国 (韩亚航空/OZ) : 5. 环球票 (误) : 6. 日本 转机 → 改开全程ANA机票，而不是星盟票 : ===== : 2. 长荣停飞关岛，又想加玩日本，去日本转机怎麽都开不出来? : 台北-日本-关岛-日本-台北 : A航段 台北-关岛 Zone3→Zone3 Y舱20000哩 : B航段 台北-日本 Zone3→Zone1b Y舱23000哩 : C航段 日本-关岛 Zone1b→Zone3 Y舱23000哩 : 因为 A＜B 且 A＜C 所以一定开不出来 : 解套方式就是改成目的地是日本，关岛是转机 : 台北-XXX-关岛-日|本-台北 : 台北-日|本-关岛-XXX-台北 : 因为台北关岛没有长荣直飞，所以一定要在Zone3里面转机 : XXX可以是香港或马尼拉，上海也有不过我没看到票过 : A航段 台北-日本 Zone3 → Zone1b Y舱23000哩 : B航段 台北-XXX-关岛 Zone3→Zone3→Zone3 Y舱20000哩 : C航段 关岛-日本 Zone3 → Zone1b Y舱23000哩 : A≧B 且 A≧C 所以开得出来 : 如果理解关岛这个行程，应该就算玩通了~ : 以上，如果有误还请指正~ : ※ 引述《lightring (请叫我机动男孩！)》之铭言： : : --A-- : : ICN-TPE-CTS : : B C : : A航段 ICN-CTS Zone2→Zone1b Y舱18000哩 : : B航段 ICN-TPE Zone2→Zone3 Y舱22000哩 : : C航段 TPE-CTS Zone3→Zone1b Y舱23000哩 : : ANA开票需要满足 A≧B 且 A≧C 所以这张票一定开不出来 : : ===== : : 此外如果路线如下 : : DPS-TPE-CTS-TPE-DPS : : 转 停 转 : : A航段 DPS-CTS Zone4→Zone1b Y舱38000哩 : : B航段 DPS-TPE Zone4→Zone3 Y舱31000哩 : : C航段 TPE-CTS Zone3→Zone1b Y舱23000哩 : : A≧B 且 A≧C 所以开得出来 : : 此外只能选择一个转机点改成停留 : : 全程最多两个停留(或开口) : : 所以想要模仿长荣的外站出发是开不出来的 : : 以上 : : 如果有误还请指正，感谢 --

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