[ANA] 双人环球商务舱 之零 最短ANA环球票可能路线，谨献给好学不倦的王大哥！ Yuan-Jyun Wang 好读网志版：https://ringlightlu.blogspot.com/2019/04/ana_16.html ===== 研究ANA环球票的时候，总会想表格最上方一栏真的开得出来吗？ 每次遇到王大哥，无论现实中或网路上，他总会问我路线研究的如何？ 最近帮妹妹查票时，就顺手研究了可能路线之一！ ＝＝＝＝＝ 1. 最终行程：HNL-MAJ,ASB-IST,KEF-EWR 飞行距离：6469哩 使用哩程：6.3万哩 / 1人 开票税金：未知 票面价值：未知 哩程价值：未知 第一段：HNL-MAJ，联合航空执飞 美国。夏威夷 (Area1-Zone5) → 马绍尔群岛。国际机场 (Area3-Zone10) 第二段：ASB-IST，土耳其航空执飞 土库曼斯坦。阿什哈巴德 (Area3-Zone4) → 土耳其。伊斯坦堡 (Area2-Zone7) 第三段：KEF-EWR，联合航空执飞 冰岛。雷克雅维克 (Area2-Zone7) → 美 国。纽约 (Area1-Zone6) ＝＝＝＝＝ 2. 开票过程 这只是我认为的可行路线之一，还没有得到验证， 几天後我需要打电话给客服，届时会确认路线是否可行且税金为多少！ ＝＝＝＝＝ 3. 行程研究 ANA环球票的规则从官网复制如下 只有环游世界的行程是根据行程整体距离 (合计航段的基本哩程数。陆上交通移动视为移 动哩程、不列入计算)计算所需哩程数。需要搭乘飞机横跨太平洋和大西洋各1次。路线仅 可为朝东或朝西、不可逆向。出发地和回程目的地之间、最多可中途停留8次。(然而、在 欧洲最多只能中途停留3次、日本国内则为最多4次。) 此外、最後搭乘国际线返回出发国 家的时间点、须在最初搭乘国际线的第10天之後。行程中除了最多12个飞行航段外、最多 还可包含4个「陆上移动、同一城市内移动至不同机场」的区间。 最短路线的关键在於”需要搭乘飞机横跨太平洋和大西洋各1次”， 我的解读是需要有Area1→Area3与Area2→Area1的航段各一， 根据之前的DP，环球票无法跨Area开口， 所以要补上一段Area3→Area2这张票才能开得出来！ 主要工具如下： A) 星盟查票网，可以用来查航点：https://bookandfly.staralliance.com/ B) 飞行距离计算，Great Circle Mapper：http://www.gcmap.com D) 航线查询，FlightsFrom：https://www.flightsfrom.com/ 因起点和终点必须是同一国(可不同点)，我直觉就认定是美国， 从美西出发往亚洲、最後从欧洲回到美东，才能压低飞行距离！ 所以Area1→Area3就往夏威夷(Zone5)飞那些大洋洲(Zone10)的航段去查 有查到东京、关岛、马绍尔群岛，经确认马绍尔群岛(MAJ)是最短的 Area2→Area1从星盟官网来看有冰岛、属於葡萄牙的TER与PDL机场 後两地星盟航班只有葡萄牙航空飞往里斯本或波多 至於前者有查到飞往EWR的机位，看起来是夏季航班(06/07才开始飞) 至於Area3→Area2我想到的就是印度或是土耳其 不过印度航空的机票不太好找，後来利用土耳其航空解套 确认ASB是画在亚洲区而不是中东区，且有票於是就完成了 ＝＝＝＝＝ 後话 我想我个人不太可能去跑这条行程， 研究纯粹是出於兴趣，认为ANA这样设定必有其路线可以开！ 也许对这篇文章於某些人规划路线会有所帮助， 而自己实际规划下来也对於世界地理又多了一些理解～ 这麽一来花时间研究就是值得的！ 如果有谁真的开了类似这样的票，请务必让我知道！ --

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