上班上的有点无聊看到POS想起痛苦的回忆所以手痒回个文 POS是个很有(ㄈㄨˋ)趣(ㄗㄚˊ)的东西 我对Availabiliity比较了解所以讲一点POS对Availability的影响 我猜Fare应该也是差不多的概念(?) 例如大家可能有发现同样的行程在jal.com和jal.com.jp可以买到的舱等和票价不一样 这"可能"是因为卖票国家不一样然後JAL给不同国家不同的availability 或是有人可能有经验为什麽我在BA网站上明明看到CX放了两个位子但打电话到AA却说只有一个 这"可能"是因为CX决定如果是BA卖票给两个位但是AA卖票就只给一个 说不定你打去问CX他们会跟你说有三个位子 几本上航空公司可以定义各式各样的POS然後给不同的POS不同的Availability 从你想的到的country/city/airport/carrier等等 到你想不到的office/agent/reservations systems都可以是不同的POS 还有另外一个概念叫做POC - point of commencement 简单来说一个request/PNR的第一段的出发地就是POC 不过round trip/open jaw等等怎麽决定POC好像也没有明确的定义 航空公司也可以根据不同的POC给你不同的Availability 总而言之呢航空公司可以对这些POS/POC做各式各样的限制 所以如果在不同channel看到不一致的结果就有"可能"是POS/POC在做怪 ※ 引述《d333352 (d333352)》之铭言： : : 完全没有pending的付款纪录!!! : : 因为实在跟以往AA交手经验差异很大所以直觉不对,只好睡前再次电话 : : 给美国AA.结果客服说电脑判定税金算错,所以过卡取消所有行程都 : 不知道大家有没有听过POS? : 有用过KVS / Expert Flyer的话, 偶尔会发现有一个地方可以选POS : 但是大部份都是预设US : 这个POS就是 point of sale, 简单说就是开票地区 : 系统通常都放预设的原因是, 大部份的状况之下哪边卖出的票价格都一样 : 在全球定位系统/OTC如此发达的今天, 不管身处何处哪个国家都可以连上网路直接开票 : POS就显得更为不重要了 : 但是!!!!! : : 还是on hold!!! 要多80美元然後重新过卡.我当下选择HUCA然後email : : 联络D3大.没想到他很快在台北AA看怎麽帮我处理,虽然最後我还是 : : 没用到他的建议.不过我觉得这个服务真的很好. : : 至於为什麽有差异,就请D3大跟大家解释吧 : : (直觉解释完D3大跟台湾AA生意会更好XDD) : : 所以最後有惊无险,我还是多付了80美元自己从美国开票,中间还一度被没有 : : 经验的客服要求收电话开票费,只能说我好怀念开里程票的AA客服们～ : : 也提醒大家开这种复杂的票跟里程票一样还是要自己多留意,不然像我 : : 这种case,如果没有察觉不对,很可能过完这周末位子就被拉掉,有几班长途P舱 : : 都只剩一个.要是被拿走整个行程又要大修就哭哭了～ : 凡事都有个但是, 例外总是会碰到..... : H大这个案例, 就是典型因为销售地点差异而产生价格不同的最佳典范 : 这张票是ICN出发, pricing预设是KRW (AA系统可以转为USD) : 当 USD / KRW 汇率每天变动, 每天的base fare自然会有差异 : 但除了base fare以外, 还有燃油附加税这一块大项, 这边出问题的就是YQ : 大家可以看下面这两个图: : 分别是TPE-NRT-LAX-NRT-LAX 和 LAX-NRT-TPE-NRT-LAX 的同一组班机 : http://imgur.com/pERfCTG : http://imgur.com/XlZARUM : YQ分别是55xx台币和1632台币 : 既然是同样一班飞机, 理论上YQ应该要相同. : 但因为台湾是YQ管制国家, 台北出发的航班YQ都会受到政府规范 : 因此, 造成了两班飞机YQ相差将近3000台币, 90美金左右 : 这个订位从create到最後要开票, 都是由台北AA一手处理 : 系统自动认定POS是台北, 因此YQ会受到台北低税金区域的规范 : 在H大把这行程拿给美国开票的时候 : 敏感的agent一看到税金发觉不对, 所以跟H大说税金不正常, 打回票 : 接下来的部分是H大一开始也不晓得的状况 : 我後来跟台北AA仔细看了订位的remrk : 美国大妈把订位乱改一通, 加了非常多哩哩抠抠的东西进去 : 但最重要的一句话就是, 税金太低, 请用高税金开票. : 这里的高税金, 指的就是正常美国出发, 美国POS为准所计算出的YQ : 了解状况之後, 跟台北AA了确定台北临柜仍然能用低的价格把票开出来 (因为POS是台北) : 我紧急发email给H大(那时候星期五下午, 我人在台北AA) : 问H大要不要我直接帮他开票, 若当下不开, H大只能找美国用贵的价格开票了 : 小结论, 常开AA票或是常看rev ticket Fare basis的人应该有感觉 : TPE/HKG出发的票, YQ都是在比便宜的, 若是这种票拿到美国去开, 就很有可能碰壁 : 跟H大一样被打回票, 订位被搞得乱七八糟 : 最糟的是, 打美国开票以为一切都处理完了, 若不像H大还有double confirm : on hold时间一过, 没票号订位被取消都不知道 : 所以, 这篇回文主要跟大家宣导几个观念: : 1. 不管是里程票 / Rev Ticket, 开完票之後, 请时不时要确认票的状况 : 2. 要开HKG/TPE出发的票, 在台北开会便宜, 美国开可能比较贵 : 3. 如果你什麽都不知道, 还是找人帮忙的好. 很鼓励自己试自己闯可以玩出名堂 : 但在这个Rev Ticket都可以搞飞机的时代, 默默被搞是很可怕的 : 4. OTC不是万能啊....能够直接跟航空公司订还是直接找航空公司吧 : 这个最近在Aviation版也有讨论到 : 最後还是要强调一点, 本篇的所有线索都是我自己看各方资讯而得, 可能有误 : (例如POS的解读), 若有误导, 还请大家不吝回文, 我也可以多学啊!!!XD --

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