Blogger好读版：http://goo.gl/uSg4W1 BBS版本之内容，基於平台政策与阅读品质，已进行必要之更动 另，为了解决许多朋友的问题(email真的太慢了)，我也真没空回一百封信... 因此...直接见面讨论是最快的 未来预计每个月会举行一次(暂定) Flyers Salon 当然我们讨论的不会是假掰的文艺题材 而是哩程/点数/机位/订位技巧 规模不想求大，每次2-3个小时，提供至多4位朋友谘询，我也不会提供极度 具体的解决方案(因为资讯太不对称)，而是给予方向，引导思路为主。 聚会不一定只有我，很可能会邀请各种专长的朋友一起聊聊罗。 第一次的日期预计会在7.11-12那个周末，细节会在稍晚公开，再请有兴趣 的朋友共襄盛举。 -- 前一章「ANA兑换实战攻略（上）」中，我们手把手教学了： 1. 经由AC Aeroplan网站，查询是否有星空联盟奖励机位可兑换 2. 如何线上使用ANA哩程兑换星空联盟奖励机位 依照写作顺序，这篇应该是「ANA兑换实战攻略（下）」，但是写最基本的教学其实挺 无聊的，因此就先让我谈谈ANA哩程的最大亮点：环球票吧！ 环球票的订位规则其实并不复杂，重点在於安排路线的思路需要大量的domain know-how 。有时候我们最大的障碍来自於，并不知道某两地之间存在直飞航线，也不知道转机时间 是否衔接的上？甚至当我们选定某间航空公司做广泛查询时，初学者很难评估经由哪条路 线比较好，例如同样是由日本出发前往伊斯坦堡的土耳其航空，大阪～伊斯坦堡航线是由 Airbus 330-200型执飞，商务舱是前一代的装备，并没有配备大家都喜欢的全平躺座椅； 而东京～伊斯坦堡航线则由Boeing 777-300ER机型操作，配备最新的平躺座椅，对於重视 睡眠品质的朋友而言，两者的差距相当大。 我曾开过十余张环球奖励机票，因此这篇环球票实战攻略，不仅将介绍ANA的种种规定， 我更想把自己的经验（大多来自於犯过的错误）与小技巧分享出来，希望能成全每个人 的环游世界梦想。 ANA於今年四月更新系统後，由原本计算总飞行距离为主的distance-base兑换表，转换 为双轨制： A. 一般奖励机票兑换采用传统的区域划分兑换表 B. 环球票（Round-the-World ticket）与日本国内线机票：维持原本的依总飞行距离计 价 环球票兑换表格如下图： (图) 解读的方式很简单，你的总飞行距离越长，兑换奖励机票所需要的哩程数量就越高，例 如总飞行距离介於20,000～22,000哩时，兑换商务舱环球机票需要125,000哩。 我们可以将各飞行距离区间经济舱与商务舱所需要的哩程数量相除（商务舱/经济舱） ，得到下图： (图) 由於地球圆周长大约是25,000哩，环球奖励机票的总飞行距离大约会落在20,000哩至25,000哩之间，我们发现，ANA在兑换25,000～29,000/29,000～34,000/34,000～39,000哩这三个区间的奖励机票时，商务舱与经济舱的倍数差距是最小的（1.375～1.43），换句话说在这三个区间中，我们只要花费比经济舱多37.5％～43％的哩程，就可以搭乘商务舱去环游世界罗。 ANA对於环球机票的规定非常简单，也没有淡旺季之分： 1. 非常大方，允许八个停留点（欧洲最多三个/日本国内最多四个） 2. 允许横越大西洋与太平洋各一次 3. 最後必须回到与起始城市相同的国家（换句话说，可以洛杉矶出发，逆时针环球飞行 後回到纽约） 4. 至少十天的旅行长度 5. 至少三个停留点 6. 开口（Open Jaw）视为两个停留点，开口间的交通需自理，并视为一个航段 7. 不可以逆行（Back-tracking）* * 不可逆行这点ANA并没有非常严格的定义什麽样飞才算是逆行 （当然欧洲飞美国又回欧洲肯定是不行的...），我们後面会有讨论 范例行程中，乘客计画从台北出发，经过首尔转机飞往洛杉矶，在当地停留两周 （停留点1），接着前往纽约停留两周（停留点2），经由布鲁塞尔飞往伦敦（停留点3），最後经由曼谷返回台北。 这个相当简单的环球票规划，总飞行距离为20,766哩，比对兑换表格，商务舱所需哩程 为125,000哩，头等舱所需哩程为200,000哩。 以目前ANA哩程价格1.9cpm（每万哩190美金）估计，商务舱环球机票之哩程成本仅为： 12.5 X 190 = 2,375美金 2,375（哩程成本）＋904*（星空联盟官网估计税费）＝3,279美金 （以汇率31计算，约为102,000台币） 与真金白银购买星空联盟环球商务舱机票（上图）要价330,000台币相比，节省了70％！ 即使我们在前面的教学文中已指出，使用ANA哩程兑换头等舱是相对比较昂贵的选择， 但在付费环球机票恐怖的价格下（大约564,000台币），ANA头等舱环球机票之哩程成本 仅为： 20 X 190 = 3,800美金 3,800（哩程成本）＋904*（星空联盟官网估计税费）＝4,704美金 （以汇率31计算，约为146,000台币） 与真金白银购买星空联盟环球头等舱机票（上图）要价564,000台币相比，节省了 高达75％！ * 精确的税费取决於飞行路线与执飞之航空公司 -- 看到这里，希望各位可以同意，哩程兑换环球奖励机票，的确是ANA哩程最大的亮点之 一，相较平均折扣比率大约是50～60％的一般奖励机票兑换，环球票可以轻松突破 70％大关，经验上曾经兑换过近乎是原票价一折（save 90％）的路线。 可是，其实范例行程仍有继续省钱的空间，我们发现总飞行距离为20,766哩，刚好超过 18,000～20,000哩的费用区间一点点（～3.8％），如果超过的比率不要太高（我通常 设定为10％），其实可以运用微调路线来节省更多花费！ 例如范例行程中，曼谷只是旅客的转机点，并非停留点，台北才是旅客最後的终点。 我们可以用gcmap找出伦敦～台北两点之间的大圆航线* 如下图： * 大圆航线意指球体上两点之间的最短距离 很明显的，从伦敦出发前往台北的航线，如果经过曼谷转机，将比大圆航线多23.2％ 的飞行距离，这意味着多出大约1,400哩。我们原本的总飞行距离为20,766哩，如果伦 敦～台北段改搭长荣直飞的皇玺桂冠舱，将使总距离下降至19,352哩（下图），马上省 下10,000哩程，也就是190美金！由泰航改长荣省下的税金应该也蛮惊人的。 有经验的朋友可能会问：长荣伦敦～台北的航班，其实是假直飞，航班中途会经停曼谷 。所以不来弟你的计算是正确的吗？事实上，ANA的系统并不像gcmap是画图去计算距离 ，而是客服在电脑上输入每个航班的起讫点，从资料库中读取某个航班的飞行距离，由 於长荣伦敦～台北的航班经停曼谷後航班号并没有改变，因此ANA资料库中这个航班的飞 行距离是以大圆航线计算...* * 想要打电话确认到底是不是这样的人，请问问自己：是不是又要玩死一个trick了？ 我写这些就是为了分享，而分享错误的资讯对我没有好处。 上面我们已谈了ANA环球奖励机票的： 1. 所需哩程 2. 兑换规定 3. 价格分析 4. 优化路线小技巧 这篇结束前，谈谈怎麽实际订票吧！ 兑换环球机票非常简单，确认每一段机位都是可定位之後 （什麽？你不知道该怎麽查机位，请参考：教学），只需要联络ANA各地的服务中心 ，一段一段报上行程即可。说中文的服务中心包含台湾、香港与中国，由於台湾客服 中心的等待时间实在太长，我通常会拨打中国客服（态度是很好的，也很专业）， 中国ANA客服中心的电话是： Please call via Skype（toll-free）：+86-4008-82-8888 由於环球票的税费计算比较复杂，经验上客服无法马上计算出税费，必须打电报回东京 询问（台湾客服）或内部rate desk手动计算（中国客服），然後回电告知所需哩程数量 与税金金额，嗯...这一切都是手动，你懂的。 嗯...我相信以points版众的智慧，知道我在说什麽，机会不大就是了。 --

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