网志有图版本：http://goo.gl/THqLk7 BBS版本内容已依照平台政策与阅读品质需求进行更动 注：本文专为板上全新手所写，不会包含什麽tricks，尚请先进不吝指教 -- 过去我曾经写过ANA Mileage Club（AMC），也就是全日空会员哩程计画的介绍。但随着 ANA在今年（2015）四月中全面更新AMC网站。被取代的，不仅仅是过去世界上灵活度最高 、功能最强、与星网（StarNet, Star Alliance的内部系统）同步程度最高的奖励机票兑 换系统，兑换表也进行了大幅度的更动，由原本计算总飞行距离为主的distance-base兑 换表，转换为双轨制： A. 一般奖励机票兑换采用传统的区域划分兑换表 B. 环球票（Round-the-World ticket）与日本国内线机票维持原本的依总飞行距离计价 因此，我们认为有必要重新编写这份手册，以符合最新的兑换规则。旧版手册在路线规划 、以及环球票兑换部分仍有参考价值，我们也同时将其保留在部落格上。 在开始探索新的规则前，因为在生活中遇到几乎80%以上的人都对此毫无概念，请容我们 提醒： 由於ANA参与了世界最大的航空联盟：星空联盟，不一定要搭ANA航班才能累积ANA哩 程，事实上只要舱等符合条件，任何星空联盟成员执飞的航班，都可以将奖励哩程 累计至ANA的哩程计画中。 换个角度思考，累计ANA哩程也“不一定”要兑换ANA的航班。只要累积的哩程数量达 到标准，ANA哩程可以兑换星空联盟成员与独立夥伴航空的奖励机位。 如果你看一次没有懂，我们请求你看第二次、第三次...看到懂为止。因为如果无法了解 这段话再讲什麽，接下来的分析肯定会一头雾水，然後问类似这样的问题（以下皆由真实 来信/网文中节录，内容已更动）： Q1. 啊我不是累计ANA，为什麽可以换长荣，你骗小孩喔？ Ans1. ...（请把上文重读一次） Q2. 我明明是搭联合，你要我放ANA卡号进去是什麽鬼？ Ans2. ...（请把上文重读一次） Q3. 用ANA哩程兑换长荣商务舱，长荣空姐会不会知道我是用哩程换的票，故意选餐时拖 到最後才让我选？长荣地勤会不会知道我是用哩程换的票，故意不给我商务舱行李条 和贵宾室？ Ans3. ...（您有被害妄想症吗？地勤与空乘组员提供的服务，以服务舱等标示为准，不 会因为机票的来源而有不同） 真的，如果你完全无法接受哩程可以互相累积、互相兑换的事实，那接下来的兑换表分析 真的只会浪费你的时间，为了增进彼此的福祉，建议马上跳出本文吧！ -- OK，确认这个前提被理解後，让我们开始探索ANA的新规则吧。我们可以从四个大问题 开始： A. 兑换某地到某地之间的航班，我要如何查询需要多少哩程？目前的哩程兑换表中， 有什麽比较好的选择呢？ B. 当我要兑换机票时，飞行路线有没有什麽要注意的地方？ C. 我已经知道想要的航班需要多少哩程，并且确定飞行路线是有效的，那我要怎麽确认 有机位可以兑换呢？ D. 好，我知道所有的事情了，但哩程要怎麽取得？机票要怎麽订呢？ 本文即将回答A. 问题，B. & C.将在下一篇中。而D. 则暂定放在下下篇中手把手教学。 我们先从A.问题：如何查询所需哩程开始。ANA兑换哩程机票，一共分为四种不同的奖励： 1. 日本国内线ANA机票奖励（Domestic Flight Awards） 2. 国际线ANA机票奖励（International Flight Awards） 3. 星空联盟暨夥伴航空机票奖励（Partner Flight Awards） 4. 香草航空机票奖励（Vanilla Air Flight Awards） 接下来的讨论，将会着重於较多人使用的2. 与3. 部分。让我们先从：2. 国际线ANA机票 奖励（International Flight Awards）开始。 ANA於4/12开始执行的新规则，将全世界分为多个区域，兑换所需哩程以两两区域配对来 计价，例如夏威夷属於Zone 5，台北属於Zone 3（Asia 1），我们可以在下方表格中得知 ，兑换一趟台北～夏威夷经东京商务舱来回ANA航班，需要： Low season（C）：70,000哩 Regular season（C）：80,000哩 High season（C）：85,000哩 经由交叉查阅ANA旺季定义表，我们可以得知，如果旅行日期设定於2016/04/24出发， 04/30回程。去程属於Low season，但回程属於High season，因此整段行程将混合计价： 04/24 台北～东京～夏威夷：单程*需要70,000/2 = 35,000哩 04/30 夏威夷～东京～台北：单程需要85,000/2 = 42,500哩 因此兑换这个航班，共需要35,000 + 42,500 = 77,500哩。这样是不是比过去需要计算 飞行距离的方式来的容易多了？ * 遇到不同季节交错时，可单程计算所需哩程，但ANA不允许开立单程机票。 -- ANA区域兑换表，可以在这里找到（只有英文） 要如何正确找出所需哩程，建议你依循下列简单查表流程： 1. 确定起终点所在的区域 2. 确定出发与回程日期所属之season是L, R or H？ 3. 依照1. 2.找出去回程所需要的哩程数量，去程=A，回程=B 4. 将（A＋B）/2，即可得到所需的哩程数量 当然，由於ANA的商务舱相当精品，很多时候机位情况可能不尽人意，但我们很容易在夏 威夷机场官网，或是维基百科上得知：ANA的星空联盟夥伴中，还有中国国际航空 （Air China）与韩亚航（Asiana）也有飞夏威夷*。这时候，我们可以利用3. 星空联盟 暨夥伴航空机票奖励（Partner Flight Awards）来兑换上述两家航空公司的奖励机票。 * 中国国航与韩亚航有屏蔽兑换日期（Blackout dates），本文仅以其做为示范， 屏蔽日期请参考网址 夥伴航空的兑换机制，相比兑换ANA自家航空更为简单，没有L/R/H季节的区分，夥伴航空 兑换表可以在这里找到。下图为Zone 3 到其他区域的哩程需求表，由Zone 3到Zone 5的 商务舱往返需要85,000哩（相当於ANA High season的兑换标准）。 -- 目前ANA的兑换表中，台湾位於Asia 1（Zone 3），相对来说亮点不多，但仍有几个 划算的点： 1. 由於ANA对於“亚洲”的定义相对宽松，许多哩程计画会将印度、斯里兰卡、马尔 地夫另设一区（通常名为South Asia/Sub-continental）。上述印度、斯里兰卡、 马尔地夫都属於Zone 4区域，理论上Zone 3 <-> Zone 4的商务舱来回仅需48,000哩*。 以目前ANA哩程价格1.9cpm（每万哩190美金）估计，台湾～马尔地夫经过新加坡转 机的新加坡航空商务舱，哩程成本仅为： 4.8 X 190 = 912美金 912（哩程成本）＋414（ita matrix估计新航税费）＝1,326美金 （以汇率31计算，约为41,000台币） 与真金白银购买马航商务舱比较，节省了33％ 与直接买高大上的新航商务舱相比，节省了63％！ * 有朋友回报：当乘客欲兑换前往马尔地夫的航班时，部分ANA call center会用 intra-Zone 4的兑换标准（55,000 miles）比Zone 3 <-> Zone 4来的高 （48,000 miles）拒绝兑换奖项。solution is HUCA! or select another call center 2. 固然ANA收取大部分航空公司的燃油附加费（fuel surcharge, YQ），但是仍有少数 航空公司免收取，清单包含： a. 美国联合航空（United, UA）的中美/美欧/南美航线 b. 纽西兰航空（Air New Zealand, NZ） c. 北欧航空（SAS, SK） d. 加拿大航空（Air Canada, AC） 由於ANA的北美航线兑换标准，商务舱仅95,000哩（只想兑换头等舱，参考最近的deal吧） ，如果不考虑哩程价值的差异，在众多哩程计画中算是最低的兑换标准了。我们可以利用 “Flyers”这个新发展出来，用以计算最低成本路线的小工具来检查一次： Flyers：http://fflyer.herokuapp.com/ Flyers简化了过去繁琐的查表比对工作，简单地告诉我们，在兑换自家北美航线 （Zone 3 <-> Zone 6）航班时，ANA的表格即使是High Season Standard也是星空联盟中 最好的（JL/AA属於寰宇一家）。而在兑换星空联盟成员与夥伴航空时，兑换标准也是星 空联盟最佳。换句话说，如果你想累积哩程兑换台湾到北美洲去玩，就长期来看ANA可能 是最好的选择之一，如果兑换时善加选择免燃油附加费的航空公司（北美线首选为加拿大 航空），会进一步降低成本，范例如下： ANA哩程价格以1.9cpm（每万哩190美金）估计，台湾～温哥华经过东京转机的全日空＋加 拿大航空商务舱，哩程成本为： 9.5 X 190 = 1,805美金 1,805（哩程成本）＋85.8（ita matrix估计税费）＝1,891美金 （以汇率31计算，约为59,000台币） 与付费购买加航商务舱需要3,900美金相比，节省了52％的开支。 3. ANA将中东与非洲（除了部分北非国家：突尼西亚/阿尔及利亚/摩洛哥）列为Zone 8 ，而Zone 3来回Zone 8的商务舱机票仅需要106,000哩，相比Zone 3来回Zone 7 （欧洲与北非）需要100,000哩相比，有一种多花6,000哩就可以去非洲看狮子羚羊大象 奔跑的爽感*。 为什麽我这样说呢？因为星空联盟虽然有衣索比亚航空（Ethiopian Airlines）这个 夥伴，衣航在机队中也装备了最新的787梦幻客机，但是...因为食物口味与服务品质 的差异，相信大部份朋友前往非洲，还是会想要在欧洲转机，或是在往返途中稍作停 留扫扫货。 -- 本文大致回答了：A. 兑换某地到某地之间的航班，我要如何查询需要多少哩程？目前的 哩程兑换表中，有什麽比较好的选择呢？这个问题。其实许多的秘密隐藏在兑换表格里， 要如何善用ANA哩程，有待各位朋友的细心发掘。 本主题预计写作四篇： [ 已完成 ] 1. 介绍什麽是ANA哩程？可以用来换什麽？怎麽查询所需哩程数量？哩程兑换表中有什麽 优点？ [ 未完成 ] 2. ANA哩程兑换是否有路线规则？我要怎麽查询想换的航班尚有空位？ 我要怎麽兑换ANA的哩程机票？ 3. ANA哩程最强篇章：八张环球票实战攻略！ 4. 如何取得ANA哩程？讨论信用卡与飞行累计 如有想看，而我没有列举出来准备要写的主题，请推文XD --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 1.160.28.185 ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/points/M.1434271365.A.33A.html ※ 编辑: LoseProphet (1.160.33.234), 06/16/2015 23:25:34