到底从哪边听来AM只能开一转机一停留??规则明明写得很清楚是两转机、两停留或一开口 。分享一下小弟上次开过的票：S表中停，T表转机 SFO->PDX(T)->ANC(T)->FAI(S)->SEA(T)->SFO 五个航段而且很明显是三转机一停留。简单的说，转机应该可以用停留的额度来代替~ 但有一点很奇怪的是，如果以去看AM的条款，他英文写的是 two transfers, two stopovers or one openjaw 但是中文写的却是 两次转机、两次停留加上一个开口~ 两个写的不一样!!!如果是像中文写的那样，在加上一开口其实可以开到六段!! 不过至少确定开到五段是没问题~~ ※ 引述《iceman0603 ()》之铭言： : ※ 引述《gregg (打逼浪费生命)》之铭言： : : 板上很多强者神人运用里程开票的分享。 : : 身为里程计画的初学者，分享一下失败的开票经验， : : 让跟我一样是初学者的板友也能小心谨慎些。 : : 在下是单纯追求信用卡的刷卡回馈率， : : 才开始注意到有所谓的"航空里程" : : 之前胡乱开票，用AM帮朋友开了三张上海来回机票(上海世博那年)，赚了点零头。 : : 後来又用新航里程开了ANA飞日本的票，让我开心的去北海道和东京一趟， : : 那时真觉得里程票真好，充满弹性又符合我贪小便宜的个性(多开航段就多赚)。 : : 但其实我一直没认真研究哩程计画的条款，这就导致以下要谈的失败开票QQ : : 起因是来自於我的AM里程到今年4月底，会有近15k哩到期， : : 每个月都会收到AM邮件，其实有留意到这件事。 : : 但是因为去年底就一直忙结婚和蜜月的事， : : 一直等到4月下旬蜜月後回台湾了，才慌忙的想把那15k哩程开票。 : : 本来打的主意是去英国玩一趟， : : 用亚洲万里通网站查询，看到可以开TPE到LHR的票 : : 所以就想开个TPE--LHR，LHR--EDI，LBA--LHR--TPE的票， : : 等到真的致电AM，一说出我的行程，马上被AM客服打枪。 : : 因为AM一次只能四个航段，而网站上虽然看得到TPE到LHR，但必须经香港转机。 : : 其实必须转机这件事，对板上各位前辈都是早就知道的。 : : 但对於很少搭飞机的我，根本没想过会有这种情况。 : : 当下我马上调整行程，跟AM客服说我只要开TPE--HKG--LHR来回机票就好。 : : 结果遍寻7月下旬到8月上旬，完全没票! : : 又试了几个欧洲大机场，也是完全没票!! : : AM客服告知我，欧洲长程线最好提早规划，特别7~8月旺季很容易就没票。 : : 是呀!我忽然想起之前在ptt上看到一些前辈的分享: : : "票要早点开呀!!" : : 我的伦敦(欧洲)梦，就这样破了。 : : 无奈的我，只好开亚洲航线的票。 : : 因为日本一年内去了两次(北海道+东京+北陆)，暂时不想去。 : : 就想去泰国走走(刚好蜜月後手头很紧，去泰国会轻松些) : : 在没注意到"航班"，也没留意"里程规则"的情况下 : : 我打算开TPE--HKG--BKK，CNX--HKG--TPE的票， : : 也就是台北经香港到曼谷，再由清迈经香港回台北。 : : 开票时，去程没问题，回程有状况了! : : 到开票当下，才发现CNX--HKG这段不是每天都有班机， : : 更意外的是，飞到香港时，已经晚上22点多，得接隔天班机回台北。 : : 当时因为是哩程到期的最後一天，我已经没时间多想，就先把票开出来再说! : : 反正到时候时间要调整再致电AM就是。 : : 开票後，我边规划泰国行程，边觉得要在香港过一夜，实在浪费。 : : 不然就在香港"停留"几天吧! : : 於是今天我致电马可孛罗，说明要把香港回台北这段，改变时间。 : : 因为我的认知是，行程不能变动，但时间可以调整。 : : 结果又被马可孛罗客服打枪了!! (泪) : : 因为我回程清迈经香港回台北，虽然是隔夜，但是属於24小时内的"转机" : : 若我要延长待在香港的时间，就变成是"停留"...... : : 我真没想到这种状况，我还很高兴准备洒钱去住澳门索菲特呢!!(又泪QQ) : : 结果我的票是开成了，但却深深觉得是滥行程....... : : 两人里程数用掉6万里，但却要经香港转机(飞行时间拉长)， : : 回程那天得在香港机场过夜(需要的话就是要多一晚住宿)，而且不能停留。 : : 我真觉得这哩程好浪费呀!!! : : 毕竟如奈米户我，也是集了几年才有这哩程。 : : 手边哩程只剩6万哩，要换两张欧洲票，至少得再6万哩，又得花一番精力了! : : 结论是： : : 各位跟我一样是初学者的朋友，请务必提早规划行程(特别是旺季长程线) : : 还有，里程规则还是好好研究一下吧! : : 泪QQ~~ : 这边分享一下帮朋友开出来的3转机，一开口行程 : 去程：tpe> hkg>lax>las vegas : 回程：lax>hkg>tpe : 全部行程没用到中停，有三次转机，一个开口 : AM规则是两转机，两中停or一开口 (参考版上讨论) : 可开三转机似乎代表 中停的额度可用在转机？？？？ : 这还蛮有趣的， : 之後再来开开看四转机的行程XD --

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