之前有板友点菜想了解Amerian Airlines (AA) Explorer Award 我正好前一阵子兑换稍有研究 便来板上分享一下 这篇主要是讲解兑换的规则 我另外会再分享一篇兑换的心得 AA基本上有两种哩程票 第一种是大家比较熟知的区域型哩程票 区与区之间固定哩程 又有分有数量限制的Saver award (大家想换的是这种) 以及有空位就可以换的Anytime award (约需saver award两倍哩程 不划算) 有些区(像北美飞南美) 还有淡旺季之分 区域型的票除了Oneworld alliance之外 也可以换partners airline (像Alaska, Etihad) 在这里就不详细说明 第二种是今天要介绍的Explorer award 是完全以总飞行距离来算 规定如下: (1) 航班需求 一定要包括至少两家非AA的 Oneworld 寰宇一家联盟的航空公司 (AB,BA, CX, IB, AY, JL, LA, MH, QF, QR, RJ, S7) 或旗下子公司(例如港龙) 哩程票不一定要包括AA自己本身的班机 要注意非Oneworld的partners (例如Alaska, Hawaiian)等不算 Oneworld coshare但不是Oneworld本身自己飞的飞机也不能算 (除了Qantas coshare的Jetstar班机) (2) 航段限制 最多16个航段(segment), 每一个班号算一个航段 所以有些同一班号有中停的班机也只算一个航段 在行程中间的开口(openjaw)算一个航段 出发点跟终点不同算一个开口, 但不算一个航段 co-terminal (例如成田跟羽田)算同一个点进出 (3) 中停与转机 AA中停(stopover)的定义如下: 国内线转机时间超过4小时,国际线转机时间超过6小时 如果在这段时间内没有任何班机(不管有没有空位) 一定要搭在24小时内的下一班班机才是转机 如果超过24小时,这个点即变成中停(stopover) 每一个城市只能中停一次,但不可中停出发或是终点城市 每一个城市最多可以转机两次(connection), 但不可转机出发或是终点城市 中停与转机不互相冲突,所以每一个城市可以中停一次以及转机两次 行程中间有开口(openjaw),从开口离开的城市不算转机也不算中停 举例来说:A-B 开口 C-D, C这个点不算转机也不算中停 所有co-terminals都算在同一个城市,例如经过JFK, LGA, EWR都算纽约 (4) 开口 (openjaw) 最多可准许一个开口航段 (5) 飞行方向 只要以上的规定有遵守,在飞行方向上基本上没有任何限制,一些特例如下: Finnair’s flights 1001-3000 (Finnair Leisure) 不包括 在美国两个城市间的行程不可绕经加拿大 在加拿大两个城市间的行程不可绕经美国 某些日本航空的班机不包括 (http://www.jal.co.jp/en/jalmile/rtdfaa.html) 飞往飞离关岛一定要选美国的航空公司 不可飞往飞离古巴 (6) 总哩程计算 AA并没有公布每个城市之间的哩程,但可以利用这个网站计算 (www.gcmap.com) 最终还是要以AA开票出来的总哩程数为准 openjaw的距离(land segment)不算 (7) 所需哩程数 Total Countable Trip Miles = 0 to 1,500 Economy: costs 30,000 AA miles Business: costs 60,000 AA miles First: costs 80,000 AA miles Total Countable Trip Miles = 1,501 - 4,000 Economy: costs 35,000 AA miles Business: costs 75,000 AA miles First: costs 100,000 AA miles Total Countable Trip Miles = 4,001 - 9,000 Economy: costs 60,000 AA miles Business: costs 80,000 AA miles First: costs 100,000 AA miles Total Countable Trip Miles = 9,001 - 10,000 Economy: costs 70,000 AA miles Business: costs 90,000 AA miles First: costs 120,000 AA miles Total Countable Trip Miles = 10,001 - 14,000 Economy: costs 90,000 AA miles Business: costs 115,000 AA miles First: costs 150,000 AA miles Total Countable Trip Miles = 14,001 - 20,000 Economy: costs 100,000 AA miles Business: costs 130,000 AA miles First: costs 180,000 AA miles Total Countable Trip Miles = 20,001 - 25,000 Economy: costs 120,000 AA miles Business: costs 150,000 AA miles First: costs 230,000 AA miles Total Countable Trip Miles = 25,001 - 35,000 Economy: costs 140,000 AA miles Business: costs 190,000 AA miles First: costs 280,000 AA miles Total Countable Trip Miles = 35,001 - 50,000 Economy: costs 160,000 AA miles Business: costs 220,000 AA miles First: costs 330,000 AA miles (8) 定位舱等 经济舱: CX, AA, JL(国际线), LA 是T舱, JL(国内线)是S舱,其他都是 X舱 商务舱: U舱,除了JL国内线是D舱 头等舱: JL是A舱,MH跟QF是P舱,其他都是Z舱 (9) 开票规则 开票一年内有效(要飞完),是从开票日算起,不是从第一个航班 开票後可免费更换日期,时间,或班号,在旅程开始後亦可做这些更换 开票之後,名字不可更改,也不可更改routing,包括一个点是中停或转机 航空公司也不能更换,例 如说如果开了国泰飞台北香港,就不能换成港龙 但有人分享开商务舱哩程票,某些航段没有位置 所以他在定的时候downgrade成经济舱 之後商务舱有位置,有成功将航段在开票後换成商务舱 (10) 定位 需要致电AA订位组定位,可保留五天,仍须付机场税及燃油附加税(BA,IB) 以上是主要的规定,或许还有一些小细节遗漏,还请高手补充 个人对於Explorer Award的想法: 我觉得最强大的地方是stopover给得很大方 适合想要一次去多个国家的旅程 有创意一点还可以合并多个trips (下次分享) 另外可以破解一下区域性换票的一些飞行方向限制 例如北美到亚洲区域性哩程票规定一定要飞过太平洋,不能飞过欧洲 如果要从美国东岸飞到东南亚 从西边飞要多花好多时间 跟其他distance-based的program 比起来 不像BA要每一个航段分开买 也没有NH及BA的高燃油费 只要可以避开BA,税金大概100美金可以搞定 尤其是去年加入马航及卡达 在跨越欧洲/中东到东南亚,以及亚洲之间的航线,更是大大加分 个人觉得在兑换表中,以飞行10000-20000 miles之间的商务舱是亮点 至於头等舱,因为只有长程航线会有头等舱,很多都要降级到商务舱 感觉花得没那麽值得 介绍到这边结束 下一篇再分享实战心得 --

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