不好意思, 小的又来发问了! 原本上次已经决定好要开 TPE-PVG / SHA-TSA by MU 结果我家老母突发奇想说那可以去北京逛逛, 於是我就头大了... 1. 如果我开 TSA-SHA / PEK-TPE 如果开得出, 是算20000miles区间吗? 还是是17500? (奢望) 2. 如果照上述依20000 mile开, 等於我白浪费了5000 mile,还要再自费一段SHA-PEK,似乎不划算! (SHA-PEK 均价差不多在600-700RMB) 3. 但如果我照原先开上海来回, 15K 沪京AM要20K, 实在太高, 实际票价约14K RMB, 算起来又跟上面方案花差不多钱... 请问板上前辈有建议的走法吗? 因为我跟我家老母都有至少30K的AM, 所以哩程不用怕,只是说怎麽飞会比较超值而已? 因为...老母想去北京玩玩, 我只想再去杭州逛逛而已... 而且我比较想搭东航, 国航...(叹) 另外, 台北-上海 跟 台北-北京 都很难换吗? 我是要换明年四月的, 原本是要开下去了, 但看到春秋跟吉祥要飞台湾上海, 有驻足了一下, 反而迟疑要不要开票了... 不好意思啦~ 好像变成半迟疑跟抱怨文了... --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 42.79.39.245 先自己回个文好了! 刚刚自己花了点时间到 AM官网 找了一下相关规定, 发现他里面只有写到几个点: 1.所有奖励区域之距离，均由出发地机场至目的地机场计算。若须中停第三地转机，奖励区 域将按所有航段单程距离的总和计算。除特别注明外，所有奖励均为来回旅程。 2.航班除可於目的地停留外，会员或被提名人搭乘任何夥伴航空公司（除中国国际航空及西 班牙国家航空不接受中途停留及终断行程）均可在起点、转机点或回程点作 两次中途停 留、两次转机及一次终断行程。若在起点终断行程，会员或被提名人必须返回起点国家， 但毋须是同一城市。会员必须在中转站搭乘首班能提供机位往目 的地之转机航班。以上 均须受夥伴航空公司的各项条款及细则所约束。就本条而言，终断行程指出发城市与返回 城市不同的航班行程，或者，乘客到达的目的地城市 与其回程中从其返回的城市不同的 行程。 所以刚刚我用 GCMAPPER 查了一下, 我的 TPE-PVG-PEK 合计哩成 419 + 682 = 1101 MILE, 所以如果我开 MU 的话, "基本上"就可以用 20000MILE 开得出来了!! 至於实际开不开得出来, 下礼拜一本人会打电话去AM订位, 届时再回来板上跟大家说了!! 同时也谢谢 J大 的建议, 让我有找到依据就是了~ (鞠躬) ※ 编辑: yodi 来自: 163.32.124.139 (07/03 20:55)