北宜直铁 http://www.libertytimes.com.tw/2011/new/aug/10/today-life10.htm 关於北宜直线铁路的规划， 三方案隧道长度分别为 1>2>3，经费也是 1>2>3，省的时间当然也是， 不过其中1和2差100亿，但是时间只差 6 分钟。 个人看法： 环评可以过的话建1，单线也无妨，文末预留高铁空间我觉得是可以， 但是只要把净空留好即可，不过高铁应该不急着盖，用 160 kph 的台铁列车即可 (当然要买新车)，然後把太鲁阁号丢去跑台北台中， 林口台地到新竹可以让他发挥。 为什麽不用拉高铁呢，首先要拉可能只能拉到宜兰，花莲会面临苏花 高的麻烦，如果只拉到宜兰那还得在宜兰转车 (苏澳新？)，要转乘 就不方便了，那不如直接开 160kph 的列车 (1067轨距实战商转最高速) 北花的距离也不远，不会搭太久，如果北回也拉高到 160kph 的话 甚至有机会可以压在 1:20 左右，够快了，有需要的话车还可以开到台东， 弹性比高铁高很多。 -- Do you hear the people sing? Singing a song of Angry Birds. --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 140.112.42.22 ※ 编辑: pig 来自: 140.112.42.22 (08/10 18:14)