※ 引述《whhsu (ck49th318)》之铭言： : 苏花高^H改放行了。 : 他们好像认为说苏花公路危险，盖一条高速公路就不会再发生这种事似的。 : 实际上那边就是这麽危险的地段，你怎麽拉都是一样，不会因为道路规格 : 较高，台风来的时候就可以放心晾在那边不用鸟他。 : 除非你要把山移平，或是填平。 : 不然南横也盖一条南横改好了，拉条快速道路的规格就好了， : 然後每年就可以高枕无忧了，是吧？ 补充一点，他们在规划盖路的时候脑筋有动到台铁的北回线， 在那边想说可以拉货列可以减少将来苏花改的砂石车的数量… 啊这东西不管你弄不弄苏花改，不是本来就应该要做的吗？ 事实上这段路经过那麽多年，证明了拉高铁路的路线容量远比 盖公路跟天地对决来得实际多了，铁路对环境的冲击比公路小很多， 这和环保有一定关系，不过和爱护环境没啥太大关系，而是当天地 要展现其力量时，铁路受到的冲击会比较小，互相而已。 话说台铁在盖新观音的时候遇到的涌水好像比雪隧还凶， 苏花改拉的那一堆隧道要遇到应该也只是刚好而已。 听说他们还想要赶工是吧？ -- Say you need M$ with you here, beside you... anywhere you go, let M$ go too - , that's all I ask of you... --

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