◎工作时间／地点：阳明山加油站 ◎工作内容／薪水：工读生或称劳务人员 110 per h 心得分享： 您好！欢迎光临 请问您需要哪一种油？ 请将车子开到油岛的侧边 请问，（油品），要加多少？ 有需要统编与会员卡吗？ 请问付款方式？ 收钱，结帐。 谢谢光临（客人离去） 你以为只有这麽简单吗？ 你就大错特错了！ 从 你好！欢迎光临！ 开始 启动了一切的开关，请面带着营业用微笑，对这从来也没听清楚的人，喊出这句话。 但是这却是你遭到服务品质的评监的开始， 喊出这句话时，最好有办法让你那坐在办公室里的上司听到， 这句话最好，能够清晰，乾净，简洁的让其他同事知道，有客上门了， 等等如有状况他可以支援， 但是在高速行驶下，隔绝着严酷的气候的驾驶车窗里， 从来没有人是认真在确认你在喊什麽。 通常驾驶人只听到 欢～临 但是这却是，这些消费者真正进入加油流程的开始。 请问您需要加哪一种油？ 世界各国的油品编码都不一样， 都是为了适应当地气候稍作调整， 通常都是以两种到三种无铅汽油，柴油与天然气，为基准。 以台湾为例， 九二无铅 九五无铅 九八无铅 超级柴油 天然气 无铅汽油的车，通常最通用的是 九五无铅，只要是汽油车，都能加。都能跑。 但是，在某些车辆下，不需要即时的高扭力，只要维持长时的高运转， 九二无铅是经济上的好选择。 九八无铅汽油，是无铅汽油中最高价的，也是燃烧时能提供最好的扭力， 通常用於引擎效力较高的车种。 在某些情况下，不知道油箱里的油是什麽油的时候，建议以九五无铅，为主。 这是一般无特殊需求，最常用的油。 使用柴油的车种，绝对不能使用汽油，引擎运转原理不一样，加了就是该修车了。 使用天然气的车种，通常天然气是正常运转用，发动引擎依然是使用汽油。 所以一般的正常情况下，油气混用车是两种燃料皆需要的。 请确实，并确认的，确定客人是使用哪种油品，并引到他们到提供油品的油枪机旁边。 车子到定位了， 再次跟客人确定油品与取得客人决定他油箱里应该加多少燃料的资讯。 有了这句， 请问，九五无铅（假设）加多少？ 客人交代了，他的燃料种类与用量後， 开始加油， 设定油枪机，一般来说，加满只要一拿起油将，并启动，他就会自动归零。 但是在有指定用量下， *或着A 是设定单价的。 ＃ 是设定公升数的。 先按设定，在拿起油枪。 放进油箱，并扣下板机。 油枪机正在跑的同时，正是确定统一编号与会员卡的好时机， 统一编号是台湾营业企业报税用的公司编码， 有打统一编号的发票无法对奖。但是，可以节税。是八码制的。要正确无误的输入。 会员卡是台湾中油这几年的，百分之一的回馈。可以累积点数，确保顾客的使用量， 而且可以提高固定用户的数量。 操作是请将系统按下指定客人消费得当笔资料（F1,F2,F3,F4,F5,F6） 直接拿起红外线感应枪（所谓的逼枪）输入会员卡上的条码进去， 就会累积点数。 或这在按下客人当笔消费资料键後，直接入八码统一编号。 当油枪跳停後，板机制动切断後。油箱大概加满了。 跟客人确定金额，与付款方式。 一般得付款方式有， 现金， 信用卡 捷利卡 车队卡 营业卡 甚至个人信贷，等等。 收取款项，方可出发票。 将发票与收据交给客人， 才算完成交易。 别急！完成交易， 不代表你的工作结束了。 这时客人一定正在花数十秒将收据与发票等杂物， 艰辛的塞入皮夹中，或者检查一下统编是否正确。 客人处理好，金融的部份， 开始启动引擎， 检查左右来车，放手煞车， 这时喊出， 谢谢光临。 客人油门正好催下去， 离去， 同僚与长官也感觉到你处理好了， 那！ 你该处理下一台了！！ （以上就是一般的标准作业流程） 交通器的类别与特殊交通工具加油方式 首先以普通重机以下的车种开始， 一般普通机车 台湾的机车有几种通常是按厂牌分类，但是在我们加油员眼中， 其实部分是厂牌，部分是车型， 机车车型，有档车（金旺五十，野狼一二五，GTR125，哈特佛等等）， 档车加油的位置通常只有两种 座垫下型，这以金旺五十，山叶小狼九十等， 加油方式事先将座垫打开（只有两个吸盘吸着） 右悬打开， 此款机车很省油，油箱量也小。 油枪速要极慢， 看到油箱回气孔（除了油孔的另一小孔）冒泡即停止， 以防加过量喷出。 座垫前油箱上型，以一般档车皆是， 但是有分传统无钥匙式与有钥匙式，有钥匙的通常钥匙向右旋 转即可将油箱盖（含钥匙）移除， 盖回时，油箱盖上键头对准正前方方可盖回油箱。 也有使用钥匙向右转，油箱向左转，才能打开油箱盖。 部分款式不需要钥匙即可直接向右悬开。 速可达（一档车，悍将，竞战，等等），这类有啥好讲的？ 其实对於加油员，关键是开油箱盖，所以我对各种车型稍微解释一下。 座垫下型 以义大利速可达，比雅久，台铃，山叶部分都是在座垫下的种类， 其中以速可达必须稍微注意， 速可达主要有两种，塑胶车壳的与金属烤漆版车壳的， 塑胶车壳的打开座垫，旋开油箱盖， 只有大约油枪可放入的空间， 比较不易知道油箱状况，加油时也须放慢， 通常一开始可用全速加油， 过了三公升就可减速， 到尽可能的慢慢加， 正常情况下满了会跳停。 金属车壳的，台铃， 其座垫下即直接油箱且油箱口相当大， 无需担心加过速溢油问题，放心的加吧！ 山叶的油箱盖一直以来都有个传统， 那就是有三角形标记， 一定要三角形对准标定用三角形， 方能开关油箱盖，没有对准就是打不开， 没有对准就是盖不紧， 想要打开请用蛮力将他对准了就能打开了。 左後坐下型 这通常是属於经典类的三阳迪爵车系， 经典悍将，他的油箱盖明显在右後坐下， 加油时请要求将车立起来， 因为此车款以简易架车时， 机车请向右边，使油箱口面下地面， 不易加油，不易跳枪，容易溢出， 把它中柱立起来至少油箱口是向上，相对不易发生意外。 龙头下方型 最近这几年，流行这种设计， 不需下车，只需钥匙动一动就能打开油箱盖， 以山叶的第一代竞战，为先锋， 他的开启方式是打开油箱盖收纳盖 ，拔起钥匙，移动到钥匙式油箱盖右旋打开， 将钥匙与盖放置到设计的放置孔上， 开始加油， 将油枪放到最底部用全速加油放到最底部用全速加油， 第一次跳停後，将油枪拉到口边， 以慢速加第二次油，约可加入一至两公升， 此时才算真正的加满。 山叶的近五年来的车款， 开油箱盖的方式就都是将钥匙回正（可拔出的状态）， 向下压右转到底， 旁边的油箱盖便会自动跳开。 光阳与三阳， 这几年也出了相同位置的车款， 以悍将f1，GT125等等，他们的开法也略有不同， 光阳通常是钥匙直接向右转， 转超过发动区就会进入第二段， 油箱盖开启区， 而三阳则是钥匙向左转， 就能开启油箱盖， 但是时常这两家的车， 常常会有油箱盖生锈无法弹出或者卡榫老旧无法灵敏的反应， 此时应将油箱盖向下压以松脱卡榫， 此时转钥匙比较容易开启， 加油时， 三阳的车系可以大方直接的加入， 但是光阳的特定两款必须以极慢速加入， 因为油管设计有问题，导致他永远都加不快， 甚至油气回流时， 会自动溢出。 操作稍微快就会跳枪， 加慢也会溢出，要多多注意。 特定某一款他的油箱口在右侧， 导车时要多多注意。 台湾有几款稍微大型的水冷式普通重车 他的油箱盖中有一只阻油枪杆， 只要油枪正着加就会因为那只阻油枪杆将汽油反冲出来， 所以加油时要斜着油枪中速灌入油箱。 脚踏版型 这类型通常是小西西数机车， 油箱位置在脚踏板上， 需用钥匙打开外盖， 进去将金属盖右旋开， 此款加油时，要慢慢，如金旺五十， 一样看到小孔冒泡即停。 加油时，最好移到左侧并蹲着。 方便加油取安全角度。 资源回收车，农用小拖车 这通常是由打档车改装， 或者农用引擎这些特殊车辆， 通常油箱在引擎旁边或者上面， 油箱都非常的小， 主要是因为这些特殊车辆通常不走远， 高扭力， 实用性， 高耐力， 为主要目的， 速度形状不重要， 所以油箱都不大， 但是因为油箱小所以还是慢慢加油尤佳。 最重要的是通常， 农家离加油站很远， 所以大多数的客人都会带大型油桶， 储油备用，消费额度高，别怠慢。 大型重型机车 这号称是有钱人的玩具， 确实， 部分单价在台湾高了许多， 全部都是有档车与汽车一样分手排与自排， 在台湾没地方跑，少数跑的地方路很烂， 对我们来说怎麽加油才是最重要， 尤其是烤漆油箱，陶瓷纤维，等高单价材质， 不易接受一般性使用， 如何避免搞坏他， 那就是请客人自己完成他完美的加油条件。 对於那些敢给加油员加的大型重机深感佩服。 但是加油员还是要帮客人加油， 开油箱在大型中机车主中是绝对没问题的， 会有问题的是加油的时候， 油枪约两公斤，拖着管子约两公斤， 整个重量就四公斤，你只有两只手指头要负荷四公斤， 三只手指头控制板机。 客人为了他的烤漆油箱禁止你架油枪在在油箱上， 这时要怎麽玩。 此时只能牺牲另一只手， 本来应该准备垫布的左手， 用抹布包覆，握拳当成肉垫， 架起油枪。 加下长达十分钟的汽油，加完两手也麻了， 何必呢？还是请客人自己处理！比较实在。 如客人不自里，就由上述方式服务。 别因为他十几公升的汽油，弄坏他心中的浪漫。 小型车 以汽油与柴油为主， 通常以跑车，休旅车，货车比较常见是柴油车，其他一律是汽油车， 主要的分辨方式是汽油车他的引擎声是连续的， 柴油车的引擎声是一浪一浪的， 我们不是修车师父，其他别管太多， 我们是加油员，所以还是以分辨如何加油比较重要。 首先，以汽车厂牌为分界， 亚洲车如丰田，本田，现代， 裕隆的拉自捷，法拉利， 大部分都是油箱盖在驾驶座後方， 所以导车时要将车， 导在岛的右侧， 这样油管才不会绕过车体， 而欧洲厂牌的汽车， 宾士，保时捷，福斯，福特，蓝宝捷尼等， 欧美车大都是油箱盖在驾驶座得左後方， 所以需要导到岛的左方。 有些车厂还会做一些特殊规格， 像福特有escape他的油箱盖就属於亚洲车型， 通常使用於山上的公务机关， 有时有亚洲车款出欧洲规格， 马自达的车子除了马六是日本车， 其他都属於欧洲规格。 然後， 还有小货车， 如载卡多，个人机车行运送用，小摊贩餐厅用， 一般来说油箱盖是都是以右中段为， 多因为国产车以欧规为主， 但是也有一些日本品牌也有做这种小型货车， 丰田HENO，本田，也都有出场， 所以看到蓝色小货车， 最好还是找一下油箱位置。 通常车主因为是每天开， 所以很清楚他的油箱口的位置。 这点比较不需要我们工读生费心。 但是小货车是柴油的比例相当高， 相当容易加错油品， 反而特别需要与车主确认， 启动前也需要特别注意有没有抓错油枪。 汽车要感谢交通部， 把油箱口统一与油枪口径一致化， 所以绝大多数的都不会有架枪挂不住的问题， 但是却有一些为了当初设计规格与国内法规相违的原厂改装， 结果就是导油至油箱的油管过长， 直接影响加油时油气回收的效率， 造成油枪吸不到油气， 使油枪以为已经加满的错觉， 频频跳枪， 这也是时常出现在蓝色小货车的特定现象。 此时就必须派一个人用非常态式加油， 用超低速（比油枪设计的固定板机还浅的慢慢加）， 但在这样的速度通常油枪都是到溢出来才会停止， 所以应非常注意，液面看到了就要马上停。 中大型车辆。 不管是垃圾车，游览车，公车，大型发电机，铁牛，牵引机，消防车，拖车，吊车， 绝大多数特殊车辆都是使用柴油， 柴油不易挥发， 却有极易燃烧的特性， 并具有剧毒性， 操作时请务必带手套， 最好下面先带手术用橡胶手套然後再代工作用棉布手套两层， 彻底隔绝， 由於柴油的危险性， 一般来说电脑操作机台会与柴油油枪积分开， 放在距离较远， 且必须在下风处。 各位工作人员请小心操作， 在帮人家柴油时， 绝对不能离开现场， 即使站在旁边也好， 就是要顾着， 由於柴油有危害环境的疑虑， 所以油枪正常作用很重要， 绝对要确定他能跳停， 如溢出绝对要用用木削吸取， 并使用新塑胶袋隔绝处理丢弃。 再次重述以上操作必须带橡胶手套进行。 使用这油品的绝大多数是超大油箱， 甚至是私家油罐车，有时一次三万五万是可能发生的。 更有可能绝对需要派最信任的工读生来操作， 因为那营业额半多是现金。 柴油的使用超广， 会有许多宵小觑观，绝对要谨慎专注的上班。 还有一些特殊注意事项， 使用燃料不只有这些一般常见的车辆， 有时有一些特殊设备，如发电机，内燃机，古董车， 都有些特殊习惯。 像老车，通常只有福特，老宾士现在存在， 加油时必须使用代铅剂， 早期汽油是加入重金属铅来抗暴震， 现在已调整配方了。 早期汽油只有分二行程与四行程， 其实是指早期内燃机是吃机油的， 所以汽油配方是含机油的。 现在依然有二行程的引擎在用， 如老川崎机车，部分五十西西机车， 义大利速可达老机车， 割草机，喷药机，扫地用吹风机， 可由现行的九二无铅与二行程机油， 按照九（汽油）比一（机油）的比例添加在油箱中， 也有些人是使用八比二的比例， 依引擎需求改变。 最佳顺序是先添加机油， 在利用加油时的汽油去冲匀。 但是也非局限在这种方式， 只要大概添加即可。 现行还有一种汽油叫E3酒精汽油， 此汽油百分之三是酒精， 最近好像比较没有听到她对地球的影响， 其实是经过一年的市场观察， 发现酒精虽然可以当汽油， 但是现行所有农田种植制糖作物， 都无法供应地球的使用量， 反而会影响食物经济，所以消音了。 但是并非所有汽油车都可以添加， 一般来说是以二零零五年以後所出场的汽油车都可以添加。 主因是酒精会腐蚀橡胶， 长期使用会管线会漏， 所以不得使用。 而详细情形还是必须请问车厂，应当使用的油品。 另外还有我们比较触碰不到的生质柴油， 主要是以台北市的垃圾车， 少数车辆在使用， 主原料是各种油脂， 加强硷与甲醇， 形成甘油，与短链有机链， 及甲醇， 在分馏回收个元素， 以百分之二的比例添加在一般柴油中， 就能使用。 替代能源为何不能完全替代呢？还期待着未来呢。 另外还有一件事对於加油员很重要， 那就是如何开启汽车的外油箱盖比较重要， 通常以轿车最困难，所以我述说几个位置来找开关。 一 驾驶座左手边， 往座位下摸索， 通常位於靠门边， 向下压，或向上拉， 之一功能是油箱外盖， 另一功能是後车厢的开关。 如果驾驶开错， 请记得提醒她， 并帮他关上，以防上路影响驾驶。 二 有些车款，并没有特意将油箱开关独立出来， 他们的开关是与所谓的中控锁一起控制， 也就是车门的电动锁，一起联动。 三 在方向盘上， 有些新款将後车厢与油箱盖开关做在方向盘两手附近， 相当的人性化。 四 排档杆附近，这也是人性化的表现。 大概就是以上这几个位置能找到开关。 有些车龄超高， 烤漆已经锈蚀， 这种汽车， 有办法最好找车主自己开油箱外盖， 通常里面的承轴， 弹簧已经也差不多快散了， 在你打开油箱盖时， 就是按下他自爆的开始， 然後车主就要你赔， 莫名其妙的那外盖就必须全换新，重烤漆， 以这种时薪， 大概要做好几个礼拜的白工，才够赔。 车主不打算下车自己开， 那你只好小心翼翼的， 轻压油箱外盖的最左边， 此时车主扳弄开关， 油箱就会弹出来， 在小心翼翼的扳开， 绝对不能大力，或随便， 不然总公司的不讲理会全部算在你头上。 明明就是经典车款， 有时，就是会有这种人把车开出来， 出问题了，他们找维修比警察早到，维修报的价比车子本身市值还高。 如果遇到好站长， 他或许写份报告用公款支出，听他辅导佳言几天， 遇到一般的他们可就是要你与车主私下解决， 比起问题，还是多一分专注在上班吧！ 交通安全 加油站工读生是一个门槛极低的工作， 通常与当兵一样， 各式各样的人都有， 充斥着，国中生，高中生，与大学生。 因为主要年轻人，常常有许多交通违规在里面。 先说几个常见的。 一 无照驾驶，加油站通常在交通要道， 但是离大众交通工具都很远，所以为了一切方便。 二 骑车不戴安全帽， 想说近近的管区警察也都看过照面， 可能放水，所以不太戴。 三 假日飙车， 各位母亲，许许多多的青少年打工其实不为别的， 只是希望有台车骑，可以载女同学， 有了车，又要与人比帅，行头，速度，技术。 与哪个大哥一起去飙车，欺负哪个路人。 最後所有打工的钱都在一台机车上。 然後这车的身价可能比国产车贵， 但是完全失去通勤的功能。 四 超速， 上班快迟到，下一班又没人接班，当然赶上班。 但是班又太多，且跳tune，睡眠时间有限。 只好压缩交通时间，结果就是博命演出。 五 闯红灯，理由同上， 但是却是爱抢拍，或者下班， 一恍神不小心的（注意力上班用掉了） 结果错把别方向的绿灯当自己方向的，冲了出去。 六 常常在摔车与出车祸， 并且想私下调解， 而在中油公司中，上下班时出车祸，应休工伤假， 但是相对的带伤上班薪资加倍， 只要是小伤，或者骨折应休三个月， 通常最後一个月已拆下石膏与进入复健期， 结果就是疑似身体状况可以上班并赚两倍工资， 就会抱着风险来上班。 七 年轻人有机车了也改了就以为是最速的， 不喜欢别人超他车，就恶性逼车，欺负庶民。 以上就是加油站，常见的违规， 有没有办法改善？ 老实说，没有，因为加油员这工作条件没人可以做很久， 总是在流动员工， 资深的学会遵守交通规则却要毕业了， 新人又要重新体验才会长一智，这已算是另一种台湾奇蹟。 超强的简易数学能力 前述提过，加油站的员工什麽算数程度都有， 有人国小程度的数学都有障碍， 也有人可以用微积分直接预估销售额， 所以在挑选新进人员时， 应该要设计一张， 一百题三位数加减算数题， 并限制在两分钟做完这一百题， 能够完全答对者，方能录取。 题目设计，必须乱数减期常见面额， 如一百三十五减两百，或者七十一减一百， 这种类型的题型，每题重复率不能超出三次， 每次最好重新出题，而且应该让批改人员， 在批改时算一次。 如果多人面试时， 每人拿到的题目最好完全不一样。 别以为作弊， 是小孩子的专利， 研究所的经验值更高。 为何需要这样选择加油员呢？ 其实是由於设备的简化， 每一笔交易都是由加油员心算的结果， 有时顶头临时交代的折价方式， 全新的优惠方式， 临时的活动促销， 通通都是由加油员， 在短短的几秒算出， 有时会依靠计算机， 但是并不是每站都有这种预算， 所以应该用这种方式选出好人员。 除了简单计算以外， 数数也是很重要的， 散光绝对要矫正， 每一张都不会少算， 每颗铜板都不会少数， 这就是创照出每一笔都正确的唯一手段， 这部份的挑选，最好在初选时， 就随手抓一把综合铜板， 让他数， 只有一次机会，最好里面混一两颗假币， 铜板数量约在一百颗以内， 四十颗以上，大大小小最好。 然後，一叠五十张的一百，抽掉几张， 让他去数，少了几张。数数的方式不是越快越好， 而是要正确，和稳定。最好一次就能完成，就是该用的人。 不一般的消防知识 加油站，不是消防队，但是却拥有与其他地方完全不一样的专业消防设备， 主要的原因不是别的， 因为这是贩卖储存大量有机物的地方， 拥有着高污染，高危险性， 随时都有可能会燃烧的风险。 防火防灾，是必须身植入加油员的大脑， 万一起火，随时都要知道哪里有灭火器， 而且是非电器类灭火器。 别以为加油站虽把火灾当成最大敌人， 所以火灾就不常发生。 其实是常常发生的， 通勤车，虽然天天开却常缺乏保养， 导致引擎过热，稍微不注意，就有可能是我们的灾难。 飙车族常常为了引擎马力，调整过结构，使原本安全设计， 遭到改变，尤其是汽油车的触媒反应器在发动时是高温的， 只要油管稍漏，就有可能造成大灾难。 或者冬天空气乾冷，穿着毛衣产生静电也可能造成油气起火。 甚至在路上跑的车子，可能他发现他引擎冒烟， 於是就直接转进加油站希望加水改善状况， 结果变成加油站的火烧车。 在以上这些情况都有发生过，为了加油站的安全， 都成功的被加油站工读生解决了，成功成了无名英雄。 加油站的消防知识， 最重要的就是， 凡是能在眼下发现的白烟，黑烟，微微的火花，电线走火， 这些一开始被发现，就应该马上使用灭火器扑灭。 绝对不能在油气作业区内吸菸， 尤其是油槽，与油枪行驶区间， 通常油槽属於露天开放空间， 总是有需多人将其视为吸菸区， 对於严禁烟火视若无睹， 如果有人在上面抽烟， 也千千万万不能直接要求他熄火， 主要的原因是熄火的习惯，通常突然的警告， 他会马上把菸头往地上丢， 油槽绝对不会长在头顶上，往地上丢是很危险的动作。 此时应该要礼貌的， 请他离开直接走到外面去把它的烟享受完。 而油枪行驶区的吸菸者， 我不能说绝， 有这些行径的客人，通常有喝酒，或者是同业来闹。 此时最好直接请站长请动他们， 这些人通常是加油员去讲是完全被轻视的， 尤其是同业根本就是来乱的， 欺负加油同业他们很爽。 有什麽相关法案可以罚他们吗？ 有，按照菸害防治法可以取缔他们， 在这特殊区域抽烟，需有经从业人员劝导无效， 方能取缔。 取缔单位有分两种，一个是环保局，另一个是健康局， 健康局可以取缔在违规区域抽烟， 环保局则是取缔菸蒂乱丢。 也有一般民众也可以取缔的方式， 首先是要有能确保罚单寄到当事人的资讯（车牌，地址）， 再来是毫无争议性的证明照片。 分别寄到上述两单位，即可完成检举。 谁挑战成功在加油站取缔成功的，笔者我还满期待听到新闻。 加油站的灭火器，因为使用率比较频繁， 所以用的是比较高级的填充式灭火器。 硬体上比较特殊， 使用时是横持式，使用前有一个撞针， 先击发使高压空气填充进药室， 混和均匀，在由操作人手上的喷嘴瞄准， 按压扣板机。对准火源根部， 均匀喷洒。 每周都应该定期检查灭火器的压力， 与空气压缩瓶，确保在出事实就能马上使用， 这点也要非常注意。 带新进人员时，应该要让每一个人都知道， 上哪生出灭火器。 确定教育者有明确的指示 （把灭火器拿在手上，指出击发的位置，与使用方式）， 并任学习者也操作一次。让环工教育的基础完整。 而一般电器用的灭火器， 就是常见的拔叉销，喷管对准，发射到火源根部。 以上就是灭火器的使用方式。 如有不明白应该找一只灭火器，实际模拟操作一次。 实际操作很重要， 每种安全上的操作， 最好让学习人实际用身体记住。才是最佳教学法。 如果发生大量溢油了，要如何处置？ 马上用细木削，均匀铺洒在漏油处， 将多余的汽柴油吸走， 再用扫把与畚几扫除， 装成进密封袋，丢弃处置。 有时汽车还在原地， 此时应将汽车先行推开， 以放手煞车与打空档的方式， 就能用人力推开汽车。 再执行木削除油。 每一次的汽车发动，都是爆炸的机会。 所以必须先移开汽车至漏油处两公尺以外， 再发动汽车。 以策安全。清理作业操作时， 必须戴手套， 有机溶剂与柴油都是高风险有毒物质， 最好就是憋气，迅速，隔绝，清除。 用於加油站的保健医学 其实与一般家庭医学大同小异， 一切都需要在医师与药技师的谘询下使用。 一 摔车，是加油站最常发生的事， 不管是顾客还是员工，只要是人， 上路就会有意外， 所以摔伤，擦伤，错伤，都是常见的。 这类的伤口，最重要的就是清洁， 一摔伤，台湾的马路充满了砂石与细菌， 有时混有铁钉与油渍， 一摔伤，除了应该迅速止血以外， 小伤也应该清理砂石。 清理方法应该用生理食盐水， 冲去淤血与砂石，用棉花棒轻拨， 然後再止血时， 上碘酒，覆盖灭菌纱布，以胶带固定， 送医，视情况施打破伤风，缝合伤口。 二 骨折，骨折这种事就应该把伤口原封不动的， 完整送到医院处理， 为了保持完整，将患处固定， 视最重要的，如果遇到断肢， 用运动饮料浸泡断肢， 保持冷藏状况， 与伤者一起送到有显微手术的大型医院。 三 外胸心脏按摩术， 当有人休克，心脏与呼吸停止， 就有需要，那加油站为何会有需要教学？ 其实汽车上的冷气很强，而加油站却是在室外，温差很大，有可能导致环境适应不良，心脏病发，休克。 一 确认现场是属於安全无危害的环境，救人可不能变成被救的。 二 检查伤患有无意识，能不能动，确认是否需要急救 三 求救，确认救护车一定会来，一定要确定有人真的去求救。 四 压额抬下巴，畅通呼吸道。确认伤者口中没有异物妨碍呼吸。 五 检查呼吸，在十秒内想尽办法确认伤者有没有自发性呼吸。有呼吸保持状况，等送医。 六 没有呼吸时，先给予两口气，以人工呼吸代理换气。如因梗塞空气进不去，先施以心外按压。 七 检查动脉，没有跳动，或非规律性跳动，施以心外按压。 心外按压，既然开始就不能停，直到自动体外除颤器出现，或有人接替，否则一条人命也会离去。 首先县找出按压的位置， 以两乳头中线点为标准， 将一手的掌根，放至於其点上， 另一手交叠上去，手指互扣， 垂直性下约四公分的力道（成人专用） 以每分钟一百下的速率， 按压三十次，在给予两次人工呼吸， 再按压三十次，以此循环。 详情以红十字标准为准。 四 食物中毒， 通常食物中毒的发生，都是外食造成， 最常见的就是食物不乾净， 造成急性肠胃炎， 症状以上吐下泻为多， 当连续拉肚子超过第三次就应该补充电解质， 补充的量以能喝多少就喝多少， 防止电解质不平衡所照成的发烧，晕眩等症状。 如有腹痛，需先通报站长，并领取紧急常备胃药， 先行服用，看看能否改善症状。 凡是症状无法改善就应马上就医。 如有集体食物中毒， 只能希望各位加油员撑到接替的同僚到来。 再此之前请用运动饮料与胃药撑着吧。 到医院请记得跟医师提出你以自行使用成药与名称。 五 中暑，重热衰竭，这也是需马上移至阴凉处，补充大量的运动饮料，并充分的休息，是情况送医。 六 感冒，视季节常常发生， 站内只要有一人感冒， 很快的半个站员工都感冒， 请各位重视感冒，乖乖请假， 别害其他人感冒啊！ 但是，还是总是会发生，所以请各位乖乖吃药，带口罩，想办法得到充分的休息。 七 眼睛接触到异物， 在路边总有风沙， 或者有人汽油添加剂燃烧不完全， 附着在眼睛上造成酸刺痛， 应该先用乾净卫生纸沾湿先将眼睛周遭擦拭， 如还有痛感，以生理食盐水冲洗眼睛，与隐形眼镜处理方式相同。 如痛感尚未解除，请就医。 八 肝功能障碍， 成因，做夜班的长期作息不正常， 做日班的永远睡眠不足， 加上有机溶液，接触的比站长们多上几千倍， 结果就是肝受损了。 肝是沈默的器官， 不会痛，不知道， 所以要以症状来观察， 首先，我们所排的尿其实是不易起泡，起泡不消，乃为警讯。 明明没做剧烈活动就想睡，易累，等等。 该去看医生了。最好尽快离职，以恢复正常的肝脏。 九 昆虫咬伤，非一般蚊虫类，以硷性物质冲洗，如尿，肥皂水，等等 冲洗，在以冷水，浸泡冲水，冷敷换处，保温伤者，视情况紧急送医。 十 蛇咬伤， 以山区加油站常常有蛇踪迹， 看伤口是否有毒牙痕（两个大洞与其他小齿痕共同排列）， 有毒牙痕，首先绝对别移动伤者，以弹性绷带将整个患肢包覆， 但是别包太紧，并非在止血，要像骨折一样固定患肢，速速送医。 有办法，把蛇抓住，没办法把蛇长怎样记住。 到医院自有医生会判定是神经毒还是溶血毒。 十一 烧烫伤， 冲拖盖泡送， 冲要冲十五分钟左右，如果烧伤面积过大引发休克， 心脏停止，先心外按压，一回合在人工呼吸。 以上此章节半多参考，中华民国红十字会，急救理论与技术，所有内容皆以此协会发表为主 另外也建议所有加油站工作人员都应参加初阶急救员训练。 油枪机构造概说与操作常见问题 油枪机通常有几个部分，一油槽，二抽油设备，三计量器，四启动开关，五电脑连线记录器，六油管，七油 枪。 油槽，通常都是在地下室，以便油罐车下油，也是提供由枪抽油的油源。一般都是以钢板包覆，埋在地下， 上面设置下油孔与油气回流口，当油车下油时，必须先接上接地线，接上回流管，接上下油管，开 始下油，大约二十分钟，就会下油完毕。然後由车离开，此时绝对需要去检查油槽是否有有锁起来， 以防外人，乱开油槽盖，让油气外溢,，造成危害。 抽油设备，最近新式的加油站，半多以中央供油室的方式，提供稳定的油压，供油到加油岛，这样有几个好 处，减少机械震动，噪音，所照成的金属磨损。让寿命延长。缺点是如果有人用机械把加油机撞倒， 并把安全机制撞坏，就会看到汽油喷泉。旧式的加油机，抽油设备是内建在油枪机中，每次起都都 会使机壳产生暴大声的震动与声响至结束为止，可以用在改装把油罐车变成行动加油站，对於柴油 这种高危害，此机型比较适合。缺点是声音大，损耗高。优点是易於安装，改造。 计量器，利用流速来计算油价，当整个系统经过整备都需要找公标局来检定，方能使用，公标局也将会在计 量器上榜上铁丝，与标签。以确保标准，并每年重新测定。只是说其实的这些机器每年三百六十五 天，二十四小时几乎无休，有人以流量做标准，也有人以时间做标准，准确度也会与以上两者造成 改变。其实应该双标准同步运行，择一超标就该整备。整备也不应该像我国国防武器，单纯的认证 尚可使用，就认定延长使用期限，也应该测定其稳定性，与耐受度，在行判定。 启动开关，这开关非常重要，必须在危急时，要他停就停，也必须在正常该使用时能启动。比起油枪，次等 重要的物件，必须在垂手，视觉上能马上操作到的地方，也就是高度必须在一百二十公分以上一百 七十公分以下，能长在油枪上是最佳位置，但绝不能被板机取代。备用开关，有些站是以营业室总 电源，或电脑操作终止操作当管控方式。其实这备用开关最好能像电扶梯紧急停止扭一样，随时在 第三者能随时终止的位置，又不会有误按的情况。或者，以分贝控制，在油箱附近大叫，就会马上 停止，等方式设置。这开关应该比自助加油站设紧急服务铃还重要。或许未来会增设。 电脑连线记录器，一般来说这台电脑会连线刷卡机，现金抽屉（使用现金结帐会自动跳出），红外线条码机， 帮助结帐与优惠计算，发票机的输出。但是我从没用过功能完全的电脑，所以，这台电脑有有可能 只有计价，结帐，发票输出，永远接触不良的红外线条码机，其他都是手动操作，也就是说，信用 卡捷利卡车队卡（台湾中油三大塑胶货币）可能都是，确定电脑金额，再经由人工个别刷入机器中， 手按加油金额，零钱永远大喇喇的放在工读生身上。红外线条码机，必须在特定角度才能输进条码。 或者每笔油加油员手动输入。请各位加油员仔细问老鸟，每台电脑的差异。常见的问题有，没人保 养这台电脑，光累积灰尘，就足以让电脑过热导致当机，但是也没备机可取代，再他完全阵亡前， 必须用到最後一秒。传输速率过慢，三秒对於等待的人就很久了。信用卡连线过慢，尤其是晶片刷 卡。稳定度也是问题，因为处在室外，一天到晚受环境变化，加上周边设备使用率高。应当每季汰 换整备保养，以求稳定度。以上就是我在台湾中油常见的电脑常见状况。 油管，加油站的油管是有内外管的内管是主油管，外管是油气回收管，通常是由橡胶制成，酒精汽油比较需 要使用特殊材质，油管中段有一个安全阀，在理想状况下这安全阀在发生事情，如受力会使油管扯 断下，这安全阀，理当会先断裂并启动止油开关。可是这些东西总是有不同的损耗，以致於油枪机 比油管先阵亡，所以最好就是别发生油管拉扯。如何别发生，就是别异位加油，千千万万别提早将 会员卡等杂物交给非付账的驾驶人。 油管天天扯动日晒雨淋，容易产生龟裂，而且会越裂越大，越裂越深，要不了多久就会产生破洞， 持续使用就会有喷泉涌出，通常我们保养是在还没裂缝时每周上一次汽车蜡，如果裂了就用绝缘胶 带彻底包覆，并上汽车蜡。当裂缝长度超出三公分，也就是该报修的时候。 油枪，是一种利用虹吸原理，当吸不到油气时，马上把板机解除，通常感应点都是在油枪的最前方且感应在 圆形下方（理论上，最快感应到液面的的位置），所以只要上下颠倒着使用油枪，不溢出来才怪。 每次使用都应该解除固定板机的挡片，并在油槽中将油枪彻底沥乾，把每一滴应该加倒油箱都加进 去才是。如果做不到，那就需要每家几台车，就需要沥枪将油枪中的残油，以防残油会影响油枪跳 停的灵敏度。当做不到将油枪中的残油排到油箱中，那就需要加油时垫布，空闲时沥枪。那何时无 法做到，当客人过多，排队，就是比较无法尽善尽美的服务。 二三联发票机补充新发票与旧存根的换取 二联发票机，基本上就是一台双轨列阵式列表机，顾名思义就是有两联有存根联与收执联，必须将存根联，与收执联，还有电脑号码同步， 就没啥大问题。将作废发票另外归档。 三连发票机 这种是有存根联，收执联，税务联， 三种用覆写纸，做在一起， 装入时，卷入联轴要对号就没有啥问题， 记得要将第一张存根联留下。 所有发票，都是受到国税局监控的。 按公司规定，客人自动放弃的发票应该捐入公益团体。 任意私下取走， 或者送给私人机构，都是违法的。 打统一编号的发票，就失去对奖的权力。 此类机械性的操作，最好就是要亲自操作， 别人示范你永远不会， 换好了记得给其他学长姊确认正确。就没啥大问题。 出状况的发票，如卡纸，跳号，断裂， 请通通将发票重新按装， 确认电脑同步， 将出问题的所有发票拿给， 处理发票的人员， 就是唯一解决事情的办法 加油站的位置与常见客程分析 加油站得位置通常是位在交通要道旁，位於市郊，省道，国道交流道旁，在市中心都是只有台湾中油。 一 通勤加油站 通勤族，是主要的客程通常是早上七点半到九点半左右，再来是晚上四点半到晚上七点，中间有时是整点 前十五分钟人比较多。 二 观光加油站 假日游憩族，凡是假日遇到没下雨天，大概从早上九点到晚上六点，飙车族，然後晚上七点到凌晨三点半 三 要道加油站 货运业，一整天都有稳定的来客数，大型车辆较多，有人跑清晨，有人跑半夜，有人跑平时，任何时段都 有来客量。 四 折价加油站 有些时候加油站为了人事成本控制，所以自行定日期，以薄利多销的方式销售。控制了来客尖峰期。 五 自助加油站（南部北部差异） 自助加油站每公升降零点八元。 中油也试着政策性增加数量， 以利我国有先进国家的感觉。 据中油调查，北部人偏好自助加油， 南部人喜爱有人服务。 其实据我观察北部人口稠密加油站设置量较少， 当然折价加油站也少。 所以当自助可以使油费较为便宜时，当然会选择自助式加油。 而南部，地广，拥有许多折价加油站， 折价下来远大於这零点八。 根本没有自助有折价的感觉。 六 需求加油站 台湾有些地方，真的地狭人稀， 一整天下来营业额不足以维持一个站的经营， 也不够空间设站，於是中油 每周派改装油罐车协助地方取得燃料。 以上就是。一般常见的种类加油站， 有时站的位置会让加油站拥有多元化客人， 靠近社区就有一般上班族， 靠近大学就有学生， 靠近夜店就有酒客， 靠近风景区就有一堆的游客， 靠近景观区就有一堆情侣， 靠近别墅区就会有管家与保全。 每站有每站的特色族群。 如果能切确预估客程，想必就能精确增加人手， 节省客人等待时间，增加来客数，才真的是服务的精随。 另外我特别提醒某些日子对阳明山加油站这类相当重要， 跨年夜与元旦，各个流星雨，下雪，台风过後台风假内，脚踏车大赛，路跑，等等特殊日子。 都会造成因加油站人员不足导致仰德大道塞车。 常见的傲客种类与处理方式 中油内部员工，明明知道公司什麽都没规定， 跑来乱，要求一堆特殊服务， 用公司没规定来压站长与加油员。 事情过了，你只知道他是同路人你确不知道他是谁？ 与同僚说一说笑一笑就过了。 不排队的人，有些人总是爱插队， 插队又爱抱怨。 如果让他插队，乖乖排队的人就会抗议。 如果不让他插队他就会恼羞成怒， 什麽是都会做的出来。 打加油员，砸机器，大声咆啸，当场投诉客服。 所以，遇到这种人， 唯一就是加油员持续案顺序加油，他不是最後一个， 就按照他进站的顺序在帮他加油。 让他碰个软钉子。他客诉，我们有有监视器为证。 酒醉的人，有理说不清，无理取闹， 打人放火，都有。只有报警吧！ 大型重机，前述有提到，因车超高价，进口不易， 所以希望这玩具多年，以後依然亮洁如新， 确还是要骑乘出门炫耀。 结果就是， 有可能造成油枪滴到烤漆油箱一滴， 或者油枪放置油箱底部形成声音， 让车主感觉到， 这一般性的损耗， 宛如世界末日般的损失。 莫名其妙就是要你赔偿。 处理方法：拖时间， 把人交给站长，让站长有技术的让那车主彻底了解， 大人不计小人过，你想吵，我到下班前都可以陪你聊天。 长期临时车牌， 台湾有一批车， 因为原厂汽缸太大，噪音，马力太强， 按台湾环保法规，永远拿不到正式车牌， 可以上一般道路，确常常从高速公路下来。 这些车通常都是欧洲品牌欧洲规格， 全球限量，单价非常高， 只要油管磨到， 油枪重量导致油箱口扩张， 你就会发现，这些车零件的单价竟然都可以在台北市置产。 处理方法， 当场打给国际代理车商， 帮客人客诉，他的高级名车，竟然无法承受一般例行性使用。 转移焦点，拖延时间，直到车主自行走人。 车上挂有一堆市议员，立法院，中油大楼等等的停车证的车， 很多都是骗人的，遇到十台大概有三台是真的。 只是台湾有些人喜欢搞特权， 总希望拿到焦点， 要加油员这种低贱的人特别款待他的车。 服务人员明明很忙，要求加油员刮玻璃， 让他插队，理由是会延误国家大事之类的， 想要多凹几张洗车卷之类的。 处理方法：他要什麽就给他什麽， 假装视而不见公事公办，这两种方法。 机车行打电话来， 有些车主漫不经心， 加完油没盖油箱盖就走了， 或者油箱盖没盖紧， 尤其是油箱盖後开式的机车， 离开加油站发现油箱盖不见了， 怪加油员没帮他盖， 或者硬凹掉在加油站， 加油站没帮他保管， 就是要别人出资他的油箱盖。 或者，年久失修，感应油量的感应器坏了 ，竟然要换整个油箱， 怪加油站油速太快造成损伤， 理由百百种，就是要人赔。 处理方法，有些站长是出小钱化大客诉。 有些是否认到底。 笔者的建议是，调监视器， 确认油箱盖是否落於站内。 请机车行，自行打给车商了解油量警示器的平均寿命。请节哀！ 电视看太多的贵妇， 有人在他旁边跌倒， 她就会觉得她车子刮到， 有人骑在她後面， 她就会觉得有人跟踪， 加油员交换负责车辆， 她也觉得有人想对她不利。 付款时，用大钞，她怕加油员不找钱， 找了钱她会忘记，质问加油员没找零之类的，信用卡不得远离她视线，以防盗刷。 这种事太多了。处理办法也是，大家讲出来，笑一笑，下次要小心，别采到地雷。 十一 常见的诈骗手法 直接来加油，加完油就走，没有付钱。 犯人---创意度零，受害者---工读生，因为工读生让他跑了， 所以工读生赔钱。 各站将其交通工具车牌列入关注名单。 来加油，加小额，拿大钞，刚找零钞时， 用发票要捐入社福团体等理由让加油员分心， 抽走伍佰大钞， 谎称加油员少找他伍佰。 要求再找伍佰，工读生说找了， 她就拿着再手上少了伍佰的零钞给加油员数， 於是他开着加了两百元的油， 找他八百的零钞， 再拿着骗来的伍佰一起离开加油站。 後来进化了，他发现抽走伍佰， 只有找三百，是加油员不可能犯下的错误， 所以他後来会将伍佰换成一百，谎称加油员少找四百， 然後又得手了，此案受害人加油员上千名。 假装来应徵，然後干几天工读生，把现金干走，然後他走人。 手机是预付卡，资料都是假的。 地方士绅，寄黑函。 要求赞助现金，广告利益，工程绑标微标，工程材料调度等等。 本来就受损的车子要求赔偿，像保险杆松脱， 犯人就故意错位加油要求加油员拉油枪帮他添加。 油管轻碰保险杆就掉，故意索赔。 几个年轻人，开车来， 一开始说加满，於是油枪就挂着让机器跑加， 工读生人去处理其他车，当加满後， 那人就开始，说他刚刚是说只加两百， 为何现在是加满，硬要只付两百， 要载走八百的油。 利用加油站摄影没录音无法举证这种语音错误， 工读生不让他走请他缴全额， 他就会变很流氓，作势要打人。 就是要凹一箱的油， 加油站常常遇到这种客人， 所以我们有客人欠款制度，签有法律效力的切决书， 请他三天内将金额缴齐。 有客人在北部加油硬要说他从外岛来， 无法三日内缴款，他走了就决不会再回来。 结果身分证显示他住隔壁村。 或者，硬凹他的车是租赁车， 明天一早就要还，不需加这麽多油， 所以坚持只付两百， 整箱的油他也用不到，死都不肯付全额， 也不肯签切决书。 就是要走人，不让他走，他还要打人。 有些站长愿意花小钱处理这种瞎事。 但是，碰上了绝大多数工读生会私下赔钱了事。 另外对於那两个号称自己开的车事租赁车的中油同学， 租赁车的车牌通常都是双字母，或者双数字。说谎请打草稿。 通常都是一堆小额诈骗， 绝大数都是由加油员自行理赔， 对於公司， 他们会认定这是找零操作错误， 是加油员的错。 所以也不会报案， 通常问题都是有上千站， 都有发生此事，而且犯人都是以相同车型犯案， 才会认定是被骗。 然後就防范被骗而已。 人神共愤的错 信用卡给错 顾名思义，信用卡给错车，给错人。 为何会发生这种是呢？ 因为一个结帐系统有时，要负责四台以上的客户， 同是刷卡时，就会发生信用卡集中放置， 排队等待信用卡机传输的情况。 结果就是四张卡混到， 谁是谁的卡忘记， 有些客人也是随手一抓就开走。 结果就会发生， 卡片互换，或者刷错金额。 主要原因就是刷卡机传输慢， 太多客人同时都完成加油程序都在等结帐， 发票机与刷卡机整个岛只有一台， 却每次都要对应四台客户， 就会产生风险，这绝对不会发生在自助加油区。 但是自助加油机就会发生信用卡忘记取走，然後下一人可能盗刷。 会员卡给错 这也是太多卡片集中在一起， 没有明显标示，同时太多客户同步进行， 结果相同外观的会员卡抓错给客人， 而有时申请会员卡时， 没有多少人填写正常资料（标楷体，正确资料）， 要归还也是问题。结果，客人到最後也没发现。 同僚任意旷班 新来的同事，排班给他，结果上没几天， 他受不了，临时就不来了。结果就是人力缺少， 本来就是五人事，三人做，现在变成两人。 永远也做不完。 客人又有一堆想插队，搞特权， 所以情绪也控制不住。 想要拥有好的服务品质，比登天还难。 加错油， 抓错油枪，并且灌进油箱中， 不同的汽油倒是还好，引擎不会坏， 只是转速受到影响。 本来不同品牌的油品即使有相同编号也是不同配方。 影响并不大。 倒是道歉与心灵补偿要做到齐全。 如果是汽油车加到柴油，或者柴油车加到汽油， 马上把油箱中的油抽出来，重新将应当的油加入油箱中， 就没啥大碍。 但是，如果发动引擎吃到混油， 就会立马熄火，就有需要检查引擎是否受损了。 全世界唯一，可以使用各种油品的车只有美军主力坦克M1战车。 别以为在加油站会遇上。各种油都能使用的车辆。 油枪设备不稳定 常发生的状况有， 油枪滴油，雷击导致油枪机无法启动， 同理由让电脑阵亡发票无法印出， 无法设定金额与公升数， 无法自动感应跳停， 板机挡片无法归位， 挡片中的簧片断裂。 油管悬吊臂断裂， 油管过长拖地， 油枪停机板感应不良， 电脑连线不稳。 列表机阵亡，卡纸，电脑作业速度过慢， 键盘失效，条码感应枪失效（长期的不灵敏）。 调价设定跳掉， 总公司伺服器更新错乱，其他所有旗下站都受到影响。 种种众多离奇的问题， 因为站上设备都是只有一套， 或者统一运作方式， 却没有几人在管理， 有很少停机检修， 明明有办法预估设备阵亡， 却故意等到设备阵亡，才要维修。 而维修人员是朝九晚五班周修二日制， 营运却是二十四小时。 所以随时问题总是一堆， 无法即时解决。 中华电信信用卡传输无敌的慢 这点你要出国比较才知道， 台湾网路一家唯一，无敌的慢，即使他降价在多，也是无敌的贵。 即使他帮你升级在高，也是相同的速率在跑。 以服务机车来解释，一组机器一个人三分钟十一台， 每台不到二十秒，其中信用卡连线传输， 就必须占去十二秒，也不用输入日期，金额，都是电脑传输。 这十二秒，什麽都不能做， 也不能加下一台，就只是等待，电脑将资料传输给伺服器， 伺服器传回加油岛主机，主机传给刷卡机金额， 刷卡後，刷卡机，将消费传给银行，等待银行回应， 银行通过後，回传收到款项，到主机，主机开立发票。 发票未出算交易为不成立，公司会将主机停格起来， 直到都解决，这样才能开始加下一台客人。 结果就是传输就要十二秒？会不会太久？ 何况同时加四位客人时，就有四十八秒， 都是没有其他动作只是等待刷卡机。 等待总是漫长的，五六个人都在等待传输，几十台车等加油， 那种尴尬即使只有五秒钟也是感觉到五个小时的疲劳，求求中华电信该长大了。 补救措施操作 补救措施，绝对不是站在那里吵这是谁的错。 也不是站在那边吵，谁该赔偿。 更不是那那里狮子大开口，要求补偿。 这里是加油站，是危险易挥发燃烧液体贩卖场， 做什麽都是有危险性在。 吵架是确保安全性後，才有讨论空间的。 油枪未跳停，或者汽车导油管方向异常， 人员踢到，使油枪掉出油口，这类是汽油外溢类。 首先必须拿木削处理吸去所有外溢的油， 推走位置上的车辆。 本段前述有提到再次重申，必须带手套操作。 笔者建议补偿方式是依溢油面积， 与木削吸取重量（吸取後的木削重减去吸取前的木削重） 乘以汽油比重（查物质安全资料表）换算成公升量， 加上地上的表面积，每西西大约可形成直径十公分的圆， 其实公司真应该制作一本油量与表面积对照表以方便计算， 溢出的油价。由此两项估算地上的残油， 从此得知正确应该加在汽车油箱里的油量， 收取正确的金额。客人与加油员都没吃到亏。也安全很多。 刷卡刷错金额，现行方式是每笔交易油电脑传输，应该可以解决所有的问题，不会有手误刷错的问题。 东西给错车，信用卡请立即挂失，并支付信用卡重新申请伍佰圆。 会员卡给错车，马上请客人重新申请一张，并将原始卡片点数转至过来，（中油会员）支付转至费八十圆。 （正常是三天後就会将转至点数转过来，如果能在半小时内转点数解决，才是真的总公司有人在工作） 其他还有各种很奇特的问题依然，存在，想改善， 决策组却不知问题在哪？跟他们提了，他们觉得不是问题。各自好自为之，好的方法要学与分享。 短期未来加油站的趋势 未来半年内 骑机车去加油站应该要找到，机车专用的自助悠游卡加油机， 只要我将悠游卡压在感应区上，油枪就会启动，当我加完油， 一拿起悠游卡马上就会扣款成功。 然後吐出一张热感应纸式电子发票。 不知大家观感如何？或许有人会问统编呢？ 我觉得应该要设在最一开始画面就是统编输入键， 如果没有输入就直接将悠游卡放到感应卡区， 就直接进入加油画面，如果中途我悠游卡没钱了， 油枪立马停止，如果我卡片离开感应区，也马上停止。 这样的远景，真不知有没有可能实现。 以前我曾问过一个中油人，为何悠游卡不能拿来加油？ 你们知道他说什麽吗？他说悠游卡使用人数少， 而且额度有限，只要加一次油，里面就没钱了。 我听到这样的回答，有点不舒服。悠游卡最高可加值两千？ 确实，一台汽车油料大约四十公升，也就是一千元以上？ 总觉得是真的不太适合加两次油卡片就没钱的情况。 那机车呢？加值伍佰也至少可以加满三次油箱吧？ 也没有找零，刷卡机传输过慢的问题，每人交易时间缩减五秒， 这样不是也挺好的吗？可惜我的远见不被赏识阿！ 这个商机，我觉得如果能在阳明山加油站， 设置机车专用自助加油机， 所有文大人（约五万，有至少三万是骑乘机车）， 华冈艺校（约几百人是骑乘机车）， 夜间飙车的同学（一个晚上上千人）， 绝对多是都拥有悠游卡且没有信用卡， 所以天天排队加油，难道这样的环境， 不足以增设置一台同时能够加两台机车又能使用悠游卡的自助加油机？ 来减轻工读生手痛的问题。 或许是中油人不太相信消费者的心态吧！ 油枪不会用，档片不归位，中油的油枪，短时使用超过一定人数」需要沥油， 不然会漏油。漏出来的油，为何我必须付费，总觉得中油加油站赚这麽大， 为何都没有非常直接的回馈？ 或许他们觉得现在自助加油机就很完美？ 上机台，请先选择付款方式（信用卡，车队卡，捷利卡）， 起输入统编，不想输入请按确认键， 请取油枪，并按绿色启动键， 感觉是简洁的操作。我就是对那， 黑白小萤幕，F1，F2，与绿色大按钮不爽， 最不爽的就是单据一堆，还为了单据多等了八秒。 看着萤幕写着一行小字，等待银行授权中，发呆，做什麽都不对。 如果有我能力，我大概就直接拿ipad嵌在油枪机上， 反正他只会显示几个画面，第一统编输入画面， 第二加油时显示，油量单价消费额悠游卡余额， 第三跳停时，画面出现一行字，本加油站建议跳停就好， 第四谢谢光临（悠游卡移走人也走），画面大又触控萤幕， 又只是显示伺服器画面，整个设备只需要ipad， 油枪机，悠游卡感应机，感热纸影印机，这样的整合有这麽难吗？ 未来五年内 加油站应该要改成全面自助式 屋顶采用太阳能板，提供电能，一分钟内，迅速充电。 与业者得来速车道异业合作 与警方临检方式结合 适地适业，请再适合的地方开适当的行业，如垦丁加油站开旅馆。 彻底的自助，必须只剩更换感热纸，收油罐车的人员。 以上，很多都是短期内不可能达到， 虽然大家都知道现在只差系统整合就可行而已。 但是，决策组觉得悠游卡才只能储值多少钱两千， 加一台汽车的钱都不够，所以没有推行。 说其实的现在绝大多数人通勤是利用机车， 如果加油站有专门给机车族使用的自助式加油机， 且用悠游卡付费，给予电子式发票。 我想信我三分钟一只枪能加十一台机车的平均纪录， 不会再是一种对於不熟悉的人是难以跨越的界线。 毕业 加油站，是一个临时工作的地方， 或许他提供的薪资是少数唯一稍微符合劳基法的行业， 但是长期下来，既没升迁，也没技术可言。 待人处世，认识的黑暗面比全站的客户还多。 工作者许多都是上课兼任打工， 恳请各位还是以上课为主， 以课业为重。只要保持收入可以维持基本开销。 能保持学校能毕业，撑过了。 你绝对能找到更好的工作。甚至出国做类似的工作， 都绝对比再国内薪水优。 绝对别因为，安於现在的生活执迷不悟。 绝对要存一笔，至少五万的额度做理财投资， 想存钱绝对要定额定量， 最好别让家人拿到存摺。 才是真正能存钱的好办法。 加油站，也该毕业了。 醒醒吧，全世界最污染的行业就是你， 只提供特定的燃料，限制汽车，机车的发展。 开发组，既没有开发新市场， 也没有再研究新技术，程式也没有因为你们， 短期内大幅的改变使工作手续操作简单。 决策人员，每个都是开车， 上下班都没有停车问题，朝九晚五，周休二日。 收入也远比一般人高上好几倍。 也绝不会失业。怎麽可能知道民间疾苦，问题症结点？ 考察组，你们去考察，玩是正常的， 但是你们回来却完全没有任何的改善。 不管去待多久或去多少次， 大陆是自助式，我们人工服务， 泰国自助式，我们人工服务， 美国自助式，我们人工服务， 日本人工处理，我们也是， 但是日本人工服务的油价与自助式有相当的差距？ 我们的油价却与日本人工服务扣除燃料税有相似油价却仅领日本工读生的十分之一。 美国油价还竟然比我们便宜三分之一。毕业吧！拿出你的良心来做事！加油站！ 态度 国际上服务业的定义，你提供服务，客人高兴，你薪水增加。 客人平平，你有底薪。客人不开心，你只有时薪。 但是，加油站，长官说你是服务业，客人说你是服务业，路人说你是服务业。 你会说你不是吗？其实这根本不是服务业，而是零售业。 你卖的是操作安全这项产品，而且是报废品清仓价被卖掉。 保持客人心情愉悦，不要有错误，不要有状况， 客人开开心心的拿到他想要的汽油，你仔仔细细的收到他给付的款项， 双方和和气气的缘分一场。这就是你所贩卖的商品。 你把机器保持好，善待他，该让他休息就让他休息， 该维修就维修，能保养就保养，定时检查灯泡正常， 定量发油正常，别用脚去踹他顶他。该沥油就沥， 想尽拜法让所有的设备保持完美的状态。 想尽办法加快，客人的流动数。规划顺畅的动线， 别去乱指挥其他车辆。油品要确定问清楚价钱。 将每位客人所递付出来的信用卡会员卡记清楚， 别做偷取废弃发票与积点的行为。乾乾净净整整洁洁的。 卖出操作安全的商品，虽然你一小时卖一百台客人与一小时卖三百台客人薪水是一样的。 但是那就是你所卖出的。 但是事与愿违，没有人是完美的。 没有一台油枪机二十四小时每天工作是不会坏的， 这才是你才真正存在的意义。虽然你只是公司的挡箭牌， 任何错都是你操作错误，绝不是公司设备问题，任何状况，都是你听错， 绝不是客人讲错，任何状况都是你没处理好才会需要站长， 绝不是站长必须出来帮你处理，这就是加油站。很多状况， 其实站长们都知道，只是有时，人都需要台阶下，你领这份薪水目的就是他们的台阶， 反正加油员就是这样的消耗品，所以一切的辛酸忍一忍，一切的笑话笑一笑， 毕业了，就都是你美好的回忆。 --

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