https://hakkanews.tw/2025/11/20/243165/ 【魏德圣导演新片《三叉山》夺2025金马创投客传会创作奖】 重现1945跨国族救援坠机（监制是老搭档 黄志明） 魏德圣《三叉山》聚焦「被遗忘80年的救援行动」 《三叉山》改编自1945年的真实事件。当年8月，日本宣布投降，台湾进入71天的「政权真 空期」；9月，一架运送美军战俘的运输机，坠落台东三叉山，机上26名战俘及机长全数罹 难。日警城户队长奉命率队上山搜救，同行的包括布农族猎人达海、比勇与阿里曼兄弟；其 後巡查部长落谷顺盛又集结日本军警、客家人、布农族、阿美族与福佬族等，组成跨族群搜 救队，一同深入山区，在强台肆虐的恶劣环境中奋力求生。 【关於三叉山事件】 三叉山事件是指1945年9月10日，即第二次世界大战日本宣布投降後不久，於台湾发生的空 难与山难。一架从冲绳起飞，载满释放的美军俘虏军机前往菲律宾马卡蒂，在飞越台湾中央 山脉南段的三叉山东北方时，受台风影响而坠毁，机上25名人员全数罹难。当时仍统辖台湾 的日本应美方委托，组成搜救队入山抢救，途中遇上另一台风过境，恶劣天候造成26名搜救 队员身亡。 1945年8月15日，日本无条件投降，太平洋战争结束。9月10日上午8点半，3架美国B-24轰炸 机自冲绳那霸市读谷辅助机场起飞，载送甫自日本俘虏营释放的盟军战俘至菲律宾吕宋岛马 卡蒂尼尔森机场，然後再依据国籍分乘船只或飞机返国。其中一架序号44-42052、别名「清 算者号」（Liquidator）的B-24M机上除5名机组人员外另载11名美国人、4名荷兰人和5名澳 洲人。该机隶属於第494重轰炸机大队、第866轰炸机中队。1945年6月甫随队自帛琉安加尔 机场移防冲绳，在战争结束後转为代用运输机，执行马尼拉与东京之间的物资和人员运输。 另两架机型为B-24J，分别为序号44-40666，与「清算者号」同属866中队的「悲惨世界号」 （Les Miserables），以及来自第11重轰炸机大队、第98轰炸机中队，序号44-40491的「金 妮号」（Ginny）。与「清算者号」一样，「悲惨世界号」和「金妮号」也都载有5名机组人 员及20名盟军战俘。 在飞行途中，「清算者号」、「悲惨世界号」和「金妮号」遭遇中度台风乌苏拉的影响而偏 航，其中「金妮号」失踪，「悲惨世界号」在台湾西南50里处坠海，机上5名机组员和8名战 俘获救，其余12名战俘罹难。「清算者号」在台湾台东厅关山郡北端之三叉山东北方约6公 里处失踪。该机因撞山爆炸而解体，部份残余机体在飞行4公里後，坠毁於拉库音溪源头谷 地。 包括「清算者号」、「悲惨世界号」和「金妮号」在内，乌苏拉台风在同日共导致6架载送 战俘的美国运输机失事，计有120名官兵丧生，包括前盟军战俘和运输机的机组人员。另有2 3名地面官兵在风灾中丧生。 9月15日，关山郡山地雾鹿警察驻在所警部补城户八十八，接获布农人报告，考虑到事态严 重性，城户警部补透过电话告知台东厅警务课，由台东厅经台湾总督府通知美国军方，请求 制定处理方针。 当美方决定组团前往台东失事现场时，其抵达之前，委托日本宪兵队和台东厅警务课先行进 行搜寻与收屍埋葬工作，以便美军後续处理。台东厅警务课收到指示後，命令关山郡警察课 （现台东县警察局关山分局）成立第一阵搜索队。该队由警官2名、宪兵3名以及布农壮丁3 名等共计8名成员组成，指派在雾鹿地区驻留长达16年的警部补城户八十八担任队长。该队 伍於9月18日自雾鹿驻在所出发。於9月21日在3,000公尺处，中央山脉拉库音溪源头谷地找 到失事飞机残骸，确认25名乘员全部罹难，在残骸附近搭建栖身的草寮後，展开移交给美军 前的准备工作。 由於曾计划对遗体运送，但考虑天候与路况等因素，搬运变得困难。於是，美方决定遗体就 地埋葬。然而，搜索队未携带棺木，因此请求警务派人上山搬运。9月26日，第二阵搜索队 由关山庄挑选70名阿美族、平埔、福佬、客家等民壮，以及4名警察、15名宪兵组成，巡查 部长落谷顺盛担任队长[16]，共89名成员，并於9月27日自新武路驻在所[17]启程入山进行 运补任务。 9月29日，第二阵搜索队从布农部落戒茂斯（布农语：Qaimus；日语：カイモス）进入。由 於地形崎岖、人数众多，该小组分为前、中、後三个小队行动。前队由熟悉地势的布农族及 阿美族成员组成。中队和後队则由日籍宪兵、巡查人员，以及部分体能较差阿美族、平埔族 和汉族成员组成。然而，当第一阵与第二阵搜索队在9月30日即将会合时，遇上另一中度台 风琴恩的外围环流带来的强降雨。由於雨势增强，後队带队班长刘金主和队员撤回戒茂斯驻 在所。同天清晨，在中队的营地里，巡查部长兼全队队长落谷顺盛冻死在散兵坑。中队队员 继续前往空难现场，傍晚抵达新武吕溪的源头谷地。位於空难现场的前队考虑天色，整装撤 队。在傍晚时各自找地方避雨。前队离开後，待在原地的第一阵搜索队由城户撤离。 10月1日，琴恩绕经台湾恒春半岛南方外海，进入台湾海峡。仍在山区的搜救队员遭受重大 伤亡。从新武吕溪源头撤退的中队有人不支倒卧。存活队员在傍晚返回戒茂斯。前队在高山 棱线迷失回程方向，有人失温死亡，部分渡过新武吕溪，伤亡最惨重的是人数较多的前队， 而第一阵搜索队的生还者仅有宪兵曹长後山定1人。城户在临终时交代的收屍报告书、遇难 者军籍牌及遗物，後交由美方代表处理。 经确认，搜索队共有26人死亡，包括12名阿美族、1名福佬族、1名客家人、1名平埔族、1名 布农族、1名卑南族、2名日本警察，以及7名日本宪兵。10月3日，第二阵搜索队前队自吉木 下山，下午时分抵达雾鹿。 得知第一、二搜救队遇难的消息，政府决定派遣第三支搜救队进行救援。然而由於台风过境 ，山区道路受到破坏，溪流洪水爆发，使得无法顺利上山。直至10月5日，搜救队才成功进 入山区，并寻找罹难队员遗体。找到遗体後，他们剁下手掌以作识别就地掩埋。而搜救队将 遗体带回飞机失事地点，进行火化的仪式。针对殉职人员的部分在10月12日关山庄举行公祭 後落幕。 11月24日，美方代表来台东确认死者身分，并在之後将其中22具遗体运回山下转交美方，其 中罹难的荷兰与澳洲军人遗体於1947年（或1948年）迁葬香港西湾国殇纪念坟场。当中荷兰 籍死者被安葬在4区N排，而澳洲籍死者则於1947年10月16日葬於6区A排，2至6号墓穴。其余 美军死者则於1950年2月埋葬美国密苏里州圣路易杰佛逊兵营国家公墓。 1992年，行政院农业委员会林务局在嘉明湖西南东畔建立避难屋，并在湖畔石堆内发现3具 遇难者的骨骸，判断是罹难的搜救队员，在向知本温泉区内忠义堂传达发现遇难队员情况後 。有意将他们的遗骨迎回忠义堂祭祀。并请法师和背4个骨瓮携带上山。经掷筊後，一行人 将骨骸放入瓮中就地安葬，并写上「无名氏」。 目前两处坠毁美军机残骸，主体在中央山脉主棱南二段旧路拉库音溪源头谷地，遗留物包括 发动机和起落架等。另一处在新康横断连理山西峰下，残骸量少，由於在新康横断山径旁， 较为山友所知。 1998年，关山镇公所委托施添福教授编修镇志时关山编纂镇志时，发现这段三叉山历史，但 资料只有访谈纪录。1999年，关山镇镇民代表张万生关注这件山难。在由施添福整理资讯後 ，将其定名为「三叉山事件」。随後亲水公园的原住民文化广场建立纪念碑。在2001年4月4 日举行揭碑仪式。因公殉职的日籍警察警部补城户八十八儿子城户嘉雄专程由日本搭机，来 到亲水公园的三叉山事件碑前献花。 2017年，中华民国退役空军少将刘瑞成和几位民间人士组成探险队，前往连理山西峰下挖出 机枪、发动机排气管和蒙皮等零件。 2025年，中华民国政府派人登三叉山祭拜亡灵，并搜寻遗物，之後以直升机将部分飞机残骸 运下山以便记录和保存。 关山警察史迹文物馆目前保存少数事发文物，为飞机上的氧气筒。 --

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