※ 引述《ccacia (一闪一闪亮晶晶)》之铭言： : 其实我有时候在想，政府去补助一些大众运输业者到底好不好（请大家不用太大力鞭） : 我的想法是针对某些客运业者与计程车业者， : 而我身份刚好也不是这两个业者， : 难免有私心的地方。 : 首先比较特别的是，关於公车， : 尤其是走偏僻路段的， : 千万要补助。 没错 偏远地区公车班次都很少 居民有钱的都会买车代步 比较弱势的像是学生老人比较会看时刻搭公车 偏偏这些路线因为人少 几乎都是赔钱的 上次我搭一班公车 後面约一半的路程 整个大公车上面只有我跟司机两个人 59元的车资连油钱都不够 : 但是计程车太多了， : 是不是应该在这时候， : 改善一下计程车经营方式， : 减少市区闲晃找客源呢？ : 如此可以减少二氧化碳的排放量， : 石油资源也可以减少， : 也可以促进融合与改善经营。 其实计程车已经有企业化经营的团队出现 几年前出差就搭过 GPS定位+GPRS中央电脑派遣的车队 当乘客用电话或电脑叫车的时候 电脑就会自动搜寻最近的一台空车前往接客 可惜这个服务也只有市区 偏远地方现在不知道有没有 油费高涨下 也许运将比较会倾向於在定点等待 如果更进阶一些 透过无线传输将各地区空车分布状况传给各车辆 司机可以自行决定要不要去那个「比较可能分到乘客」的地区待命 我想应该可以减少燃料的浪费 当然 现在不是每个计程车业者都有这种整合能力 还是需要比较大规模的业者才做得起来 未来也许也会成为另一种M型计程车生态 偏远地区比较麻烦 地大 人少 撑不起商机 需要很多的补助 看看新政府有没有新政策牛肉端出来 --

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