作者： LonelyLove 名称： YOSHIMURA HAYABUSA X-1 比例： TAMIYA 1/12 + crazy modeler PE set. 网址： 相簿：http://imgur.com/a/RO3Dm/all 网页好读：http://tinyurl.com/n2natad 网址内是否有音乐： 无 作品说明与心得： http://i.imgur.com/F3e8wLO.jpg http://i.imgur.com/PyTVOTb.jpg 说到吉村(ヨシムラ、YOSHIMURA)，广为人知这是一间推出排气管等等改装品的公司。 较少人了解的是，吉村竞技公司也有推出少量生产的改装完成车款。 而这些限量的车款全数采用经典的红色与黑铁色作为涂装配色， 这红黑双色的辉映带出如漆器般职人手工作品的气氛，是我对吉村改装机车的第一印象。 http://i.imgur.com/YU0aHSX.jpg http://i.imgur.com/lBiwhh1.jpg http://i.imgur.com/xDocwLW.jpg http://i.imgur.com/hC4JxK1.jpg 吉村秀雄所成立的吉村竞技公司，自1970年代以来以机车改装品供应商的身份 活跃於美国AMA以及日本铃鹿8小时耐久赛等各大赛事，取得雄厚战绩。 最为人称道的是其百战链磨的改装手艺以及对竞技赛事的崇高热情。 使得吉村秀雄在日本机车工业史上可说是一位与本田技研创始者：本田宗一郎 并驾齐名的传奇技师。 http://i.imgur.com/ekUOeTv.jpg http://i.imgur.com/7IfSibf.jpg http://i.imgur.com/5cB9zLz.jpg 此辆HAYABUSA X-1，是吉村竞技於2000年所推出，限量100台的改装完成车。 改装基底使用SUZUKI 隼1300 (GSX-1300R)，将当年盘据二轮量产车最速宝座的车款 透过一辆一辆精密的手工重新组装与零件更换，将性能更加提升。 外观最显眼的即为4-2-1布局的头中段排气，加上碳纤维材质打造而成的Tri-Oval Cyclone 排气尾管，配合最重要的引擎内部研磨、更换高角度凸轮轴、高压缩比活塞、 镜面研磨汽门等等的全面改造，使得本车可说是能够在公路上合法行驶的竞赛机器。 http://i.imgur.com/hZHCjdR.jpg http://i.imgur.com/1oGZ0X9.jpg http://i.imgur.com/dWSWNFw.jpg http://i.imgur.com/265KVqW.jpg http://i.imgur.com/BPWfwMh.jpg 事实上本车的原型即为吉村竞技公司於1999、2000年连续获得铃鹿八耐X-Formula组别 优胜车款的量产版本。 在辉煌的战绩加持下，於发表的同时旋即宣告100台的生产额度已全部售罄， 可说是梦幻的最强之隼。 http://i.imgur.com/Xh4pKLR.jpg http://i.imgur.com/9ND2epX.jpg 回到模型的制作上，本次为了重现出个人心目中对吉村机车的鲜烈印象， 在外壳涂料选用了日本Finisher's出品的YOSHIMURA RED 以及WEST BLACK 两种色漆。 以粉红色打底之下，红色部份呈现出了毫无偏移的正统吉村红色。 WEST BLACK则经过微调，在稀释完成的漆料中加入3滴E7的S-01银漆，将金属粒子增量， 同时这麽细的银漆又不会让颗粒感过粗，在完成的作品中呈现出细致漂亮的金属黑色。 改造方面搭配了crazy modeler所出品的蚀刻片进行改造。 原则上是全数使用，但链条部分在组装过程中发现齿盘欠缺厚度感， 而且蚀刻片设计采用两片夹组方式，对於重现链条原结构的助益不大，因此果断舍弃。 以下就改造部分加以呈现： 前轮碟盘＋碳纤维前土除： http://i.imgur.com/FCPTXVc.jpg 立体蚀刻双环表以及金属油门座： http://i.imgur.com/FiqDStm.jpg 抛光油箱盖以及油箱通气管： http://i.imgur.com/aIFKDtM.jpg 立体浮雕专属车牌： http://i.imgur.com/iXuzztr.jpg 後轮碟盘 http://i.imgur.com/ohXfZww.jpg 谢谢各位，敬请批评指教！ --

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