※ 引述《wahaha99 (此方不可长)》之铭言： : http://www.tamiya.com/japan/cms/serviceregulation/410-regulation.html : ６．改造 : 竞技车を改造する场合は、以下のように规定します。ただしここに含まれない改造は、 : 主催者の判断により参加を决定します。 竞技车辆须符合下列规定.. 但没规定在内的由主办者自行判断.. : 1. シャーシの加工は、穴あけや切断など原形に追加工作を施すものに限り认められま : す。自作シャーシの使用は认められません。 : ＞ 底盘加工限於认得出底盘原形的程度, 用钻孔、切断等方式。 1.底盘的加工开孔(如偷轻)..必须看的出本来是甚麽底盘.. 不接受自制底盘.. : 2. 追加部品はタミヤ制のミニ四駆、ラジ四駆、ダンガン用パーツのみ认められます。 : ＞ 追加零件限田宫制造的四驱系列零件。 2.改装零件部分..只能使用田宫制的产品..迷你四驱/遥控四驱/弹丸四驱.. 跟田宫同规格就能参赛..那是台湾小卖店自己的规则.. 一部分是因为日本零件不好取得..如限定品导轮/碳纤维板.. 一部分是因为台制大陆制零件利润更好.. : 3. 部品の加工は、穴あけや切断など原形に追加工作を施すものに限り认められます。 : （注1） : ＞ 零件的加工限於能辨识原形的钻孔、切断方式。 : （注1）ただし原形が特定できることを必要とします。 : ＞ 不管怎样要能辨识出原形。 3.零件的加工方式..不管是切断或者开孔(说穿了就CNC精密加工).. 只要能判断原型是甚麽就可以..(自由心证..所以才要车检..) 例外就是下面这段..你说你把FRP.碳纤.金属"板"拿去加工成"轴".. 这种特规加工已经背离原始外型太多难以判断的不行.. : 注釈） : 特定できない事例 : ・カーボンプレート、FRPプレート、金属パーツの「元の轮郭」と异なる外観形状への : 加工。 : （轴・ピン形状への加工も含みます。） : ＞ 这部份我就比较不懂, 是说 碳纤板、FRP板、金属零件可以不用管这条例吗? : 但不含轴与针状物品? : 特定できる事例（改订前同様） : ＞ 允许的事例(?) 可以准许下列改装.. : ・単纯な切断、取付穴の拡大や追加加工など、「元の轮郭」が残る程度の切断加工。 : ＞ 单纯的切断、安装孔的扩大与追加加工、保留原本轮廓程度的切断加工 零件的切削切断..如冰棒棍对折.. 安装孔位的扩孔等..如螺丝藏头的扩孔.. 保留原始轮廓的切断加工..如H尾翼左右切掉拿去当切头车底部基准.. : ・ローラー上面への穴あけ、色つけ加工。 : ＞ 导轮上的开孔与着色 导轮偷轻与上色.. 这个就是淘宝品泛滥..太难判断.. 公式赛进决赛的看好几个都是旋风导轮.. 旋风导轮哪来的在拍卖跟淘宝看看应该很多.. : ・タイヤの切削や加工。 : （ただし表面の材质変更は认められません。また、异なる大きさや素材のタイヤを组み : 合わせた际は、タイヤ同士が离れないようにご注意ください。） : ＞ 轮胎可以切削与加工, 但不能改变表面材质 胎皮的加工是允许的..例如削角度与车薄.. 但是不准变更表面材质..Tamiya只有橡胶矽胶海绵三种.. 另外不同材质的胎皮组合时要装/黏好不可以分开.. : ・モーター各种部品の使用 : （モーター分解を推奨するものではありません。） : ＞ 马达各种零件的使用（但不建议分解） : 不是很懂, 不能分解只剩电刷夹能用了吧... 当动力的马达禁止加工.. 但是拆解後里面零件可以利用..(不推荐) 小白垫片/铜柱头/马达轴..都有回收再利用的方法.. : 我日文很弱... : 请日文强的板友说说看吧 @@ 基本上看不懂还是因为你没亲手试过.. 规则有在改..但是基本原理大同小异.. 同中求变求快才是技术车本质.. 以前竞速车怎麽玩的那是另外一套系统.. 车速再快却连交换道都回不来..那是一点意义都没有.. -- #1IPgPscN (C_Chat) --

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