作者setsuna73 (sour399 my love~)
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标题Re: [请益] 迷你四驱车的官方规则...
时间Tue Mar 3 10:59:07 2015
※ 引述《wahaha99 (此方不可长)》之铭言：
: 最近有点无聊, 想回顾一下小时候玩过、现在又有了一点热度的四驱车,
: 不过以前玩到最後都变成疯狂的三轮车, 这次想试试追随官方规则...
: 结果看了一下, 发现根本没得改嘛? 几乎只能买规范内的零件然後装上去?
你说想追随官方规则..
然後嫌官方规则绑手绑脚..
你对於规则的定义在哪..?
官方规则根本超宽的..
除长宽高与重量限制外..
你爱怎麽切怎麽钻怎麽黏都随你..
非破坏性改装基本上大多都是准许的..
: 以下是我有疑问的部份:
: 1. 马达不能改、导电金具不能改, 有时连电池都要指定,
: 那电系的部份是不是等於锁死了?
电系部分这是齐头式的平等..
你可以嫌他官方电池太贵..(但是在日本买比台湾买大陆制还便宜)
马达原本就有各种规格给你使用..
官方赛依车种可使用马达就有十多种..
优胜车辆使用的常常不是最快最贵的那颗..
你能想像一下是为什麽吗..?
以前三轮时期..
马达可以磁铁换掉/轴心订做/特规培林/导电材质更换..
更甚者连电池的接头材质都换成金/银的..
有钱没甚麽做不到的..那玩得起的人剩几个..
: 2. 「零件加工工法限定於切断、开孔或补土。」
: 所以只能 切断、开孔、补土 ?
: 我连自己贴弹性泡绵上去都不行吗?
你的问题一看就是根本没做过..
官方滑块与煞车还没推出前..
就是利用FRP黏泡棉做改装..
切/黏/补都随你..只差没给你焊接了..
不知道你有甚麽特殊加工法可以脱离这些动作的..
现在的车胎器..滑块制作器..等等特规工具..
也没有脱离这些概念啊..
: 绑手绑脚成这样, 那改装的意义在什麽地方呢...... -_-
: 不是很懂....
: 顺便请益一下, 日本有没有比较大型的非官方赛, 可以有比较大的改装弹性的,
: 有没有网址或影片介绍?
还有你整篇最大的问题在" -_- "..
你没做过..
却几句话把全世界玩家的热情苦心与创意经验全部抹灭..
真动弹不得..
就不会有切头/避震/丼字这些千变万化的改装技术出现..
能不能拿去参赛那是另外一回事..
真有心想挑战..先去买一台外观你看得顺眼的盒车..
试试看挑战一下抵抗与煞车还有避震..
这些传统技术工法之中到底有甚麽诀窍..
再来谈你的雄心壮志吧.. =_= (忘了在哪看的..要激怒人多打几个这符号就可以了)
: -----
: 日本跟台湾的个性真的是两个极端....
: 日本的赛道绝对不是快就好... 各种复杂变化, 要能跑得快又好绝对是学问,
: 但改装手段东绑西绑, 根本动弹不得....
: 台湾流行过的三轮轨道车...则根本完全无限制流...只要你跑得最快...
: 记得有的比赛连壳都不用装...但场地却也因此没法有太多变化....
: -_-;
这是正在做的车..
AR飓风音速..算是我第二台AR底盘..
然後这张是我自己找出来不会影响车壳..
符合规则宽度/高度/离地高..
又可以达到我需要效果的拳击型避震半成品..
不管配色的话..这上面用了5包左右零件来杀..
直接装而已很没创意对吧..
这零件长宽高搭配..我思考还有动手装共花了约2.5小时..
也没错啦..只是"装"上去而已啊...
http://greyu1314.pixnet.net/album/photo/578760499
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ζ
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到了最後 在身边的 只剩菸跟影子... ν)
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By marksman
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1F：→ char00790093: 楼主可以不用这麽激动XD 但如你所说的加工不离这些 03/03 11:15
2F：推 z12345xxxz: 回得很中肯啊，嫌规则瞎，那在规则下玩的我们岂不是 03/03 11:28
3F：→ z12345xxxz: 更瞎 03/03 11:28
4F：→ terasono: 其实最新的规则补充有在缩限了，不知道执行起来如何就是 03/03 11:34
5F：→ setsuna73: 我个人不太喜欢切头/丼字这种破坏美感的改装..可是这些 03/03 11:51
6F：→ setsuna73: 方式下做出来就是快..然後一堆人下苦心自己做的零件.. 03/03 11:51
7F：→ setsuna73: 过不了多久就有量产拷贝版还使用更高级材质.. 03/03 11:52
8F：推 char00790093: 回楼上~手作vs CNC 03/03 11:56
9F：→ setsuna73: 连官方赛都看过淘宝上的零件了..但没动手过却在抱怨这 03/03 11:56
10F：→ setsuna73: 抱怨那..我昨晚做AR抵抗花了6小时找异音来源再改善是笨 03/03 11:57
11F：→ setsuna73: 蛋吗..光一个轮框正不正就来来回回调整数十次.. 03/03 12:00
※ 编辑: setsuna73 (220.137.64.171), 03/03/2015 12:20:36
12F：推 KGTW: 规则下激发创意 如果有极限 那自然有最佳做法 03/03 12:33
13F：→ KGTW: 这个没动手的玩家 就台湾的悲哀 看到规则就认为 阿定死了 03/03 12:33
14F：→ KGTW: 没创意了 没开发了 儿不去思考怎麽创新 03/03 12:34
15F：→ shou0810: 反正到头来不就靠北日本怎样然後抄日本设定抄爽爽 03/03 12:39
16F：→ setsuna73: 抄不是问题啊..那个拳击..我也是看到其他玩家的图.. 03/03 13:20
17F：→ setsuna73: 产生兴趣再来做..只是他是S-II..我是AR..他是越野壳.. 03/03 13:21
18F：→ setsuna73: 我是全覆式..不可能照着他的图解来改装..那麽怎麽将作 03/03 13:22
19F：→ setsuna73: 品产生相近效果才是问题所在..这个看似没甚麽..不过已 03/03 13:23
20F：→ setsuna73: 经是改版三次以後的安装方式..一定有更佳解法..不过我 03/03 13:25
21F：→ setsuna73: 还没有找出所谓的最佳解..这是我的乐趣所在..至於实际 03/03 13:27
22F：→ setsuna73: 上会不会比人快..那就没这麽重要了.. 03/03 13:27
23F：推 terasono: 嗯...我觉得没违规尽量不要批评不喜欢的改装啦XD 03/03 13:32
24F：→ terasono: 我是很爱切头精简的造型，不喜欢装太多东西 03/03 13:32
25F：→ terasono: 像拳击那种我就不是很喜欢，但我不会说这样没美感啦@@a 03/03 13:33
26F：推 irvlai: 请问拳击和一般直上直下的治震效果差很多吗? 03/03 13:43
27F：→ setsuna73: t大抱歉..切头我也有做一台MS-N03T03的版本..确实重量 03/03 14:13
28F：→ setsuna73: 大幅度减轻..重心也超低..完整度还是不错的..我指的是 03/03 14:14
29F：→ setsuna73: 有些切到不成车型..然後搭CNC硬上的那种..这些连公式赛 03/03 14:15
30F：→ setsuna73: 都出现了..当然个人感觉没办法改..我还是不太喜欢切头 03/03 14:16
31F：→ setsuna73: 这作法..还有拳击与一般直立..金球动作轨迹比较像直拳 03/03 14:17
32F：→ setsuna73: 与钩拳的差别..效果部分我第一次做还没实际感觉差异... 03/03 14:17
33F：推 terasono: 公式大会上颁奖台的我记得几乎没看过切很大的 03/03 14:21
34F：→ terasono: 你说的那种在日雅拍看到比较多XD 03/03 14:22
35F：→ setsuna73: 上不上颁奖台是其次..是验车时有些影片就看出切很大.. 03/03 14:22
36F：→ terasono: 最近规则也追加了零件裁切至少要能看出原型 03/03 14:22
37F：→ terasono: 你说的那种车子应该会少很多 03/03 14:22
38F：→ terasono: 我想田宫也是有注意到这状况 03/03 14:23
39F：→ terasono: 只是像FRP层积磨出悬吊摇臂的四独避震根本扫到台风尾 03/03 14:23
40F：→ setsuna73: 4独避震FRP那个根本是艺术等级的东西..我是有用废料做 03/03 14:28
41F：→ setsuna73: 一个一般使用T04 N04那种齿轮接合会断开的避震车..这个 03/03 14:28
42F：→ setsuna73: 光放下去跑就充满乐趣..装白马达跟导轮而已去跑技术轨 03/03 14:29
43F：→ setsuna73: 顶多加几根棒棒糖..看他在那边扭啊扭的超有趣... 03/03 14:30
44F：→ terasono: 光是内藏避震就好几种流派啦XD 03/03 14:30
45F：→ terasono: 我是做N02T01切开那种，然後我是玩刚性车身XD 03/03 14:31
46F：→ weqeqeqwe: 目前也是在玩这种简易式四独 03/05 15:30