首先我先讲在我认定里面，段差和收缩洞是不一样的 段差我认为是两个零件合起来时出现不该有的高低差 而收缩就是因为开模而有的表面瑕疵，所以段差不等於收缩 1.无缝用补的，段差跟收缩用整平的 无缝没事不要用补的，用补的一定会用到补土 量不好抓且挥发後造成的收缩程度也不好掌握，使用上并不方便 会用到补土的情况一个是缝很长，面很大，这时候溢胶稍微不好做，可以考虑补土 另一个就是设计上有瑕疵，让接合的缝会宽(常见於军武或gk) 这时候要溢胶也没办法(因为根本两片接不到啊)就得用补土的方式来做 而无缝除了用模型胶来溢胶之外也可以用快乾胶这种稍微偷吃步的方式 就是零件接起来後在缝上面点快乾胶，而乾了之後就会把缝填起来了 好处是不用等溢胶完全乾燥就可以开始磨 而缺点就是这样接合的强度稍差，而且快乾是透明的所以等於要检查比较难一点点 而段差的话就要看情况了，好一点的是两个平面接合有上下小段差 这个可以磨掉就好，难处理的是转角或是圆弧面之类的段差 这时候磨掉可能就要考虑会不会影响到整体感 有时一磨掉就失去锐利或是破坏圆弧面了 所以要视情况决定，如果段差太大就要用补土把段差补起来了 收缩的话尽量用补土或快乾 用磨的是磨不完的，要磨到跟凹洞平的话不就是要把表面磨掉一层了吗... 2.无缝跟收缩用补的，段差用整平的 同上 3.如果用补的方式，在重上水补土打磨检查的时候要怎麽去发现其他的瑕疪 记得当你上补土时，如果目的是要检查的话就别上太厚，别把零件颜色全盖掉 只要淡淡一层就好，因为深色比较看的出瑕疵 所以只要淡淡一层让你看的出瑕疵就好，喷太厚就变成打底色了 然後补完之後喷完一层如果看不出来的话可以在刚刚补收缩的地方用砂纸磨 如果有补平的话应该是磨的地方整块颜色都会被磨掉 如果有没被磨掉的部分就代表那边还是凹的 用这个方式就可以找到小瑕疵了，这点gk也常做 所以你会看到做gk的是一直重复补土的检查动作 4.用补土及检查的方式，从头到尾我的概念就是错的（泪目） 略 --

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