作者： Payling 名称： 日本海军特设给油舰--东邦丸 比例： 1/700 网址： http://payling.pixnet.net/blog/post/21940261 作品说明与心得： 在舰船模型制作目标上，下官本来就是属於舰队编成派，要求各种舰艇的搭配务求均衡： 「大船之所以为大，是因为有小船在一旁陪衬。」因此在下官的2008年度造舰计画中， 原订至少作一艘补助舰艇：本来打算作的是海军工作舰，不过经过几番波折便成为这次的 主角--东邦丸。 东邦丸为川崎型油轮中的一艘，总共有12个姊妹。 二战爆发前，由於日本造舰预算不足以支持其庞大的造舰计画，因此提出造船奖助金的政 策：鼓励民间造船，只要能达到规格要求，国家便提供造船奖助金，代价则是战时国家有 权徵用这些舰艇。川崎型油轮即为其中一级，拥有高达20节的航速，在商船来说这种航速 相当惊人。 东邦丸於1936年竣工，1941年被海军徵用。随即担任南云舰队的补给队参与了珍珠港偷袭 。之後从事东南亚占领区的原油输送工作。1943年遭到美国潜艇击沉。 在舰船模型的世界中，大家往往把注意力集中在威猛的军舰上，这些在幕後维持整个战争 机器运作的油轮货轮等往往被大家所忽略。事实上，这些商船所面对的战争远比军舰艰苦 ：当大和武藏等「决战兵器」在锚地养尊处优之时，商船船团必须以极低的航速、之字航 线航行，漫长的航行时间、居住品质远不如大型军舰、更随时要绷紧神经面对看不见的敌 人--潜水舰。在战前日本的商船总吨位600万顿，战时共生产了300万顿，可是到日本投降 时商船总吨位仅剩200万顿，其中高达56.5%的损失是由潜舰造成，不少陆军的运兵轮就这 样整团官兵被成建制歼灭，也让大战後期的美国潜舰无船可打只好去兼差协助救援落海的 飞行员。 这组套件是Fujimi去年出品的特设给油舰，在此之前塑胶射出的二战油轮就仅有Pit-Road 曾推出过海军给油舰知床型与襟裳型，这回Fujimi除了将零件排列组合可以出一大票姊妹 之外，套件中还附有蚀刻片包含栏杆、探照灯台与油管格纳走道，虽然不够完整，但是以 日币2800的售价来说算相当实惠。零件刻工尚可，虽然细节不如Pit-road丰富，但是直作 配上套件内附的蚀刻片就可以作出相当的精细度。不过为了让自己满意，还是对模型一些 问题作了一些修改，列举如下： 1) 舰桥立面的部分应该是镂空的，这点是商船模型重要的"门面"之一，只是下官刻胶版 的功力不足，只修改了下半部，上半部索性涂上黑色。 2) 参考作例修改烟囱顶部形式、通风管钻洞。说明书上没有指示要装上舰尾防空炮，可 是盒面上有画出，依照「舰船模型盒面通常比说明书正确」定律，我再仔细看了一下 日本商船战史研究者--岩重多四郎在Navy Yard杂志Vol.8绘制的线图，确定有装舰尾 炮座。 3) 追加舰桥附近的楼梯，甲板因为是刻凸线且面积小，所以木纹是上底色後用色铅笔加强 ，可惜照片不太明显。 4) 起锚机用胶片追加细节，原本的锚链磨去改用蚀刻片。 除了油管格纳走道与探照灯台取用套件内附的蚀刻片外，栏杆使用沃雅蚀刻片、楼梯则来 自剩余的蚀刻片，舰载艇用静冈三社共通套件，稍微加工一下增加细节。为了表现商船队 的艰苦环境，这回Wash的比较重。 参考资料： 大日本绘画 ＜Navy Yard季刊＞ Vol.5、Vol.8 岩重多四郎个人网站 http://ww6.enjoy.ne.jp/~iwashige/index.html (Model Graphix连载专栏"战时下的日之丸船队"作者) 谢谢各位，敬请批评指教！（若不需要版友指点，请删掉这行。） (所有括弧内的提醒文字请记得删除。) -- 自称现实主义者的浪漫主义白痴 das Preussischblau http://blog.pixnet.net/payling --

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