从中视夜线新闻对这则新闻的处理，就可以看出其丑化政府的立场:整个报导完全从打压新 闻自由的角度切入，采访机场记者联谊会、国民党立委朱凤芝，时间达整体报导的百分之 九十五以上。新闻局长郑文灿的谈话则不达五秒，更甭说没有采用内政部长李逸洋的说法 。 但合理的报导应该正反并呈，双方的意见表达作不到质化的均衡，也至少在秒数上不能差 异太大。更用功的记者，就是那种自己去蒐集国外机场的相关规定，以供参考比较。 ※ 引述《tinmar (tinmar)》之铭言： : 媒体批评取消长驻机场采访是打压新闻自由, : 但世界各国关於机场采访有不同规定, 并非都同意长驻机场采访. : 2006.02.22　 中国时报 主要国际机场采访管制比较 本报讯 : 防恐 美严禁媒体入禁区纽约地区三大机场为美东重要把关的国门，当局基於安全和 : 防恐考虑，严格发放航站工作通行证，媒体仅限於在出入境区门口，不得跨越安全关口。 : 负责纽约地区三大机场的纽新航港站表示，媒体若欲进入航站停车场、接驳巴士区，以及 : 三大机场的航站运作中心，需事先申请证照。至於进入航站和登机厅道，则由运输安全当 : 局(TSA)管制，在九一一恐怖攻击之後，管制更严。 : 东南亚 无记者驻场制度 : 由於机场的地位特殊且敏感，因此东南亚国家中似乎并没有让媒体记者常驻采访的例子， : 而是采取相对管制较为严格的作法。新加坡机场采访会个别通知相关媒体进行事先登记， : 且多半是安排在樟宜机场外围的第二贵宾室，媒体记者通过贵宾室警卫的登记资料核实无 : 误之後，才能进入采访。曼谷国际机场的情况也相仿，台湾驻泰新闻组组长陈志宽表示， : 廊曼国际机场并无任何让媒体记者常驻采访的作法。 : 英有自由撰稿记者驻场 : 英国国际机场采访作业管理严格，但仍有驻机场记者制度。这些驻机场记者，以摄影 : 为主，可自由出入派驻机场的海关、空桥和飞机起降区(Air side)。英国大部分的国际机 : 场，都设有机场新闻室，但同时也拥有一组人数有限的常驻机场记者，长期与机场新闻室 : 合作，协助英国与其他国际媒体采访机场内新闻。这些人多是职业自由撰稿者，所持机场 : 采访证由机场新闻室核发，无特别期限限制。但机场和相关单位可以全权决定何时中止其 : 采访证件。 : 港管制严格 须事先申请 : 香港机场的管理一向相当严格，甚至连媒体常驻机场的制度也没有。这方面与台湾的 : 常驻机场记者可以凭工作证自由进出禁区有很大出入。香港机场并非完全拒绝记者的采访 : ，但需要起码七个工作天的事先申请，此只适用於特辑报导，摄影范围也只能在一般的区 : 域。就算获得批准在一般的范围进行拍摄，费用之高昂也让人望而生畏。 : 法国从来没有媒体驻场 : 法国政府对新闻界有严格规范，每有重要事件的采访，记者都必须根据记者证另外申 : 请针对个别事件的临时采访证。所以属於特殊或重要事件的机场采访，记者都必须另外申 : 请临时采访证。对於台湾有专驻机场的记者，法国记者都非常惊讶。因为在法国从未有驻 : 机场的记者，也没有任一记者拥有可以随意进入机场采访的长期采访证。 : 成田机场 媒体长期驻守 : 东京成田国际机场最近为维护机场安全，准备修改媒体采访规定，新的办法预定於六 : 月一日施行。由於办法的详细内容目前尚在讨论阶段，所以无法对外公开。成田机场广报 : （公关）部表示，审查制度将比现行的办法严格。日本各大机场都有各自的媒体采访规定 : 。成田国际机场目前有十六家全国性的主要电视和报纸媒体长期驻守。这些媒体从一九七 : 八年成田机场启用以来，便在机场内租用办公室，每家媒体的常驻记者约一到五名。他们 : 可以在境内自由采访，包括在限制区域内。 --

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